145 QV-Turbo - Започна се

[Max]

Благодарение на бате Еньо сайта е упдейтнат

http://hfhpe.alfaromeo-bg.com/Bobo's145QV_turbo/

[75 2.0 turbo]

[Bobo]

Ти се хилиш ма ни се е.а м....а от шлайфане :shoking:

[Mury]

Аре ве ко стаа със сайта нещо го занемарихте

[Bobo]

Ето ви малко актуално инфо и снимки

Свършихме с портовете и почнахме горивните камери.
Също така сме почти готови с клапаните:
http://bobo.alfaromeo-bg.com/My_145Q...5/P4280441.JPG

П.С. За сайта надявам се че бат Еньо ще го упдейтне като намери време

[Dodo 155]

Абе Бобо, много са ти малки клапаните Ти сигурен ли си, че мотора ти е 2,0
Иначе за положеният труд Много добре са изчистени

[Bobo]

Абе аз съм сигурен а ти гледаш ли че 4 клапана две свещи и место за нищо друго нема как да са по големи

[Dodo 155]

Абе аз съм сигурен а ти гледаш ли че 4 клапана две свещи и место за нищо друго нема как да са по големи

Шегувах се колега Ясно ми е, че мястото е ограничено, а и големината на клапана, не е критерий за качествена работа и ти го знаеш това

[Bobo]

Бе то ясно че се шегуваш ма нестига че Еньо ми надува главата че са малки ми сега и ти дето вие с 155-ците 8 волтови клапаните са ви големи колкото бутала на сузуки суифт

П.С. И нали не се засягате тва е благородна завист

[V_G_Z]

ееее айде де аз викам до клетвата и ве4е 6те има дино тестове
ама аийде малко по подробно за хардуера и за контрола ... аз и преди предложих за 8В страия ТС със верига 4е по лесно се работи с него ..... тука с тая малката све6т каква е хавата ? или без нея ?
айде по 4евръсто 4е ми се гледа не6то интересно..... тука освен самоходна артилерийска гаубица турбо дизел по интересно няма

[V_G_Z]

.... само да вметна 4е заводските фази на ТС и ВИВТ актуатора не са хи4 подходя6ти при турбиниране .... след 2000 оборота се вклу4ва актуатора на см. вал и става едно презастъпване на фазите на двата вала което хи4 не е добре за турбо.... трябва да се остави см вал на затворени фази(изклу4ен актуатор) за по бързо боостване.... абе я намерете фазите на двата вала със и без вкл актуатор..... на кви градуси отваря единия и затваря другия да видим ква е хавата.... актуатора лесно се изклу4ва като се разка4ат кабелите към него ама незнам дали ЕКУ-то няма да наби4и няква гре6ка и да влезе в някви сервизни рейжими .... не си играйте да полирате изп портове смисъл няма никакъв....само да се отстранят ръб4етата и неравностите от отливката е достатъ4но.....
мен сърцето ми се къса като не мога да си видя любимата

[Bobo]

Колега нема никви ядове според предварителните проучвания дали ще имаш една две или повече свещи За фазите съм проверил никой който слага на този двигател турбо не сменя валовете и фазите За останалото бат Еньо мое да каже по компетентно А за полирането ... мани то като се почна и като сме двама маняци и си та в момента всичко е полирано сега полираме горивните камери

[75 2.0 turbo]

колкото до фазите на 100%този актуатор ще влоши работата в боост режим ама вии маи не сте опрели до там

[Bobo]

Арее тиквата е готова утре сигур ще я носиме да я закопчат и пришлайфат и почваме да сглобяваме

http://bobo.alfaromeo-bg.com/My_145Q...ng/04.05.2005/

[hf hpe]

бе какво сте го захванали този актуатор бе, та Бобо не може да спи вече една седмица бе.
Актуатора измества вала в ниските обороти, а във високите(дето се очаква буст), все едно е изключен
а и да ви светна има италянски турбо мотор който си има тази системка и си бачка много добре


а сега за утре, който иска да се пробва на туниг (на чужда кола е най-лесно) да заповяда утре, но преди това да си припомни случая за Том Сойер и супер "сложната работа" за боядисването на оградата (топчета не приемам, ябълки може )