Tweet
Предварително искам да спомена, че темата е превод на чуждестранна статия. Съжалявам, ако има някои неточности при технически термини и т.н.
Първо трябва да свалите капака на двигателя. Използвайте шестограм и развийте всички винтчета оцветени в жълто на снимката. Същевременно с това трябва да свалите и капачката за маслото на двигателя.
След като свалите капака на двигателя, можете отново да поставите капачката за маслото на мястото й с цел предотвратяване на възможността да нахлуе нещо вътре.
Време е да премахнете и платформата с кабелите. Развийте всички винтчета, които са оцветени в жълто на снимките.
С плоска отвертка, както е показано на снимката, откачете щипките на кабелите и ги издърпайте.
Издърпайте платформата с кабелите нагоре, както е показано на снимката.
Всичко, което трябва да направите сега е да замените старите свещи с новите. Подменяйте свещ за свещ и ако се налага почистете гнездата.
След като замените свещите върнете всичко обратно на мястото му.
Няма съществена разлика при смяната на свещи на Euro3 и Euro2 двигатели.
Успех!
Първо трябва да свалите капака на двигателя. Използвайте шестограм и развийте всички винтчета оцветени в жълто на снимката. Същевременно с това трябва да свалите и капачката за маслото на двигателя.
След като свалите капака на двигателя, можете отново да поставите капачката за маслото на мястото й с цел предотвратяване на възможността да нахлуе нещо вътре.
Време е да премахнете и платформата с кабелите. Развийте всички винтчета, които са оцветени в жълто на снимките.
С плоска отвертка, както е показано на снимката, откачете щипките на кабелите и ги издърпайте.
Издърпайте платформата с кабелите нагоре, както е показано на снимката.
Всичко, което трябва да направите сега е да замените старите свещи с новите. Подменяйте свещ за свещ и ако се налага почистете гнездата.
След като замените свещите върнете всичко обратно на мястото му.
Няма съществена разлика при смяната на свещи на Euro3 и Euro2 двигатели.
Успех!
Comment