GTV 2.0 20V Turbo

[Venci]

Време е да разкрием недоопазената тайна.
След последното Туин Спарк раждане на добрият ни другар Bouncer. Неговото GTV пристигна при нас за ремонт. След като установихме щетите по мотора се взе решение да се намери донор на по-силен орган. Двигателят е 2.0 петцилиндров 20 клапанов с охльо-бохльо. След часове труд на целия ни колектив днес (вчера) късно вечерта колата запали.
Ето и малко снимки, повече - като му дойде времето.

[DJ_STIVAN]

Освен ревизия.... барано ли е друго по двигателя?

[tokata_pz_flex]

Тази кутия без преправяне ли става на мотора ? Ако не се лъжа това е кутията от ТС ... или се бъркам ? С какви полуоски е колата ?

[abart_]

колега пусни някоя снимка на мотора в коша,ако имаш, да видим как се е събрал вътре тампоните за захващането паснаха ли?
Турбинката ми се вижда доста едра не е базова предполагам,дай още инфо

[drigata]

Конфигурацията,мотор,скорости,тунел,жила,преден мост,шенкели,полуоски,спирачки и амортисьори са изцяло от донора.

Като се има в предвид ,че кутията е с фабричен щпер и виско,НЕ е от туинспарк и спирачките са брембо 4 бутално + 305мм вентилирани дискове,а и за по голям кеф е с регулируемо кони спорт отпред.

За момента колегата ще наваксва разликата от вървежа ,спирането и друсането спрямо предната си конфигурация,а за по нататък........,

[1912]

ахам супер значи да питам рва 4 бутално брембо и дисковете 305мм са на 4по98 нали?
няма ли останали един комплект

[Speeder]

ахам супер значи да питам рва 4 бутално брембо и дисковете 305мм са на 4по98 нали?
няма ли останали един комплект

5 болта са, Ники виж снимките по-внимателно

[tokata_pz_flex]

Дрига , мерси за отговора 1912 ГТВ на е 4х98

[Bobo]

5 болта са, Ники виж снимките по-внимателно

оригинално са на 4 болта ма ги преправихме

---------- Post added at 00:52 ---------- Previous post was at 00:49 ----------

колега пусни някоя снимка на мотора в коша,ако имаш, да видим как се е събрал вътре тампоните за захващането паснаха ли?
Турбинката ми се вижда доста едра не е базова предполагам,дай още инфо

Турбинката си е стоковата мотора засега ще си е 220кс. тампоните пасват точно но инсталацията и всички агрегати към мотора са преправени Още снимки ще пусна утре сутринта.

[1912]

да затова ставаше въпрос щото оригинално на купето са 4 по 98 ...някой комплект някъде останал

[Bobo]

Ето още снимки






И едно филмче как тиктака на празен ход
http://bobo.clubalfaromeo.com/Extrem...icture 001.avi

[ne0]

още малко...

[Da_Fuse]

А от къе намерихте капак за този двигател (този черния имам в предвид) на алфа ромео. Или е претърпял боичка?

[Bobo]

А от къе намерихте капак за този двигател (този черния имам в предвид) на алфа ромео. Или е претърпял боичка?

Претърпял е пълна промяна

[bouncer]

айде и аз да се изкажа. Колата е първа фаза, произведена декември 95-та. Купена и карана в Италия до нещастната 2004, когато я купува българин и я кара и там и тук. Автомобилът има перфектна сервизна книжка и сервизна история до 2004 с коректно въведени всички данни и ремонти. абе кеф пълен! първият собственик е бил страхотен ентусиаст и ГТВ-то има GTV Cup Limited оптичен пакет на Зендер е била с много ниско спортно окачване. Нашето момче купува колата, маха окачването и се започва каране по български. От самия него разбрах следното "много се радвам че най-полсе колата е при някой който я поддържа както трябва защото аз никога нямах парите да я правя като хората". Респективно не я е правил въобще. След редица некадърни майстори и още по-некадърни ремонти в началото на септември тази година най-после стана каквото отдавна се очкваше. Раждането протече бързо и без усложнения. Рожбата се оказа буталото на четвърти цилиндър, в което имаше зверка дупка, респективно надран блок и всички екстри!
Почна се едно мислене - да се прави ли двигателя или да се купува друг. Решихме да се прави. Да, ама не! след последвата дисекция се излезнаха много интересни нещица аксиалните пластини на вала се разхождаха в картера,вала се е разхождал налява надясно,и наранил малко маслената помпа,и е изплюл двата семеринга. Пластините са "някакви" от "нещо", но в никакъв случай не са от тази кола резултата - надран вал и много мъки.

След последвалото отчайване Бобо намери от някъде едно купе 2.0 20V Turbo и ми отправи предложение, което не можеш да откажа. Абе, можех ама не исках
Екстрийм започнаха да работят по колата и мъките от мои станаха техни. Евала на момчетата за ентусиазма, евала на Дригата за нервите по окабеляването, евала на Бобо за идеята и всичко останало! вече видях колата готова, седнах в нея и даже ми позволиха да я припаля
сега искрено се надявам някой път да ми разрешат и да я покарам Още не знам дали зверчето ще е всекидневка, но най-вероятно ще е. Това е за сега. Скоро ще се видим на пътя.