Бъдещ член

[dhtj]

))...така и не разбрах, кой вериги им тракат на 2,4...136к.с.....[COLOR="Silver"]

Веригата на маслената помпа, чиче
Проблема е свързан с балансиращия вал, който го има само 136 коня мотора. Следващите версии 140, 150 го нямат.

[XaBu4ko]

На 175-ците не са им слаби кутиите. Предавките влизат странно зимата .....

За 175 коня трее се знае:

Съединител - 700 лв
Маховик - 2,200 лв
Полуоски - нейде 800 лв

Цните са клиентски и по спомен....
Инак върви яко, звука е хубав, не създава проблеми .... Доволен съм

Иначе съм съгласен - 1,9 най-изгодно, 2,4 10в - маалко по-скъпо, но ме кефи повече , 2,4 20в още по-скъпо , кефи повече

[Niki96]

Да се похваля .. не успях да си намеря нищо читаво от рода на 156 и GT ... Разширих ценовия диапазон и взех алфа 159 sport wagon нов внос , има си дребни забележки но я закачих е и на студен и на топъл мотор .. дава грешка само във филтъра за твърди частици че е запушен .. но колата си върви прилично (1.9Jtdm) единия праг е за кърпене (или направо смяна) закачила е в някоя дупка и е наранен...и челното стъкло .. има дребни забележки като открадната емблема и леки драскотини но няма ръжда на по сериозните драскотини няма дори и цвят че ще тръгне ръжда .. като цяло съм доволен .. даде ми 7.1 градско при леко пристъпване ...като цяло съм доволен сега ... Скоро като сложа номерата ще сменя ангренажен комплект и маслото ( с бардал) ще обслужа и пистовия ремък .. имам добавка bardahl BDC профилактично ще покарам известно време с нея ... И днес я почерпих и с нов акумулатор на Exide 74 ампера ... Не прегрява дори на място с форсиране не мърда стрелката от 90 .. по ходовата част за сега има само и единствено тампон да се смени (заради много леко скърцане) и един накрайник ... Общо взето към 50тина лева .. джантите са леко надрани (не се забелязва ако не клекнеш да се загледал) и на багажника много трудно се натиска копчето под емблемата .. но с ключа се отваря много добре