турбо? - относно MadCowTuning

[търтей]

абе не е ли турбо евтино
http://www.madcowtuning.bg/turbo/conversion/

[BatVas]

3 500 само монтажа и проекта може - ама всичко - струва ми се малко нереално. Със сигурност Бобо знае кои са тези хора

[търтей]

3 500 само монтажа и проекта - частите са от теб За справка виж цените (някои части само)на частите по надолу

3500 е с монтаж от тях

са верно че с калкулатора е малко идиотски 1800 сс мин мощност 130 кс
ми то аз и така си ги имам

[BatVas]

Да бе прочетох го по внимателно и си редактирах първия пост - ама като сметна цената на всичко дето трябва да се купи ,не ми остават в тази цифра пари за труд

Ми те ако ще ми я правят на 130 к.с - не ща да ми морят 10 коня

[търтей]

еми и на мен ми се види евтино нещо
ае турбо спецовете да се изкажат

[75 2.0 turbo]

евтиното винаги е по скъпо БОБО и ЕНЬО без пари за труд сътвориха на бобо колата за около 5к да речем а сега вие си отговорете тея пичове какво предлагат на тая цена

[MadCowTuning]

Мога ли де не се съглася с някой от твърденията
Турбо конверсията на алфата на Бобо е съвсем разично нещо. Там се гони налягане от 1 бар и нагоре и за това е необходимо много повече модификации. Типа турбо конверсия, който ние предлагаме е съвсем различен и там се гонят по-ниски резултати. Цената е съвсем нормална като се има в предвид, че не се купуват бутала и биели и не се отваря двигателя, което би оскъпило нещата двойно. Такъв тип турбо конверсия е правен от нас няколко пъти и всичко е проверено като цени за материали и труд. Естествено ако някой иска и държи да се подменят буталата ние няма да му откажем. Явно ще трябва да направим нещата на стейджове както е при западните тунинг фирми, защото така остава грешно впечатение, че се опитваме да правим полувинчати работи, а това съвсем не е така.

Формулата за калкулатора е взета от книгата "Maximum Boost" на Corky Bell и е по-скоро с ориентировачна цел. Естествено, че нещата са направени прекалено общи и за съвсем обикновени двигатели. Може би колегата със 1.8 двигателя пропусна да спомене, че всъщност очакваната мощност е от 130 до 175 коня. Мисля че в общия случай тези цифри не са далеч от истината

[BatVas]

Надявам се да Ви тръгнат нещата, да тръгнат и моите и да си взема една дизелова алфа за всеки ден, а сегашната ми за тези пари може и да я засиля малко (щот не искам да я продавам) От 140 предполагам ще стане 180 -185 к.с
Те приблизително толкова стават и с кита с механичен компресор на Autodelta

[valjo]

Мога ли де не се съглася с някой от твърденията
Турбо конверсията на алфата на Бобо е съвсем разично нещо. Там се гони налягане от 1 бар и нагоре и за това е необходимо много повече модификации. Типа турбо конверсия, който ние предлагаме е съвсем различен и там се гонят по-ниски резултати. Цената е съвсем нормална като се има в предвид, че не се купуват бутала и биели и не се отваря двигателя, което би оскъпило нещата двойно. Такъв тип турбо конверсия е правен от нас няколко пъти и всичко е проверено като цени за материали и труд. Естествено ако някой иска и държи да се подменят буталата ние няма да му откажем. Явно ще трябва да направим нещата на стейджове както е при западните тунинг фирми, защото така остава грешно впечатение, че се опитваме да правим полувинчати работи, а това съвсем не е така.

ок, да вземем за пример моята кола, която е на 50км след основен ремонт
ако искам да и се направи турбо конверсия?
какво би ми струвало и колко коня се очакват?
искам цена за "крайно решение" давам ви колата и си я зимам и е толкова и толкова коне на дино стенда?
без смяна на бутала

мерси

[75 2.0 turbo]

Мога ли де не се съглася с някой от твърденията
Турбо конверсията на алфата на Бобо е съвсем разично нещо. Там се гони налягане от 1 бар и нагоре и за това е необходимо много повече модификации. Типа турбо конверсия, който ние предлагаме е съвсем различен и там се гонят по-ниски резултати. Цената е съвсем нормална като се има в предвид, че не се купуват бутала и биели и не се отваря двигателя, което би оскъпило нещата двойно. Такъв тип турбо конверсия е правен от нас няколко пъти и всичко е проверено като цени за материали и труд. Естествено ако някой иска и държи да се подменят буталата ние няма да му откажем. Явно ще трябва да направим нещата на стейджове както е при западните тунинг фирми, защото така остава грешно впечатение, че се опитваме да правим полувинчати работи, а това съвсем не е така.

Формулата за калкулатора е взета от книгата "Maximum Boost" на Corky Bell и е по-скоро с ориентировачна цел. Естествено, че нещата са направени прекалено общи и за съвсем обикновени двигатели. Може би колегата със 1.8 двигателя пропусна да спомене, че всъщност очакваната мощност е от 130 до 175 коня. Мисля че в общия случай тези цифри не са далеч от истината

можеш да се съгласяваш или не с когото и с каквото ти е кеф обаче това дето го пишеш по горе по моите представи за тунинг не е никаква турбо конверсия извинявам се ако мнението ми ви обижда по някакъв начин А и на Бобо колата работи с 0.7 бууст и е със стандартни части в мотора но тая сума която написах в предния ми пост е дадена а ти като вещ в занаята си прецени дали се е преебал като е дал горница пари Не ме разбираи погрешно нямам за цел да се заядам с вас дори бих се радвал ако наистина работите качественно и на такива цени Обаче в това трябва да ни убедиш ти и да разсееш съмненията които са се породили в нас относно тунинг фирмата ви

[MadCowTuning]

Мога ли де не се съглася с някой от твърденията
Турбо конверсията на алфата на Бобо е съвсем разично нещо. Там се гони налягане от 1 бар и нагоре и за това е необходимо много повече модификации. Типа турбо конверсия, който ние предлагаме е съвсем различен и там се гонят по-ниски резултати. Цената е съвсем нормална като се има в предвид, че не се купуват бутала и биели и не се отваря двигателя, което би оскъпило нещата двойно. Такъв тип турбо конверсия е правен от нас няколко пъти и всичко е проверено като цени за материали и труд. Естествено ако някой иска и държи да се подменят буталата ние няма да му откажем. Явно ще трябва да направим нещата на стейджове както е при западните тунинг фирми, защото така остава грешно впечатение, че се опитваме да правим полувинчати работи, а това съвсем не е така.

ок, да вземем за пример моята кола, която е на 50км след основен ремонт
ако искам да и се направи турбо конверсия?
какво би ми струвало и колко коня се очакват?
искам цена за "крайно решение" давам ви колата и си я зимам и е толкова и толкова коне на дино стенда?
без смяна на бутала

мерси

За да ти кажем крайна цена трябва да се види колата. Има много въпроси около монтажа и електрониката, от който зависи цената. Така на изуст ще ми е трудно да отговоря. Конските сили не могат да се изчислят със точност. Мога за сравнение да ти дам астра GSI 115 коня която на 0.5 става около 170 коня и хонда Сивик 90 коня на 0.5 около 140-150. Не сме правили алфа до сега и не мога да ти дам конкретен отговор, но нещо от порядъка на 170-180 коня е напълно постижимо.

[pinko]

При налягане 0.4 бара и обем на двигателя см3
Очаквана мощност минимум 146 hp - максимум 194 hp

Хъм, ми тя мойта и без турбо е около 150 коньове (147 по талона) баси. Ама около 190 ми стигат май

Аз отдавна се замислям за един 2.0 20V turbo матор от Италия, това е може би по-лесния вариант.

[MadCowTuning]

Мога ли де не се съглася с някой от твърденията
Турбо конверсията на алфата на Бобо е съвсем разично нещо. Там се гони налягане от 1 бар и нагоре и за това е необходимо много повече модификации. Типа турбо конверсия, който ние предлагаме е съвсем различен и там се гонят по-ниски резултати. Цената е съвсем нормална като се има в предвид, че не се купуват бутала и биели и не се отваря двигателя, което би оскъпило нещата двойно. Такъв тип турбо конверсия е правен от нас няколко пъти и всичко е проверено като цени за материали и труд. Естествено ако някой иска и държи да се подменят буталата ние няма да му откажем. Явно ще трябва да направим нещата на стейджове както е при западните тунинг фирми, защото така остава грешно впечатение, че се опитваме да правим полувинчати работи, а това съвсем не е така.

Формулата за калкулатора е взета от книгата "Maximum Boost" на Corky Bell и е по-скоро с ориентировачна цел. Естествено, че нещата са направени прекалено общи и за съвсем обикновени двигатели. Може би колегата със 1.8 двигателя пропусна да спомене, че всъщност очакваната мощност е от 130 до 175 коня. Мисля че в общия случай тези цифри не са далеч от истината

можеш да се съгласяваш или не с когото и с каквото ти е кеф обаче това дето го пишеш по горе по моите представи за тунинг не е никаква турбо конверсия извинявам се ако мнението ми ви обижда по някакъв начин А и на Бобо колата работи с 0.7 бууст и е със стандартни части в мотора но тая сума която написах в предния ми пост е дадена а ти като вещ в занаята си прецени дали се е преебал като е дал горница пари Не ме разбираи погрешно нямам за цел да се заядам с вас дори бих се радвал ако наистина работите качественно и на такива цени Обаче в това трябва да ни убедиш ти и да разсееш съмненията които са се породили в нас относно тунинг фирмата ви

Не ме обиждашм, напротив. За мен е важно да знам как хората възприемат фирмата от страни. Не казвам, че Бобо се е прецакал. просто е работил със по-скъпи части. Все пак аз внасям частите директно от производителя Няма да скрия, че частите са китайски, но хората ги произвеждат турбините вече от 10 години и си идват със гаранция. Ти си прав, че тепърва ще трябва да доказвам, че не винаги евтино означва некачествено. Останалите неща като интеркулери, бловоф и други в краина сметка не са чак толкова сложни устройства за да се каже че са по-скапани от марковите. За тези които не искат китайска турбина има и по-скъп вариант с Mitsubishi.
Съмненията мислим да ги разсеем в близите 5-10 дни като направим спецялно един проект за всички невярващи То е ясно че едно е да се говори друго да се види готова работа. Ще пусна подробни матеряли на целия проект с видео и снимки. Направо ще си стане нещо като PIMP MY RIDE хехе

[KGB]

Сега, понеже от това може да излезне една на истина интересна и полезна тема....всеки който тръгне да прави офф-топик ще бъде трит

И още нещо....моля преди да напишете нещо, прочетете внимателно какво са писали другите

[Bobo]

Такаа супер сега както казаха някой колеги трябва да ни убедите че знаете кво правите Лично за моята кола колега повярвай ми от където и да намериш частите които съм вложил в нея ще излезнат по-скъпо
Но да оставим мойта настрана и да видим как виждате решенията на някой неща

1. алфите работят на 10.5 степен на сгъстяване на 0.4 - 0.5 налягане какво става в камерата ?

2. Което е свързано и с първото - електрониката каква е? как се настройва ? - особенно ме интересува аванса как настройвате ?

3. Незнам но на колегите от форума им убягва нещо доста важно искам да го изясним - колектора за турбината какъв е? кой го прави ако е правен? и какво правиме с изпускателната система?

4. Инжекторите на атмосверка няма начин да захранят турбо кола - тука какво правиме?

5. Предполага се че при 0.5 на заводско сгъстяване колата с турбината ще грее доста и маслото и водата - решение има ли ?

6. Гаранция затова колко и при какви условия мотора ще издържи има ли?

Искам колегите да не ме разбират погрешно тези въпроси са реални и не се заяждам а искам да уточниме за да стане кристално ясно