Project: Alfa Romeo 156 GTA Super 2000

[Bodom]

Може и да останете разочаровани, но става дума за модел в мащаб 1:28
Идеята на проекта е създаването на състезателно купе за Mini-Z представител на любимата ни марка
На пазара има достъпно купе на Alfa 156 GTA каквото притежавам и сте виждали:

Проблема е, че не е подходящо за състезания. С прекалено висок център на тежестта е, и е много тясно - предвидено е да се кара с най-тесните и прибрани джанти (offset 0мм).

Целта е реплика на Alfa Romeo 156 GTA Super 2000 направено на базата на купето на Kyosho. По този начин купето ще може да побере джанти с по-голям offset - съответно ще стъпва по-нашироко, ще е по-ниско и по-стабилно.

За реализацията на проекта се доверих на един известен и много добър американски тунер - Dr. Kustom
Ето и развитието на проекта до момента:






















Ще качвам тук снимки от по-нататъчното развитие.

[WhitePower]

С какво си намазал купето

иначе от това се почва и ако знаеш после къде свършва прокта ....

[Bodom]

С какво си намазал купето

иначе от това се почва и ако знаеш после къде свършва прокта ....

Как с какво? С кит (на английски му викат putty)
И както писах - поверил съм проекта на професионалист
Аз ако се хвана с такова нещо резултата сигурно няма да е това, което очаквам

[Bodom]

Дайте мнение - с крило, или без крило ?
Това е въпроса
Купето ще се боядиса дюс червено. Няма да има рекламни надписи по него - т.е. ще прилича на улична кола, но с чертите на WTCC...

[DarkKnight]

Колега количката изглежда много добре...
Ако си я правех за мен не бих и сложил крило, но всеки си има вкус
Очаквам с нетърпение да я видя завършена

[kocta]

Ако е по-скоро стриит без крило или най-много с някой елегантен ЛИП спойлер който да подходжа на другите детаили

[Ladjov]

В комплекта има ли някакви спойлери ?

Иначе аз бих сложил някакъв голям спойлер на тоя боди кит мисля че това най-много ще тича според мене

Успех с проекта

[Bodom]

В комплекта няма спойлери
Само с комплекта трябва да можеш да докараш купето до вида на моята синя 156-ца, като дори няма емблеми

Засега проекта ще е без спойлер. Но се замислих, дали не е по-добре да има.. И още го мисля..

Междувременно.. малко update

[morfius]

Оптична илюзия ли е или гумите контактуват с пода само в най-вътрешната си част?
Ако да... какъв е смисъла от това?

[Ma7e4k0]

Евалата! Камбъра на тази бегачка цепи мрака
И джантите също

[Bodom]

Не е оптична измама. Камбъра е 4*
AWD шасито "обича" камбър.. в завоите като се наклони леко и контактната площ се увеличава. Не си ли виждал и WTCC колите с колко камбър ги карат ?

[bouncer]

джантите, о Боже, ДЖАНТИТЕ!!!!! според мен едно много леееко крилце е нужно - ама не пейката от градинката пред блока! НЕщо много финно и нежно

[morfius]

Камбър не ми говори нищо
Но щом при наклон едните гуми дават по-добър контакт, другите не губят ли такъв?

[bouncer]

от колегата n_vasilev във форума на тунинг.бг

Камбър ъгъла е наклона на колелата, погледнат отпреди или отзад на колата. Колело, наклонено навътре има отрицателен камбър, а такова, наклонено навън – положителен. Ъгъла се мери в градуси.Използва се за по-голямо сцепление на гумата с наи-голямо натоварване.Пример...Вероятно сте забелязали че при продължително вземане на завои с висока скорост,борда на предните гуми има следи от износване,това се дължи на натоварването на гумата в завоя (например при ляв завои тежеста на колата пада върху предна дясна гума и в този случаи предна дясна гума би трябвало да има наи-голямо сцепление, нека приемем,че при камбър 0 градуса моста изглежда така [--] в завои при висока скорост моста ще изглежда така /-/ така дясната гума няма да използва пълната си контактна площ,и няма да има нужното сцепление.В вторият случаи моста има отрицателен ъгъл -4 градуса(примерно) моста ще изглежда taka /--\ (ако е камбър ъгъла е положителен или +4 градуса моста ще изглежда така \--/ )...ако разгледаме отново случая които дадох по горе при ляв завои този път моста ще изглежда така /--] и дясното колело ще използва пълната си контактна площ и следователно това ще доведе до по-голямо сцепление на гумата.

[Bodom]

update

Аз па мога да ви кажа, че едно от най-забавните и интересни неща за мен в това хоби е именно възможността за промяна на настройките на окачването и ходовата част и експериментирането
Аз карам с 2* камбър отпред и отзад, като съм експериментирал с различни ъгли между 0* и 3* и честно казано промяната на този параметър на окачването се усеща доста върху поведението на колата на пътя (ъъ.. пода )

Сега малко нови снимки от моя човек - доктора