Ръководителите "обявиха смъртта" на Формула 1 - в края на 2012 г.

[mihail_mladenov]

По-скоро си мисля, че двигателите ще бъдат с турбини, а няма да бъдат атмосферки. Все пак през 80-те са се използвали 1.5 литра двигател с турбо (Хонда).

[-Bobby-]

Е, да, и турбомотора на БМВ е рекордьорът засега в историята на Ф1 с постигнати 1500 турбо к.с. по време на квалификация...
Ще видим какво изчадие ще излезе от тия мотори... то в ранните години на спорта е имало е 1.5-литров мотор с чарджър, само че V16, а не редови 4-цилиндров...

[cyberhill]

Силно ме съмнява да е с турбо. Те видно избягват такава концепция...

[D-I-V-A-K-A]

Незнам момци, ама май найстина 2012 идва краят на света, незнам от къде им е дошло на главата тая простотия, напоследък ФИА се излагат много. Ако това стане, ще викате и за една 146-ТИ която ще се бяга заедно с тях. Направо не мога да повярвам

[Bobi_33]

Мноооого се кахърите, а няма смисъл. Явно целта е да се развият други неща в тоя спорт. Молките мотори гарантират по-ниско тегло, оттам отборите ще се стремят да направят свръхлеки болиди с различна аеродинамика. С тези обороти според мен ще изстискат поне 300 атмосферни коня. Интрига и предизвикателство ще има със сигурност. Не забравяйте, че в турбо ерата на F1 болидите са били по-бавни от тези сега с половината мощност. Благодарение на ограниченията с идеята да ги заобиколят, концерни и отбори са открили нови материали и са развили нови технологии, някои от които са въведени в съвременните автомобили.

[morfius]

1.6 атмосферка цивилна има 150 к.с. - тия ще изтискат поне двойно... ако позволят турбо - турнете една 0 отзад.
Но тоя спорт не е само коне... има тегло, има аеродинамика, има тактика, ползват различно гориво и т.н.
Според мен тая щуротия цели да пренасочи наливането на пари от моторите в купетата и трансмисиите - с явната цел после да се ползват нововъведенията за супер екологични автомобили.

[abart_]

Мноооого се кахърите, а няма смисъл. Явно целта е да се развият други неща в тоя спорт. Молките мотори гарантират по-ниско тегло, оттам отборите ще се стремят да направят свръхлеки болиди с различна аеродинамика. С тези обороти според мен ще изстискат поне 300 атмосферни коня. Интрига и предизвикателство ще има със сигурност. Не забравяйте, че в турбо ерата на F1 болидите са били по-бавни от тези сега с половината мощност. Благодарение на ограниченията с идеята да ги заобиколят, концерни и отбори са открили нови материали и са развили нови технологии, някои от които са въведени в съвременните автомобили.

Това е най-точното мнение и съм напълно съгласен с колегата

ограниченията в правилата спомагат за развитието на всички останали компоненти като аеродинамика,ск.кутия и т.н.....
свидетели сме били вече как се ограничава мощността (от правилника) и същевременно болидите стават все по-бързи с всяка година

мен лично ми допада идеята да има ограничение в използваните мотори-така ще се поработи доста над надежността и издръливостта на самия ДВГ,а както знаем повечето технологии за "обикновенните" коли идват от спорта, рано или късно.....

[Jivko7777]

Отдавана Формула 1, не е N:1

[Fear]

Мноооого се кахърите, а няма смисъл. Явно целта е да се развият други неща в тоя спорт. Молките мотори гарантират по-ниско тегло, оттам отборите ще се стремят да направят свръхлеки болиди с различна аеродинамика. С тези обороти според мен ще изстискат поне 300 атмосферни коня. Интрига и предизвикателство ще има със сигурност. Не забравяйте, че в турбо ерата на F1 болидите са били по-бавни от тези сега с половината мощност. Благодарение на ограниченията с идеята да ги заобиколят, концерни и отбори са открили нови материали и са развили нови технологии, някои от които са въведени в съвременните автомобили.

Ако ще и 200кг. да ги направят болидите, с 300к.с. няма да са бързи. Не и след 150-160км./ч.
Забравяш, че доста сериозна част от мощността на сегашните болиди отива за преодоляване на въздушното съпротивление, което е огромно, заради генерираната сила на притискане.
Едното е за сметка на другото.

А ако идеята ти е болидите да са с "нормална" сила на притискане, направо да взимат по един

и да спрат да мислят простотии!

Formula 1 винаги е била върха както в технологиите, така и в скоростта.
Е, аз не искам да се лишавам от нито едно от двете.

[gigi]

Нено съвсем спокойно ще може да участва. Готви се браааааттттт.
Баси на къде отива света

[-Bobby-]

Formula 1 винаги е била върха както в технологиите, така и в скоростта.
Е, аз не искам да се лишавам от нито едно от двете.

Ще си останеш със спомените...
Добре, че се пазят записи като тези (поздрав за всички, дето ми говорят, че има положителен смисъл в това да превръщат Ф1 в състезание на малолитражки):
(звука на мах)
http://www.youtube.c...h?v=M1InrgZiv30 - Ferrari V12 3.5 - '94
http://www.youtube.c...h?v=RBKUQPjQ16I - BRM V16 1.5 Turbo - '50s
http://www.youtube.c...h?v=gT36kC2pwAc - BMW V10 3.0 - '03
http://www.youtube.c...h?v=y2iBbwocYZw - Renault V10 3.0 - '97
http://www.youtube.c...h?v=8VFScPznGlo - Honda V10 3.0 - '02

[ФЕРАРИСТ]

През турбо ерата от 1500 кубика са се вадели над 1000 коня, без лимит на обороти и прочее.....и при 200-300 градуса входящ въздух......
Абе дали ще са чипосани?????

---------- Post added at 22:58 ---------- Previous post was at 22:55 ----------

Ако ще и 200кг. да ги направят болидите, с 300к.с. няма да са бързи. Не и след 150-160км./ч.

Е айде ся......

[-Bobby-]

В турбо ерата са били масово V6-ци, а не 4-цил. редови, без ограничение на обороти и други подобни глупости...
Тук още никой не е казал дали ще са турбо, говори се за директно впръскване под супер високо налягане (очевидно на дюзите). Аз бих казал, че по-скоро КЕРС ще им набият, отколкото компресиране на входящия въздух. И се говори отново за ограничение на обороти, и се говори за 5 мотора на сезон. В турбо ерата беше караш-хвърляш, затова им цедяха по над 1000 коня от 1.5 литра и турбина на под 3 бара налягане...

[Fear]

Е айде ся......

Е прочети по-нататък какво съм писал де.

Иначе, стигали са и до над 1300к.с. от 1.5 литра, ограничението е било в налягането - максимум 4 бара.

Още в началото съм дал линк към данните на двигателя на BMW от онези времена, ама няма кой да чете.

[mitaka_cs]

Е прочети по-нататък какво съм писал де.

Иначе, стигали са и до над 1300к.с. от 1.5 литра, ограничението е било в налягането - максимум 4 бара.

Още в началото съм дал линк към данните на двигателя на BMW от онези времена, ама няма кой да чете.

Ограничението за макс 4 бара е важало само и единствено за сезон 1987 г.

Въпросните 1300 к.с. са постигнати в квалификации през 1986 г. при 5,5 бара налягане !