две свещи на цилиндър как точно работи

[grx]

здравейте колеги много бих искал някой да ми го обесни как точно работи тази система

[bager]

Колега, прочети тази тема:
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=16981

[fein86]

Колега, прочети тази тема:
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=16981

Не ми излизат нещо снимките знаете ли къде мога да намеря???

[Sunny]

Няма да ги намериш . Имаше инцидент с форума лятото и снимките са едно от малкото неша които дадоха фира - за голямо съжаление .

[The_Game]

Незнам дали знаете обаче TwinSpark технологията първоначално не е била с цел по добро изгаряне.
8 Клапановите Twin Sparkove каквито са произвеждани до средата на 90-те години, са били оборудвани с 2 свещи за да може клапаните да са по-големи, от там по-добро пълнене на горивната камера и основното повишение на мощността.
После за да оптимизират изгарянето са сложили 2-рата свещ, не,че с една няма да работи.

Виждал съм на руски машини свеща да е изместена в единия край, но явно разпалването на сместа няма да е оптимално.

При 16 клапановите мотори вече незнам, каква е ползата. Интересно ми е на дино тест, каква ще е разликата м/у 4 основни свещи (тези м/у клапаните) и 8 свещи. Ако някой е пробвал да каже

[Bobo]

Незнам дали знаете обаче TwinSpark технологията първоначално не е била с цел по добро изгаряне.
8 Клапановите Twin Sparkove каквито са произвеждани до средата на 90-те години, са били оборудвани с 2 свещи за да може клапаните да са по-големи, от там по-добро пълнене на горивната камера и основното повишение на мощността.
После за да оптимизират изгарянето са сложили 2-рата свещ, не,че с една няма да работи.

Виждал съм на руски машини свеща да е изместена в единия край, но явно разпалването на сместа няма да е оптимално.

При 16 клапановите мотори вече незнам, каква е ползата. Интересно ми е на дино тест, каква ще е разликата м/у 4 основни свещи (тези м/у клапаните) и 8 свещи. Ако някой е пробвал да каже

Първо това къде е свеща зависи строго от дизайна на горивната камера
Аз съм правил тест на дино за съжаление не на сток кола и установих разлика в рамките на 5-6 процента на диното като мощност но проблема е по голям защото при неработещи свещи ламбдата отнася много по голяма корекция и ефективността и икономичността на мотора спада доста - което води до по-големи механични натоварвания повече нагари в камерата, при колите с катализатори повече съпротивление. Почетете линка даден от багер там накрая е доста добре обеснено за системите с две свещи

[fein86]

Добре де, ама нагледно не намерих снимки с чичо Гугъл никъде??? Някой знае ли къде да намеря, щото така само с четене добре, ама трябва и да се види!!!

[Bobo]

Някъде имах едно гиф фаилче анимирано много добре се виждаше за съжаление немога да го открия

[fein86]

Някъде имах едно гиф фаилче анимирано много добре се виждаше за съжаление немога да го открия

Ако го намериш моля те прати ми, защото чета ли чета, ама като не го видя и все едно да сглобявам самолет с книжка за упътване

[голямата риба]

грешка
двете свещи на цилиндър идват от авиацията
и целта е било единствено и само сигурност
да не говорим, че при 16-ките целта е само намалени вредни газове
никакъв пърформънс

[търтей]

грешка
двете свещи на цилиндър идват от авиацията
и целта е било единствено и само сигурност

за тва не съм съвсем съгласен
при класическия тиун спарк имаш два фронта на горене и просто да се извади мощност при лошо гориво

[Mury]

Някъде имах едно гиф фаилче анимирано много добре се виждаше за съжаление немога да го открия

Яаааа кой се е завърнал в час

[Sunny]

грешка
двете свещи на цилиндър идват от авиацията
и целта е било единствено и само сигурност
да не говорим, че при 16-ките целта е само намалени вредни газове
никакъв пърформънс

за тва не съм съвсем съгласен
при класическия тиун спарк имаш два фронта на горене и просто да се извади мощност при лошо гориво

И аз не съм съгласен . Моята е от първите с две делака и като сваля палеца на едното делко - нема по умрял кон , дори и Тико бяга повече , сложа ли го и сме самолет на пътя .

[grx]

благодаря ви колеги но нещо не ми стана ясно целта на туин спарка

[grx]

и още: когато взех моята 146 бях свидетел на различно окабеляване на различните цилиндри демек:1и4бяха по правилото голяма на 1 с малка на 4 и голяма на 4 с малка на 1 а 2 и 3 ти бяха голяма на 2 с малка на 2 и голяма на 3 с малка на 3ти и в този случай има разлика в тази схема мойта и точния ТС
в момента съм ги наредил по правилния или както го нарекох точния и има голяма що годе разлика сега като чели е по-мощна