Известие

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 00:31

http://www.youtube.com/watch?v=4ErGozsG1x4

**Bodom** · d.m.y г., 01:17

Браво момчета! Гордеем се с вас!!!

**Liminat** · d.m.y г., 09:05

Първоначално публикувано от ne0 Покажи съобщение

ВРЕМЕНАТА!
http://alfisti.bg/?step=module_actio...alfisti&lang=2

Сега ли ще обявяваме Ферариста за Баш-алфиста на 2013-та, или трябва да спечели и на друга писта?

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 09:19

Трябва и на Калояново да стана първи, а там принципно винаги съм втори......или поне трети....

**ne0** · d.m.y г., 10:22

Първоначално публикувано от ФЕРАРИСТ Покажи съобщение

Трябва и на Калояново да стана първи, а там принципно винаги съм втори......или поне трети....

Трудно ще е, но е хубаво да се спазват традициите

**Jivko7777** · d.m.y г., 20:59

Там има един бърз Фиат Абарт

ама знае ли се тая година

---------- Post added at 20:59 ---------- Previous post was at 20:47 ----------

Първоначално публикувано от Furious 155 Покажи съобщение

Така е. Колата в този и вид, това са и възможностите.
Живот и здраве (и пари), догодина може и надолу да се слезе.

Хич няма се оплакваш зад тебе си оставил, Жилиета 1,4TB 170ks, Brera 3,2 Kompresor

, GTV 3.2 V6 и т.н.

Направо си супер, не ми се мисли ако боднеш нещо по така

**Liminat** · d.m.y г., 14:25

Коментирайте бре! Хубаво хоби на колегите, наистина сте за уважение!
Шега беше за Баш-алфиста, лично за мен имаме 2 златни медала за Серес и на всички останали БГ участници бронзови, за желанието да се прави нещо с главата

То си е събитие само да идеш да гледаш!
Тая брера, която е участвала, отникъде ли не беше пипана, или "силицата" и е толкова?

**-Bobby-** · d.m.y г., 15:02

От това, което виждах, а и чувах, докато ги дебнех с обективите по пистата, беше си абсолютна стоковица Брерата, че на правата дори връщаше газта далеч преди 1-и завой...

**Mury** · d.m.y г., 15:37

Първоначално публикувано от -Bobby- Покажи съобщение

От това, което виждах, а и чувах, докато ги дебнех с обективите по пистата, беше си абсолютна стоковица Брерата, че на правата дори връщаше газта далеч преди 1-и завой...

Аз надникнах в сергията и да ти кажа,хич не е стоковица Брерата,а си има компресор...............

**Liminat** · d.m.y г., 21:05

Първоначално публикувано от Mury Покажи съобщение

Аз надникнах в сергията и да ти кажа,хич не е стоковица Брерата,а си има компресор

Абе малко не си е работа да си с такова класиране с такава кола, ама... се случва.
Е, малко гледаш на една страна, кат се прибираш в бокса, нооо... по хората ходи.
Може и доста аматьорски да се изказвам, но пък кибика всичко може да каже

**melenikos** · d.m.y г., 21:16

Първоначално публикувано от Liminat Покажи съобщение

Абе малко не си е работа да си с такова класиране с такава кола, ама... се случва.
Е, малко гледаш на една страна, кат се прибираш в бокса, нооо... по хората ходи.
Може и доста аматьорски да се изказвам, но пък кибика всичко може да каже

Значи трябва да правим разлика между подготвените за писта коли (което включва сликове, окачване, почти изкорубен салон, отписване на колата за всекидневка и приспособяването и само за развлечение, не на последно място способностите на задкормилното устройство) и тези, които се използват всеки ден. Точно тази брера я гледах в неделя и си беше със стандартни гуми, салона изряден и т.н. Ако не се лъжа миналата година Нено даде по-добро време от Е92 М, така че сравненията са излишни според мен.

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 21:19

Беше арен тракдей, въпреки че не успях да врътна толкова колкото исках, все пак мисля че направих доста изводи......
Първия беше че радиатора трябва да си е отпред, каквото и да правех колата загряваше яко още в началото на втора бърза обиколка и просто не ми се рискуваше след като малко след началото на втора бърза виждах 110 на таблото......трудно се запазва температура в сликовете по тоя начин, но друг начин нямаше.......
Налягането в сликовете също трябваше наново да се напипва, тъй като разпределението на масите и тежеста между осите също вече е различно......
Конзолата на ск лост беше от ТС и изглежда това също беше грешка, тъй като въпреки че лоста влиза и се движи, за да влиза задната изпилих леко една пластинка, а това пречеше пета скорост да влиза гладко, и това допълнително съсипа няколко обиколки........
Определено не успях да "усетя" колата както трябва, задното се кара коренно различно, отделен е факта че примерно сходимоста на задницата не беше такава каквато трябва да е, и на място се наложи да я "отварям" на око.......
За капак на всичко когато сложих 18-ките отзад, при бързите десни завой гумата се триеше на ръба на задния калник, направи канал в слика почти до теловете, и въпреки че я преместих вдясно, не ми беше голяма мотивация.....да знаеш че слика всеки момент мое да люфне не действа особенно стимулиращо......
Определено предпочитам да не стигна до лимита, отколкото да рискувам да го прехвърля с кола дето още изобщо не познавам и да причиня неноправими щети.....
Двигателя определено почва да "малее", вчера взех доста изгодно един трилитров V6 от 166-ца и предполагам до месец 2 съм го ревизирал и монтирал.......
Това в общи линии......

**digitalundgrd** · d.m.y г., 21:21

Първоначално публикувано от Liminat Покажи съобщение

Абе малко не си е работа да си с такова класиране с такава кола, ама... се случва.
Е, малко гледаш на една страна, кат се прибираш в бокса, нооо... по хората ходи.
Може и доста аматьорски да се изказвам, но пък кибика всичко може да каже

По принцип на такъв вид мероприятия (аматьорски) малко са хората, които на пистата са отишли с всекидневните си коли и дават газ "на живот и смърт"

**ne0** · d.m.y г., 22:56

Tака че изводът според обстоятелствата е, че всеки кара колкото може.

**ne0** · d.m.y г., 10:24

Още един онборд - http://www.youtube.com/watch?v=vS_jt...ature=youtu.be

Известие

Серес 8-10/03/2013

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment