Колко харчи Kappa 2.4 JTD?

[snaiperisto]

Да , за такси става въпрос. Иначе трябва някой да е ненормален , за да се загледа въобще в тая жълта Капа...пък и 4000лв..

А кво му е на големия дизел в града?

[morfius]

Дизела като цяло има предимство на дълъг път, а не в града, икономичността му е главно при движение с постоянни обороти.
Голям двигател - повече разход на празен ход.
Конкретно 2.4 храни 1 цилиндър повече на празен ход от 1.9, по светофари и т.н.
А като знам, че таксиметровите не ги гасят почти...
1/5 по-висок разход минимум - ей така за отскок.
Дизеловото гориво хич не е евтино само по себе си... и ТСО отива по дяволите, ако ще е такси.

Ако сложим в сметката и че си говорим за автомобил на старо, голям дизел се купува да му се скъса трътката от каране, риска да се случи на чеп е голям.

1.4 дизели гледам масово като таксита, ама то харчи двойно по-малко на празен ход, а ако не го мачкаш грозно в града харчи колкото 2.4 извън.

[snaiperisto]

А какво е "ТСО"?

[morfius]

Тотал кост оф оунършип - колко ти струва нещо за целия период от ползването му.
В случая с таксиметровия автомобил е нещо от рода на - първоначална цена + цена на поддръжка + консумативи + гориво.

[snaiperisto]

Аха.

Ама има и една друга приказка : "Кеф цена нема". Та човек е способен на компромиси .
Един приятел днес си купи Мерцедес 124-260 автоматик на газ...с ясната мисъл , че разхода ще го убие.
То и за да караш Алфа ГТВ , не трябва много акъл.

Абе с тия таксита е проблем , с тези гадни ограничения във възраста на автомобилите...и цените са дебели на колите , щото са в лицензия...кофти работа.

Ама нещо колегата май "прегоря" за тая Капа.

[morfius]

Кефа цена няма вярно... и аз търкалям 2.4 85% градско.
Но това си е личен автомобил, там и кефа се слага в сметката.
Като опре обаче до служебни разходи (независимо дали иде реч за ЕТ или корпорация) кефа много рядко е довод.

За ограниченията във възрастта е ясна работата, нали трябва да се продават и нови коли, а и служител с кредит е готова за дране с кожата овца.

Но това горе няма общо с идеята, да се търси оптимизация на ТСО за таксиметров автомобил.