Tweet
Днес се проведе 9ветата по ред среща на Клуб СААБ България. Почитателите на марката имахме възможността да пробваме за пръв път в БГ новото дизелово зверче - 9-3 1.9 ТТiD. Шведски дизайн с италианско сърце! 
Дизеловите двигатели на СААБ ако не знаете са на Alfa Romeo. За жалост 2.4 не се предлага (Alfa не го дават още), а познатото 1.9 JTD Mjet е трансформирано в Twin Turbo с мощност 180к.с. и въртящ момент около 400Nm. Само че дали това е така наистина? Поиграх си малко с колата и честно да ви кажа впечатленията ми са негативни що се отнася да динамиката, но като дизайн и интериор колата е перфектна. На 1ва колата е електронно ограничена и даже имам чувството че турботата не се пускат. На 2ра вече се набира, ама то едно набиране....... Единствено битурбото е усещаше на 2ра как те залепя за седалката, ама после нещо се изгуби. На около 400м вдигнах едва 120-130 и после дойде време да спирам. Спирачките са истинския проблем на тази кола!!! Никакви ги няма.... 
Съпоставяйки я с чипната 166ца 2,4JTD 150hp просто не виждам как СААБ-а с неговите 400Nm (под въпрос) ще се пребори, освен ако електрониката на колата не се модифицира. Чудно ми е с чип как ли ще върви това добиче?
2,4JTD след чипосването стана супер динамична кола, и буквално на моменти тръпки могат да те побият, докато това усещане при SAAB-a се появяваше за момент само на 2ра, и след това изчезваше. Какво ли не правих, за да се опитам да задействам traction control-а на SAAB-а, ама просто не можах. Газ до дупка и нищо! Алфичката на 2ра не знае как да зацепи, пък за първа да не говорим.
Иначе най-големи емоции бяха с това зверче. Всички му се изредихме, и даже някои успяха да опънат 1-2 ръчни... Този мъник стои невероятно на пътя, а спирачките му са ненормални! Не е зле за градска кола!
Дизеловите двигатели на СААБ ако не знаете са на Alfa Romeo. За жалост 2.4 не се предлага (Alfa не го дават още), а познатото 1.9 JTD Mjet е трансформирано в Twin Turbo с мощност 180к.с. и въртящ момент около 400Nm. Само че дали това е така наистина? Поиграх си малко с колата и честно да ви кажа впечатленията ми са негативни що се отнася да динамиката, но като дизайн и интериор колата е перфектна. На 1ва колата е електронно ограничена и даже имам чувството че турботата не се пускат. На 2ра вече се набира, ама то едно набиране....... Единствено битурбото е усещаше на 2ра как те залепя за седалката, ама после нещо се изгуби. На около 400м вдигнах едва 120-130 и после дойде време да спирам. Спирачките са истинския проблем на тази кола!!! Никакви ги няма.... Съпоставяйки я с чипната 166ца 2,4JTD 150hp просто не виждам как СААБ-а с неговите 400Nm (под въпрос) ще се пребори, освен ако електрониката на колата не се модифицира. Чудно ми е с чип как ли ще върви това добиче?2,4JTD след чипосването стана супер динамична кола, и буквално на моменти тръпки могат да те побият, докато това усещане при SAAB-a се появяваше за момент само на 2ра, и след това изчезваше. Какво ли не правих, за да се опитам да задействам traction control-а на SAAB-а, ама просто не можах. Газ до дупка и нищо! Алфичката на 2ра не знае как да зацепи, пък за първа да не говорим.
Иначе най-големи емоции бяха с това зверче. Всички му се изредихме, и даже някои успяха да опънат 1-2 ръчни...
Този мъник стои невероятно на пътя, а спирачките му са ненормални! Не е зле за градска кола! 
Comment