Проект 33 1.7 8V

[Събев]

Хайде и аз да издам малко от творението което правя че гледам колегите вече започнаха да показват тяхните пройзведения!!!

Та става въпрос за тази 33-ка...


Един ден и изтропах клапаните и вместо да сваля главите да ги сменя с Drigata решихме че е по-удачно да и свалим мотора и да се направи каквото може тази 33-ка да се засили и се започна...

Като за начало главите се обработиха до неузнаваемост, сериозно портване, шлайфане, работа около клапаните... станаха перфектни! Нямам много снимки така че:

След това дойде време на разпределителните валове!
Беше ясно че с оригиналните неможе да се постигне кой знае какво и поръчах на едни приятели разпределителни валове, след около 3-4 седмици пристигнаха!
Валовете ги поръчах по-сериозни и като пристигнаха се оказа че трябва да минавам на механични повдигачи, защото с хидравличните нестава! Направи се и тази интервенция, хем стана и по-лесно за зацепване!
Това са валовете, сглобени към главите и блока:

След това се наложи и раздвижни колела да се правят, те поне бързо станаха:

Дроселната клапа беше сменена с по-голяма на ф65!
Дюзите и те отпаднаха старите, вече съм с 300сс!
Стария компютър на колата и той отпадна, с него просто нестава! Минавам на мека електроника!
Маховика си ми остава стария, олекотен доста!
Остана Генерацията да направя, но сега ще я паля така със старата и ако всичко е наред скоро ще има разходка до софия Drigata да направи каквото трябва и след това настройки и така...

[Събев]

Тази вечер ще видя за още снимки и ще постна...

[mitaka_cs]

Супер работа сте свършили...евала!
Коя е меката електроника? Предполагам, дебитомера отпада...стандартния всмукателен колектор ли ползваш и по него има ли нужда да се пипа или големия дросел е достатъчен?
Каква е степента на сгъстяване и колко десети сте отнели от главите? Това на снимките са главите от 1.7 портнати и преправени с механични повдигачи, кожусите на спортните разпределителни валове и самите валове, нали така?
Питам защото за пръв път я виждам тази конфигурация за главите...то друг вариянт май няма като се замисля, защото цели глави с механични има само за карбуратори(няма ги врязовете за дюзите) пък и там има разлики в горивната камера и диаметъра на клапаните ако не са от 1.7
Валовете колко ти струваха?
Поздрави и много да те радва този боксер

[mitaka_cs]

Сетих се за още нещо
С каква бензинова помпа е колата сега?

[Събев]

Супер работа сте свършили...евала!
Коя е меката електроника? Предполагам, дебитомера отпада...стандартния всмукателен колектор ли ползваш и по него има ли нужда да се пипа или големия дросел е достатъчен?
Каква е степента на сгъстяване и колко десети сте отнели от главите? Това на снимките са главите от 1.7 портнати и преправени с механични повдигачи, кожусите на спортните разпределителни валове и самите валове, нали така?
Питам защото за пръв път я виждам тази конфигурация за главите...то друг вариянт май няма като се замисля, защото цели глави с механични има само за карбуратори(няма ги врязовете за дюзите) пък и там има разлики в горивната камера и диаметъра на клапаните ако не са от 1.7
Валовете колко ти струваха?
Поздрави и много да те радва този боксер

Колега значи, дебитомера е аут, електрониката е подобрена версия на ''мегата'' изпитана на доста коли, ако те интересува подробно ще ти дам саита на хората които е предлагат и поставят!
Засега ще съм с оригиналния всмукателен колектор, нищо друго не му е променено освен дросела и смятам че няма да има нужда, но ако се наложи (което не вярвам) ще се направи друг!
Степента е 11.2:1, да главите са точно така както си го помислил, преправени и така, всъщност това беше най-логичния вариант, за друго не се сетих!
Валовете ми излезнаха 300евро плюс мойте!

[Събев]

Сетих се за още нещо
С каква бензинова помпа е колата сега?

Сега е с нейната си, за модела!
Нехрани ли, слагам друга на момента!!!

[Събев]

Ето и още няколко снимки на главите, но поотблизо и на маховика!!!

[drigata]

аре и малко инфо и от мене,валовете са 328 градуса с лифт 12мм

туй ще да е първият боксер без ниски обороти

[mitaka_cs]

аре и малко инфо и от мене,валовете са 328 градуса с лифт 12мм

туй ще да е първият боксер без ниски обороти

Ухаа...12 mm лифт на гърбиците
Оригинално най-много лифт имат смукателните гърбици на 1.5 105 к.с с механични повд. (10 mm), но...12 mm...и с тези градуси ще се реже много яко

Аз да питам възможно ли е да се храни този звяр с карбуратори? Предполагам да, и няма ли да е по-евтино отколкото със скъпа електроника...спора е голям и не пренебрегвам факта, че елктрониката е една крачка напред, но с правилна центровка на големи карбове кефа ще е същия...незнам...вие кажете дали би се получило нещо добро с тези модификации + карбове
Стана интересно, с нетърпение очаквам някое клипче или снимка

[Alfa User]

Ееех, тая 33-ка ми навява едни спомени от един предишен Италфест ... на една писта ... в Ст. Загора
Браво, колега - успех с проекта, и дано е на 200% успешен !!! Трента тре кърти !!!

[JJJ]

аре и малко инфо и от мене,валовете са 328 градуса с лифт 12мм

туй ще да е първият боксер без ниски обороти

От къде са тези валове, кой ги е правил?

[Светланчи]

От къде са тези валове, кой ги е правил?

made in greece

[Събев]

made in greece

Виж как знаеш...

[Събев]

Ухаа...12 mm лифт на гърбиците
Оригинално най-много лифт имат смукателните гърбици на 1.5 105 к.с с механични повд. (10 mm), но...12 mm...и с тези градуси ще се реже много яко

Аз да питам възможно ли е да се храни този звяр с карбуратори? Предполагам да, и няма ли да е по-евтино отколкото със скъпа електроника...спора е голям и не пренебрегвам факта, че елктрониката е една крачка напред, но с правилна центровка на големи карбове кефа ще е същия...незнам...вие кажете дали би се получило нещо добро с тези модификации + карбове
Стана интересно, с нетърпение очаквам някое клипче или снимка

Колега относно въпроса ти за карбовете, да може да се направи, но аз лично предпочитам с електроника да е при мен! Снимки ще направя утре и ще постна, за клипче...да може да се направи някое но предпочитам като я запаля! Утре ако имам късмета ще вкарам мотора където му е мястото и само остава окабеляването за електрониката, но за 2-3 дни ще е готово и това!!!

[Събев]

Днес вече оправихме разпределителните валове на точните градуси, приключих и с това, но като стана време да слагам капаците и не се получи нещо!!!
Застават накриво, единия тотално опира в ангренажното колело...
Най-малко ми беше минавало през главата че и тях ще трябва да оправям, но се наложи и след 2 часа мерене, рязане и донагласяне станаха, но сега едното колело е на показ така да се каже и ще се вижда като се върти!!!