Тунинг на 156 1,9jtd 16V ~ 200hp

[vgp_sas]

Колеги, предстоят ми някои подобрения по белисимата. Съответно и голяма доза въпросителни, за които се надявам да помогнете.

Ще слагам на въпросания двигател нова турбина - GT2256V, нов кулер, нова изпускателна система с дебелостенни тръби на 63мм със средно гърне и две крайни резонасни от двете страни.
И като за финал, ремап при TST Варна.

Имам следните въпроси:

1. Какъв е оптималния размер на афтърмаркет кулер, който може да се събере без проблем ?
2. Трябва ли да се сменя изпускателния колектор, заради новата генерация и турбина ?
3. Предполагам е нужна подмяната на турбо пътищата. Та въпроса е с какви ?

Мерси предварително!

[Marchoni]

Гледам си от варна, за турбо пътищата срещу строителния техникум има една фирма ,,хидро маркет,,. Имат силиконови маркучи и колена много размери и форми. И тръби съм вземал от там. За колектора предполагам трябва да ти се направи фланец за тая турбина. Един съвет, смени си турбината и един качествен ремап, друго не ти трябва. Ще останеш много доволен.

[ludkanar]

А защо дебелостенни тръби или нещо не си разбрал?

[Marchoni]

Най-вероятно колегата се е объркал, трябва точно обратно тънкостенни да са.

[vgp_sas]

Да де, объркал съм. Сега видях.
А дали старите турбо пътища ще паснат на тази турбина ми е интересно ?

[Marchoni]

Ще ти паснат, най-много да се наложи само към турбината припасване. Турбо, генерация и накрая един качествен ремап. Според мен ще се достатъчно доволен, а и колата предполагам ще си я караш ежедневка. Замисли се за съединител ако не си сменял, може би ще се предаде скоро след подсилването. С мен така се получи, естествено не е задължително, просто моя някой умник преди да я взема го беше сложил на обратно

[vgp_sas]

Сменях лятото маховик и съединител Валео. Обаче не зная дали ще издържи.

[Roman_]

Не турбо пътищата е проблема. Ами преходни фланци, мазане, оти4ане и даунпайп + ремап.

[AttilaSL]

Ако искаш да си запазиш халогените и решетката на бронята 550/140/65 е оптималният размер за 156-ца(твоята е пълен фейс и ще е по-лесно),стига да захрани до 300 НР,и турбо пътищата трабва да са на 57мм.

Поздрави!

[vgp_sas]

Абе така като дръпна чертата :
Турбо - 500 лв.
Генерация - 500 лв.
Интеркулер - 150 лв.
Пътища ~ 160 лв.
Ремап с дино - 400 лв.
Работа - 100 лв.

И то стана 1800 лв. За мен се обезмисля за ежедневка да се набивам в такива филми и пари.
Най-накрая просто, ще я ремапна стокова и колкото толкова. И без това оптични тунинг и той ми стъпва цифра.

[alfa20]

от тези цени които си написал само за ремап е долу горе коректна
другите трябва да ги завишиш с 30 процента
па и за 100 лв труд???????????

[vgp_sas]

Всичко се прави при познати. За това и цените са такива.
Турбината съм я намерил 550 лв. перфектна от 166 фейслифт.
Ама и така не виждам смисъл да се набивам в тоя филм.
После и да я продам си мисля, че ще ми е по-трудно!

[mirchozo]

Дори и така няма да е достатъчно бърза колкото искаш. Все пак е едно тежко комби, освен всичко изброено ще е нужно окачване, спирачки, външен тунинг и т.н.
Ако искаш бегачка се ориентирай към нещо леко и малко в което да натъпчеш всичките тия неща.

[vgp_sas]

Тя и без това вече ще е с четирибутално брембо с 305 дискове. В процес на поставяне е и външния новатек пакет.
Какво има да му се прави по окачването, след като всичко барабар с амортисьорите е сменено ?
Само една разпънка при нужда....

[acko88]

Каде е проекта?На мен ми прилича на викторина без награди..