След разреждане на какво налягане да бъде!?

[mimouzunov]

Привет!!!
След като разбрахме опитно колко държи на надуване верижната баба без разреждане, е време да се зададе същия въпрос но вече разредена (в момента е разглобена и се чакат части)!!
По сметки и някакви теории трябва да е разредена на около 7.8 към 1!
Не става въпрос за това с какви дюзи ,турбини и тн ще се кара а колко може да поеме двигателя като налягане!?
Ако има някои наблюдения да споделя защото иначе пак ще трябва опитно да разбирам...

[Da_Fuse]

Ами то зависи от железата дето ще сложите вътре, но лично според мен 7.8 е малко. Моята баба е на 8:1 и този мотор без доработки по вътрешните железа изкарва към 350кончета. А все пка говорим за оригинални заводски бутала, биели и т.н. По мое мнение, без да съм какъвто и да е капацитет нещо 0коло 8.5-8.8 е напълно нормално, защото предполагам вие няма да я надувате на 1.5 бар. Реално ако я разредите много, в атмосферните режими ще стане мудна...., но пак си зависи за какво ще се ползва. Ако е ежедневка - по-сгъстена, ако ще е само за кеф, събота - неделя, и ще се гонят някакви сериозни налягания и коне, то по-разреденият двигател е вариянт.

[mimouzunov]

Ами то зависи от железата дето ще сложите вътре, но лично според мен 7.8 е малко. Моята баба е на 8:1 и този мотор без доработки по вътрешните железа изкарва към 350кончета. А все пка говорим за оригинални заводски бутала, биели и т.н. По мое мнение, без да съм какъвто и да е капацитет нещо 0коло 8.5-8.8 е напълно нормално, защото предполагам вие няма да я надувате на 1.5 бар. Реално ако я разредите много, в атмосферните режими ще стане мудна...., но пак си зависи за какво ще се ползва. Ако е ежедневка - по-сгъстена, ако ще е само за кеф, събота - неделя, и ще се гонят някакви сериозни налягания и коне, то по-разреденият двигател е вариянт.

За да съм сигурен за разреждането трябва да хвана главата да я обърна и да почна да наливам горивната камера за да видя колко е обема и... Аз това несъм го направил и работя със сметките чисто теоретично!! Реално главата е пилната с 0.09 а ще има подложка 2.5-2.6мм (това е без гарнитурата). Тенекията вътре на тоя етап си е пак заводската като в един момент предполагам ще се наложи поставянето на други компоненти! Идеята ми е някои да кажа "да, тоя двигател с разреждане около 8 към 1 може да деяни на 1 бар без проблеми или на 1.5 ама с риск да се скапе нещо" Това е. Така или иначе след няколко дни я събирам и пак се почва тестването докато не избие нещо

[Da_Fuse]

Ами измери камерата, и започвай да смяташ, защото така на око няма как да стане. Иначе при 1 бар и нагоре и заводски карантии си трябва КАДЪРЕН МАПЕР, защото при "крехките" заводски железа, една грешка и пак да на основен...

П.П. По повод на подложката между главата и блока, предполагам имаш в предвид две гарнитури и ламарина на лазер. Ако не ме лъже паметта имаше някакъв проблем при ризниците с тази схема, защото ризите мърдат, но тук вече трябва да се изкаже някой знаещ, защото това са някакви бледи спомени...

[thecleaner]

Ами то зависи от железата дето ще сложите вътре, но лично според мен 7.8 е малко. Моята баба е на 8:1 и този мотор без доработки по вътрешните железа изкарва към 350кончета. А все пка говорим за оригинални заводски бутала, биели и т.н. По мое мнение, без да съм какъвто и да е капацитет нещо 0коло 8.5-8.8 е напълно нормално, защото предполагам вие няма да я надувате на 1.5 бар. Реално ако я разредите много, в атмосферните режими ще стане мудна...., но пак си зависи за какво ще се ползва. Ако е ежедневка - по-сгъстена, ако ще е само за кеф, събота - неделя, и ще се гонят някакви сериозни налягания и коне, то по-разреденият двигател е вариянт.

Правилно ли си написал, че колата ти е 350 коня ?

Мимо с налягането не прекалявай, че ще почнат буталата да припадат. На 1 бар таван на 7,8:1, може дълго да си караш колата според мен.

[Da_Fuse]

Правилно ли си написал, че колата ти е 350 коня ?

За съжаление не е..., но има няколко души в България, чийто колици са..., при правилно мапване отива над 300к.с. при по-малко от 1.5 бар.

[mimouzunov]

Правилно ли си написал, че колата ти е 350 коня ?

Мимо с налягането не прекалявай, че ще почнат буталата да припадат. На 1 бар таван на 7,8:1, може дълго да си караш колата според мен.

Ще съм горд ако успея да и стопя буталата
Все пак неразредена минах към 3500км като на моменти налягането отиваше към 0.7-0.8...
Кокато се предаде онзи ден може и към 0.9 да е било!!
Ще премеря когато мога камерата за да се знае така или иначе колко е!
(да споменя пак, че не гоня коне и резултати но искам да знам колко може да се надува безпроблемно)

[mitaka_cs]

С "правилните" смеси, запалване и около 1 бар надув твърдя че мога да пробия буталата и при 6:1 степен на сгъстяване.

[tqnbtb]

според мен без разреждане на 0.8 ще върви повече отколкото на 1 бар на 7:1 .... не всичко е буст момчета ... тва разреждане е много малко според мен следователно буста ще идва доста по късно (освен ако не е с няква мижава турбинка от сорта на тия т3ки дето ги пускат фабрично в купе турбо) абе разредена кола не е удобна просто според мен по малко от 8.5:1 не е желателно ако ще се изисква от колата да върви ... ако искаш да кажеш " е надух я на 1.3 и не се счупи " сваляй и на 6:1 ако искаш

[Da_Fuse]

Истината е някъде по средата, защото освен да върви, колата трябва да поддържа и някакви нормални темперетури, да може да се кара дълго време, за това нещата са "тънки". Трябва да си кажеш какво ще искаш от колата, но според мен 8.5, може и над 9 степен с не много големи налягания е добро решение за ежедневка, но това е при условие, че след време няма да започне да ти малее и да се изкушаваш да надуваш много. Ако прецениш, че апетита ще ти дойде с яденето разреждай макс на 8.5 най-много, за да имаш база да надуваш нататък... Имайки в предвид обаче, че ти ще я събираш със заводските бутала и евентуално ще купуваш други по-нататък, то по-скоро я затвори по-сгъстена, защото така или иначе за сериозен надув ще я отваряш пак ако го решиш.

[thecleaner]

Моето мнение 1бар холд, 8:1 разреждане и перфектно настроена кола със стоковата карантия, това е.

[mimouzunov]

Моето мнение 1бар холд, 8:1 разреждане и перфектно настроена кола със стоковата карантия, това е.

Благодарение на Тренди се разбра колко е криво ляво обема на камерата!!! (все пак тои е събрал 10-15 глави ) и благодарение на неговите замерки които е правил преди малко и моите изчисления излиза ,че реално колата с подложката и тн ще е разредена на около 8.7/1 (незнам след като се сплескат гарнитурите колко ще се свият и тн дреболии)...
Пак нее на 100% сигурно дали е точно толкова степента защото е имало нагар по главата но аз приемам реална стоиност 8.5/1 (или някъде там)

[Da_Fuse]

Ами според мен това е едно оптимално решение. Трябва да внимавате с настройката, но според мен ще е една приятна за каране колица.

[ne0]

За съжаление не е..., но има няколко души в България, чийто колици са..., при правилно мапване отива над 300к.с. при по-малко от 1.5 бар.

моля за конкретен пример на 1.8 алфа арезе мотор турбо, който е 350 коня в България

[Da_Fuse]

Значи много любим момент от общуването във форуми. Не се чете цялата тема, а последното мнение и се питат излишни неща. Става друма за ЛАМПРЕДИ мотор на Ланчиа, тъй като един колега ме попита, данеби моята Ланчиа да е над 300 коня и аз му казвам, че за съжаление не е, но в България има няколко направени такива.

П.П. Не се заяждам.