Бургаските "инжове" полудяха

[Mury]

Скоростната кутия е от 164-ката. Главините ще се сменят също със цялата им система - дискове накладки... от 164-ката. Задните главини също ще се сменят и ще са си с петте болта.
Скоростната кутия ще е с 2 щанги, без никакви жила.
Старото магаре е отрязано, и магарето от 164-ката е точно напаснато, заварено и подсилено към старото. Твърдят, че е станала отлично.
Иначе Диференциала е обикновен... засега. Няма шпер. Но няма да остане дълго така. Предполагам, че до Италфеста ще го направят Q2.
Електрониката се доработва от Петко и Киро в момента.
Много ми е интересно какво ще излезе и какво ще покажат дино тестовете, ако я закачат.

След малко отиваме на калабалък в сервиза им. После ще пускаме снимки

Също ми е интересно и за проекта с Пунтото какво ще стане, но там нямам много поглед над нещата, че го правят на едно друго засекретено място

Благодаря за инфото

П.С.М/у другото в София има такова Пунто,на него обаче са му удължавали коша,защото не са могли да съберат всичко

[b_angelov]

Ооо, нашите са го събрали. Всичко, до последния кабе. Днес даже го запалили. Всичко било нормално засега. Турбинката надувала добре, мотора се държал прекрасно.

Не само това, ами и 145-цата запалила днес. Поръмжала само на место за минутка, да се изкефи тима на саунда. Самоче това ми се казва в последствие.

P.S. Нено днес беше там и я видя, час-два преди да запали.

[b_angelov]

Колеги, 145 3.0 V6 вече е в движение. Има още много работи да се правят по нея, но като цяло я подкараха малко. Шумна е, защото няма хубава генерация. В момента е със стандартната за 145, но с преработени колектори. Скоро ще влизат оригиналните, с нови меки връзки. Намерени са и халогени за маската, нови спортни пружини...
Оборотомера вече работи, остана скоростомера и още някои работи по електрониката - за налягане на маслото и темподобни "глезотийки" Трябва да се сменят и задните главини. Има още около 2 месеца работа, докато се доизкосури всичко.
Леле, луда е тази кола. Оборотомера полудява. За един миг отива от 1000 до около 8000 оборота. Самоче съседите са нервни и негодуват като мърмори мотора със тази генерация.

Ето и малко пресни снимки:

[Rado145QV]

идва и ред на следващият проект 145 1.9 QVD утре я започвам,та да видим колко коне ще изкараме от 1.9 jtd,от 116 мисля поне до 200 но това ще стане благодарение и на колегите от JTD POWER.

[Alfamaniak]

идва и ред на следващият проект 145 1.9 QVD утре я започвам,та да видим колко коне ще изкараме от 1.9 jtd,от 116 мисля поне до 200 но това ще стане благодарение и на колегите от JTD POWER.

Смятай че сме ги подминали Вече е тествано

[Mitko_155]

Също ми е интересно и за проекта с Пунтото какво ще стане, но там нямам много поглед над нещата, че го правят на едно друго засекретено място

Колега, какво стана с пунтото как вървят нещата, много ми стана интересно. Знаеш ли какво точно са преправили та да вкарат 2.0 турбо 16-ка в коша на ГТ-то.(захващане на мотора ,на скоростите ,полуоските дали са рязали та да паснат и окачването от пунтото ли са оставили) ?

[b_angelov]

Колега, какво стана с пунтото как вървят нещата, много ми стана интересно. Знаеш ли какво точно са преправили та да вкарат 2.0 турбо 16-ка в коша на ГТ-то.(захващане на мотора ,на скоростите ,полуоските дали са рязали та да паснат и окачването от пунтото ли са оставили) ?

Колега, захващането на мотора е доработвано. Тампоните му почти идват на оригиналните, но има няколко, които са доработвани.
Скоростите са преправяни също. Ако не се лъжа на GT-то са със жила, а на купето са били с течност.
Относно полуоските - рязана е само едната, за да може да влезе мотора.
Окачването си е от пунтото. Все пак е GT и си е много добро спортно окачване. По-добро от на Купето.
Засега знам, че колата запали преди седмица още, но има работа по нея с месеци.

[Mury]

идва и ред на следващият проект 145 1.9 QVD утре я започвам,та да видим колко коне ще изкараме от 1.9 jtd,от 116 мисля поне до 200 но това ще стане благодарение и на колегите от JTD POWER.

Бая требе се потрудите за да постигнете 200 коня от 1.9 8в ЖТД,за мен това е невъзможнокаквото и да направите аз си мисля че неможе да ги постигнете.Ако успеете,искам да качите графика от дино,иначе няма как да повярвам.

П.С.Изказвам се така,защото знам на какво беше подложена колата на Пух,за да достигне 208 коня на колелата,колата е 1.9 16в ЖТД-140 коня

Окачването си е от пунтото. Все пак е GT и си е много добро спортно окачване. По-добро от на Купето.

Тук нищо не каза,окачванте но Пунто ГТ е меко казано смешно в сравнение с това на Фиат Купе турбо

[Rado145QV]

Бая требе се потрудите за да постигнете 200 коня от 1.9 8в ЖТД,за мен това е невъзможнокаквото и да направите аз си мисля че неможе да ги постигнете.Ако успеете,искам да качите графика от дино,иначе няма как да повярвам.

П.С.Изказвам се така,защото знам на какво беше подложена колата на Пух,за да достигне 208 коня на колелата,колата е 1.9 16в ЖТД-140 коня



Тук нищо не каза,окачванте но Пунто ГТ е меко казано смешно в сравнение с това на Фиат Купе турбо

пунтото е с окачване koni fsb регулируемо така че няма проблем.а що се отнася за дизела 200 коня смятам да стане с смяната на турбината , колера и малко дачици и много помощ от петко и киро

[WhitePower]

аз само едно неразбрах защо сменяте двигателя на пунтарата - конете ли не стигат или какво
има едни много лош проблем сега с големия мотор
центъра на тежастта е много напред и задницата остава много лека , в завойте ще е мноого нестабилна независимо дали ще е с кони или не
проекта веднъж вече е пробван в англия и това са отзивите
Но за Драг ще е адска машина ако я напънете до към 300 кончета

[hristiqn]

..

До два дни трябва да почнем да слагаме мотора от купето в алфата (16 клапановият 190 коня) , засега си го оставям напълно сток ,така че може да я пробваме с печката . Поздрави за добрите проекти

[nastybg]

аз само едно неразбрах защо сменяте двигателя на пунтарата - конете ли не стигат или какво
има едни много лош проблем сега с големия мотор
центъра на тежастта е много напред и задницата остава много лека , в завойте ще е мноого нестабилна независимо дали ще е с кони или не
проекта веднъж вече е пробван в англия и това са отзивите
Но за Драг ще е адска машина ако я напънете до към 300 кончета

... тежести ...

[ne0]

аз им казах че акъл нямат ама кой ли има. Яд ме е че можеше да се хванат да направят една 75 например. А иначе за проектите, нямам думи, замъглени мозъци действат там... дано да се карат колите. Аз 145 3.0 съм сигурен че всичко повече от 10 градуса на завой ще е опасно. НО пък е уникално нещо.
Незабравяйте че всяка кола си има предназначение.
Интересно е и дезелчето.
И не сравнявайте колите по бързина що е грешно. И незабравяйте че говорите единствено и само за права линия

[WhitePower]

аз им казах че акъл нямат ама кой ли има. Яд ме е че можеше да се хванат да направят една 75 например. А иначе за проектите, нямам думи, замъглени мозъци действат там... дано да се карат колите. Аз 145 3.0 съм сигурен че всичко повече от 10 градуса на завой ще е опасно. НО пък е уникално нещо.
Незабравяйте че всяка кола си има предназначение.
Интересно е и дезелчето.
И не сравнявайте колите по бързина що е грешно. И незабравяйте че говорите единствено и само за права линия

как не се сетихме бе - правят я за дрифт

[Rado145QV]

как не се сетихме бе - правят я за дрифт

колега ншето xоби е да правим алфи не да се пускаме някаде си а като xоби за занимание.това 3.0 го направиxме за наше удоволствие да видим какво ще стане.не е за дрифт нито за драг,а за каране по нормален път като нормална 145