Tweet
В края на миналата година, почти като на шега, се сдобих с още една 155-ца 
Колата е червена (Alfa Rosso) 2.5V6 SPORT.MY95. Взех я с доста забележки: мръсен салон, отпред гуми набор 2006-та, отзад 2003-та, изпуснали амортисьори на предния и на задния капаци, поочукана на 2-3 места, тракане в двигателя като на клапан и стържене като от ремък или ролка; напукани горивни маркучи и следи от теч на масло някъде около 4-ти цилиндър. От оригиналната бобина с 6 извода се ползваха само 4, а допълнително със свински опашки беше хваната друга бобина с 2 извода. Най-фрапиращото обяче бяха страничните огледала - отрязани с флекс от основите и вместо тях закрепени някак си огледала от Лада!
След като я взех, смених огледалата и амортисьорите на капаците. Обзаведох я с 4 джанти, които повече ми харесват и гуми, с които не ме е страх че ще катастрофирам. Купих нова бобина и свещи, запалителните кабели си ги рециклирам сам защото не ми хареса какво има по магазините. Акумулатора вече е стария от дизеловата, която пък се сдоби с нов по случай зимата.
Двигателят тепърва ще се гледа какво точно е положението. За сега (около 350-400км) гори нормално (9-10 извънградско, 12-15 градско), маслото също не го пипа, което е обнадеждаващо, въпреки тракането. При всички положения обаче, в най-добрия случай ще се регулират клапани, а за най-лошия не ми се мисли дори... Може би ще се сменя ангренажа, въпреки че сегашният трябва да е на не повече от 15-20 хиляди. Най-вероятно има проблем с масления термостат. Съединителят е малко тежък, но не прекалено и според някой 'капацитети' така трябвало да бъде. Първа влиза понякога трудно, но не е болка за умиране.
По окачването, тампоните на предните амортисьори са за смяна(ръждясали са и не ми харесват най-малкото), но останалата част изглежда добре - няма луфтове, шумове и нестабилности. Дисковете и накладките също са добре, така че не се очертават големи разходи тук.
По купето работата е доста... огледалата ги монтирах само механично, защото при "демонтажа" от предишния собственик са прерязани кабелите към ел инсталацията - колегата от който взех огледала ми прати и кабелните снопове от вратите, но ще падне доста снаждане. Задният капак и шофьорската врата не се затварят като хората, трябва да се наместят - а може и да се окажат криви. Предното стъкло има две драскотини, ще трябва и то да се смени. Освен това има разни дреболии като задръстен филтър на климатика (яко поти стъкла), пера за чистачките, неработещи пръскалки на фаровете и едвам пръскащи на стъклото, изгорял страничен десен мигач...
Иначе като цяло колата е много приятна за каране... двигателят има достатъчно въртящ момент още от ниските обороти(за разлика от TwinSpark-a) и ускорява много леко - докато се усетиш и си с 100км/ч на втора. В завой е много стабилна, но поради тежкия двигател определено недозавива повече от нормална 155-ца. При интензивно спиране също си проличава че предният мост е по-натоварен, но това не се отразява на дистанцията - все пак дисковете са с доста голям размер. Единствено малко ме дразни е че не е с бърза кормилна рейка - след 156-цата ми се виждат много 3 оборота от край до край
За финал малко снимки... като ми остане малко време, ще взема да направя фотосесия на моите три красавици - 166-цата на заден план е на съсед
Колата е червена (Alfa Rosso) 2.5V6 SPORT.MY95. Взех я с доста забележки: мръсен салон, отпред гуми набор 2006-та, отзад 2003-та, изпуснали амортисьори на предния и на задния капаци, поочукана на 2-3 места, тракане в двигателя като на клапан и стържене като от ремък или ролка; напукани горивни маркучи и следи от теч на масло някъде около 4-ти цилиндър. От оригиналната бобина с 6 извода се ползваха само 4, а допълнително със свински опашки беше хваната друга бобина с 2 извода. Най-фрапиращото обяче бяха страничните огледала - отрязани с флекс от основите и вместо тях закрепени някак си огледала от Лада!
След като я взех, смених огледалата и амортисьорите на капаците. Обзаведох я с 4 джанти, които повече ми харесват и гуми, с които не ме е страх че ще катастрофирам. Купих нова бобина и свещи, запалителните кабели си ги рециклирам сам защото не ми хареса какво има по магазините. Акумулатора вече е стария от дизеловата, която пък се сдоби с нов по случай зимата.
Двигателят тепърва ще се гледа какво точно е положението. За сега (около 350-400км) гори нормално (9-10 извънградско, 12-15 градско), маслото също не го пипа, което е обнадеждаващо, въпреки тракането. При всички положения обаче, в най-добрия случай ще се регулират клапани, а за най-лошия не ми се мисли дори... Може би ще се сменя ангренажа, въпреки че сегашният трябва да е на не повече от 15-20 хиляди. Най-вероятно има проблем с масления термостат. Съединителят е малко тежък, но не прекалено и според някой 'капацитети' така трябвало да бъде. Първа влиза понякога трудно, но не е болка за умиране.
По окачването, тампоните на предните амортисьори са за смяна(ръждясали са и не ми харесват най-малкото), но останалата част изглежда добре - няма луфтове, шумове и нестабилности. Дисковете и накладките също са добре, така че не се очертават големи разходи тук.
По купето работата е доста... огледалата ги монтирах само механично, защото при "демонтажа" от предишния собственик са прерязани кабелите към ел инсталацията - колегата от който взех огледала ми прати и кабелните снопове от вратите, но ще падне доста снаждане. Задният капак и шофьорската врата не се затварят като хората, трябва да се наместят - а може и да се окажат криви. Предното стъкло има две драскотини, ще трябва и то да се смени. Освен това има разни дреболии като задръстен филтър на климатика (яко поти стъкла), пера за чистачките, неработещи пръскалки на фаровете и едвам пръскащи на стъклото, изгорял страничен десен мигач...
Иначе като цяло колата е много приятна за каране... двигателят има достатъчно въртящ момент още от ниските обороти(за разлика от TwinSpark-a) и ускорява много леко - докато се усетиш и си с 100км/ч на втора. В завой е много стабилна, но поради тежкия двигател определено недозавива повече от нормална 155-ца. При интензивно спиране също си проличава че предният мост е по-натоварен, но това не се отразява на дистанцията - все пак дисковете са с доста голям размер. Единствено малко ме дразни е че не е с бърза кормилна рейка - след 156-цата ми се виждат много 3 оборота от край до край
За финал малко снимки... като ми остане малко време, ще взема да направя фотосесия на моите три красавици - 166-цата на заден план е на съсед
Attached Files
Comment