Известие

**136** · d.m.y г., 19:58

Мога да взема един човек. Тръгвам в събота в 8.00 от София и се връщам вечерта.

**Fori** · d.m.y г., 00:36

Валидна ли е още офертата ?

**Furious 155** · d.m.y г., 21:55

Днешните времена:

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 00:28

Като цяло за мен представянето беше катастрофално, редица грешни решения ме оставиха на над 6 секунди от времената който съм давал на тая писта.......
Повторих грешката която направих преди години, да сложа нещо което трябва да стои на челен вятър - вътре в купето......преди беше воден рад, сега кулера на турбото......имаше и други технологични недоразумения, но това беше основното......
Може би ако бях направил един тест на Калояново преди това можеше да се измисли някакво решение, но така или иначе тоя двигател нямаше да се представи така, както се държеше на Купето......
В тоя ред на мисли до утре вечер 20VT ще бъде свален и на негово място от тръбарката ще кацне стария и добре изпитан 3.0V6.......надали ще сваря за първия кръг на Дракон Къп, но за втория и Алфисткия тракдей мисля че ще съм готов.....
На шотовете долу е разликата от 01.11.2013 година(1.27.275) и вчера - 1.34.24(по моя гпс, разликите с офиц апаратура са стотни)

Attached Files

**digitalundgrd** · d.m.y г., 12:22

Тръбарката с 20вт вече ще е извращение

Като това : http://arielatom.com/atom3s/

**Bobi_33** · d.m.y г., 20:18

Първоначално публикувано от digitalundgrd Покажи съобщение

Тръбарката с 20вт вече ще е извращение

Като това : http://arielatom.com/atom3s/

Абе дано само не стане и тя по-бавна отколкото със шестака. Знам, че тук ще скочат турбо феновете за необходимостта на охлюв, но на пистата силния атмосферен мотор е незаменим. И освен това е по-лесен и по-предвидим за каране. Естествено, всичко подлежи на тестове и винаги може да се окаже обратното. Истината е, че каквото и да прави човек, не може да бъдат точни очакванията, трябва проба и оценка.

**Majed_146** · d.m.y г., 20:28

Много си прав колега. Човек очаква нещо.. И после куп изненади....��

**digitalundgrd** · d.m.y г., 21:14

След 3 дни каране посвикна ли на 4х4? Много ми е интересно как е спрямо преди като беше на предно. Аз и на пистата те питах, ама сега вече може би можеш по-обстойно да опишеш.

145 с дедрово 4х4 ли беше? Отворен заден диф и повече прехвърля на предните гуми? Видях, че предните ги износваш вътрешно, както когато моето купе беше с поприключило виско.

**Majed_146** · d.m.y г., 22:03

Чувството е добро.. карането е съвсем различно, скоростите са по къси... но износването на гумите беше поради лоша сходимост на предните колелета... последния ден на мокро със сликове се завъртя само от преминаване от 3та на 4та с газ.... какво да ти кажа..

кеф... добре че не лепнахме колата... като знаеш предния диск беше спукан.. и не даваше никаква възможност за късно спиране преди завоите+ кефа от вибрацията в цялата кола... ще ги оправим...

**Rado145QV** · d.m.y г., 00:10

Аз съм супер доволен от Трак Дея тази година,постигнах доста добро време 1.31.231 благодарение на вървежа на колата,не чак толкова от каране,окачването (Билщаин B14 ) и то си каза думата колата стоеше като закована на пистата.Всичко си беше ОК,докато в неделя не реших да карам с Нитро на пистата,ноооо зверски прекалих не пръсках само на правата а навсякъде по пистата и на втора обиколка гръмнах мотора,но не съжалявам въобще чувството беше уникално на правата навих километража доо долу,аз и си го очаквах този мотор видя толкоз много бои по писти драг състезания и много много вечерни гонки,изпръскал съм поне 50 бутилки нитро просто си му беше време

Attached Files

**tqnbtb** · d.m.y г., 22:55

Нещо по железата правено ли е по тоя мотор ? Или е не отварян ? С каква глава е cf3 ли ? тоя Билщайн б14 регулируем ли е на твърдост? (смисъл може ли да се търси и комфорт ако се кара редовно по улиците)