Дино резултати (само графики)

[_power_]

147 1.9jtdm 16v,
300bhp и 606nm

Евала спрел! И верно ли махна трибуквеното возило?

[SOLEX92]

Това е моята 1.9JTD на 1.7 налягане със GT2256V

[ScuderiaItalia]

Това е моята 1.9JTD на 1.7 налягане със GT2256V

Колега, тия данни на колелата ли са или на мотора? За тая турбинка не са ли малко, или просто не е надута докрай?

[SOLEX92]

На колела са резултатите. Не е надута както си трябва. След смяна на датчика на рейла и зъбното колело на помпата.

[Gandi_MC]

156 2.4 JTD 136 hp 1.1 bar Vnt 25!

[grale]

Ето мойта графика, Ланча Дедра интеграле 2.0 16VT
на 1.1 нагаляне 323кс и 393нм на гумите

[TheTorpedo]

Една графика от мене. Това е резултат на гуми.

[oem]

Един семеен фиат 1.9multijet 16в. го подобрихме леко.

Хибрид 1752, дпф/егр/клапи премахнати. Другото е завдоско.

214 к.с. 438 Нм на мотор без пушек

[alfa_romeo_forever]

Един семеен фиат 1.9multijet 16в. го подобрихме леко.

Хибрид 1752, дпф/егр/клапи премахнати. Другото е завдоско.

214 к.с. 438 Нм на мотор без пушек

Това ли е оптималния резултат или може и още ?

[oem]

С хибрид на основата на стандартното турбо не бива да се товари повече. Малка е топлата част. Принципно може още малко нагоре, но клиента искаше да не пуши и така съм го направил.

На графиката не е измерена финалната настройка до край. На тънката графика оправихме овърбуста който се вижда на дебелата около 2300 об. този спад е следствие на разтоварване след овърбуст.

На тънката е оправено (последния рън), но малко преди 4000 об. се спука турбо маркуч и свалихме колата от стенда. Така, че и да искахме нещо повече, не остана възможност

[che_]

156SW 1.9 115 с лек ремап след който махнах втория катализатор и сложих BMC inbox(до колко са допринесли за резултата не знам).
Вчера имаше дино ден във ФТА и резултата ми хареса...засега.

[optimeon]

Страхотно!!! Браво!!!

Вход Мениджър мнение,пресовани скари,метални стълби,Бебешки клинове

[oem]

С лек ремап 100Нм отгоре Явно тунера го е правил с лекота, на къде да е майната му, долу-горе перфектно

[che_]

Бе и аз бая се изненадах от тоя въртящ момент, но имам съмнения, че не е от тунера, а от маф-а който сложих. Изпадна ми нов за без пара от немския ибей, но пристигна китайски. Сложих го(още преди ремап-а) и колата тръгна повече. Направих лог и дава яко високи стойности, та може от там да хвърля повече нафта и да къса синджира. Графиката на AFR пада до 11:1 при тия 385Нм
Не знам дали да се радвам или да се притеснявам за новия съединител....

[oem]

По-скоро за турбината се притеснявай. С такъв AFR... не е добре. Видях ти темата в другия форум и съм ти отговорил дори. Но ще ти отговоря и тук.

Ако мапера си е сметнал количеството гориво следва то да се ограничи от торк лимитъра. Дебитомера ако ще и 2000 мг да отчете пак няма да имаш такъв AFR.

Добрия мапер знае, че ограничението на количеството гориво не трябва да се оставя на разположение на дебитомера на пълно натоварване. Торк лимита винаги се оставя по-нисък или равен за да се избегнат неприятности като в твоя случай.

ЕДИТ: Също така добрия сервизчия знае, че частите заместители не работят като оригинала.