Tweet
Италианските автомобили
Д и м и т ъ р П е т р о в (jjkale)тест-изпитател и Редактор на сп."Бг Транспорт" , както и на сп."Автобуси и микобуси"
Част от статията публиквана в новия брой.
Визитка
Име:Александър Йорданов – Лисан
Години – 36
Град – София
Хоби – мотори , коли , риболов
Кара:Alfa Romeo GTV SPIDER – 160 к.с. с 2 чипа и спортен филтър
.................................................. .................................................. ..........
Темата за италианските автомобили е необятна . Чаровни , но и от време на време проблемни . От много „разбирачи” могат да се чуят различни мнения относно „италианките” . А дали проблемът не е в нас и дали знаем как да ги поддържаме правилно ? За да доразвия темата за италианските коли , реших да попитам хората , които ги карат и какви са честите проблеми свързани с тях . След няколкодневно проучване се запознах с един от най – компетентните по въпроса , а именно Сашо (известен с прякора Лисан) . Ако се загледаме , на почти всяка италианска кола предимно в София пише „Лисан сервиз”. Отидох лично да се запозная с него и да му задам няколко въпроса . Той с удоволствие ме прие и ми разказа за италианската страст .
– Сашо , би ли ми разказал относно ремонта и поддръжката на италианските коли ?
– За италианските автомобили части има в излишък . Постоянният внос не спира . Има доста вносители и смея да твърдя , че добрите и сравнително качествени части преобладават . Има всички на пазара , като цените са приемливи , сравнение с други марки автомобили . Лошото в случая , че има разлики , които стигат до 50% за едни и същи части , но в различни магазини – особено извън София . В провинцията частите са извън всякакъв контрол . Всеки продава на цени , каквито си иска , а това води до внушението , че италианските автомобили са скъпи за поддръжка .
– Вярно ли е , че автосервизите които успешно поправят автомобилите са предимно на територията на столицата ?
– За съжаление е вярно . Този факт създава доста неудобства за хората от провинцията . Много хора не си купуват италиански автомобил именно по тази причина . Разбира се , има и хора извън столицата , които си разбират от работата , но за съжаление са малко .
– Предполагам , че при тях цената за труд е висока ?– Да , така е , по обясними причини . – тук искам да допълня , че ако се спазват някои основни правила за поддръжка , италианският автомобил е доста здрав и надежден – и няма да те остави на пътя .
– Сподели с мен и нашите читатели какви са твоите препоръки и съвети ?– При покупката на автомобила , той трябва задължително да бъде прегледан технически от автомонтьор , който познава добре тези автомобили , защото при най - малкия пропуск при огледа нещата излизат извън контрол .
– Предполагам , че имаш предвид основен ремонт и т.н. ?– Да , както основен ремонт така и ходова част , дебитомер и т.н.
– Твоя съвет какво трябва да се направи веднага след покупката на автомобил на старо ?
– Задължително трябва да се направи техническо обслужване , а именно смяна на ремъци , ролки , масло и филтри . Препоръчително е това да се прави в автосервиз , който се занимава предимно или само с ремонти на италиански автомобили .
– А защо само при тях ?– Защото се използват силно специализирани инструменти , които са скъпи , а сервизите , които не се занимават само с „италианки” , не ги купуват .
– Виждам , че в момента около теб в сервиза има предимно Alfa Romeo – съгласен ли си с факта ,че Alfa Romeo е класика в жанра ?– Да , определено . Това е кола която се кара с чувство . Но и те имат недостатъци .
– Кажи ми малко за недостатъците на двигателите модификация T . Spark и Boxer .– При T . Spark като недостатък мога да определя картера . Той е алуминиев и се пука много лесно при недоглеждане на пътната обстановка . При наличие на теч и липса на масло , ако не се вземат мерки , двигателят отива за основен ремонт . При двигателите Boxer картера е железен и не се пука , но се залепва за маслената помпа и резултатът е същия . Съветът ми е при най – малкия удар да се направи оглед .
– Кажи ми повече за легендарната Alfa Romeo – Giulia .– Определено това е кола , за която си струва да се знае . В началото на 60 –те год . на миналия век Alfa Romeo започва разработака на нов модел , който да замени популярната Giulietta . Така се ражда Giulia . В създаването на Giulia е заложено много , а очкванията са много големи . Самият факт , че на базата Giulia са създадени много невероятни автомобили . Giulia става един от най – прославените модели на компанията . С великолепна аеродинамика и потресаващата си мощност Giulia е силнооткрояващ се автомобил , уникално творение за времето си – шедьовър . Giulia за от 0 до 100 ги прави за12 секунди при максимална скорост от 180 км/ч . Тя заема мястото си на световния връх в автомобилостроенето .
– И за финал кажи няколко думи за твоята „красавица” . – Карам Alfa Romeo GTV SPIDER . Мощността и е около 160 к.с. има 2 чипа и спортен филтер . Това е много здрав автомобил , динамичен , красив и не толкова скъп за поддръжка . Слабата част при него е „задницата” , която не е никак евтина .
Д и м и т ъ р П е т р о в (jjkale)тест-изпитател и Редактор на сп."Бг Транспорт" , както и на сп."Автобуси и микобуси"
Част от статията публиквана в новия брой.
Визитка
Име:Александър Йорданов – Лисан
Години – 36
Град – София
Хоби – мотори , коли , риболов
Кара:Alfa Romeo GTV SPIDER – 160 к.с. с 2 чипа и спортен филтър
.................................................. .................................................. ..........
Темата за италианските автомобили е необятна . Чаровни , но и от време на време проблемни . От много „разбирачи” могат да се чуят различни мнения относно „италианките” . А дали проблемът не е в нас и дали знаем как да ги поддържаме правилно ? За да доразвия темата за италианските коли , реших да попитам хората , които ги карат и какви са честите проблеми свързани с тях . След няколкодневно проучване се запознах с един от най – компетентните по въпроса , а именно Сашо (известен с прякора Лисан) . Ако се загледаме , на почти всяка италианска кола предимно в София пише „Лисан сервиз”. Отидох лично да се запозная с него и да му задам няколко въпроса . Той с удоволствие ме прие и ми разказа за италианската страст .
– Сашо , би ли ми разказал относно ремонта и поддръжката на италианските коли ?
– За италианските автомобили части има в излишък . Постоянният внос не спира . Има доста вносители и смея да твърдя , че добрите и сравнително качествени части преобладават . Има всички на пазара , като цените са приемливи , сравнение с други марки автомобили . Лошото в случая , че има разлики , които стигат до 50% за едни и същи части , но в различни магазини – особено извън София . В провинцията частите са извън всякакъв контрол . Всеки продава на цени , каквито си иска , а това води до внушението , че италианските автомобили са скъпи за поддръжка .
– Вярно ли е , че автосервизите които успешно поправят автомобилите са предимно на територията на столицата ?
– За съжаление е вярно . Този факт създава доста неудобства за хората от провинцията . Много хора не си купуват италиански автомобил именно по тази причина . Разбира се , има и хора извън столицата , които си разбират от работата , но за съжаление са малко .
– Предполагам , че при тях цената за труд е висока ?– Да , така е , по обясними причини . – тук искам да допълня , че ако се спазват някои основни правила за поддръжка , италианският автомобил е доста здрав и надежден – и няма да те остави на пътя .
– Сподели с мен и нашите читатели какви са твоите препоръки и съвети ?– При покупката на автомобила , той трябва задължително да бъде прегледан технически от автомонтьор , който познава добре тези автомобили , защото при най - малкия пропуск при огледа нещата излизат извън контрол .
– Предполагам , че имаш предвид основен ремонт и т.н. ?– Да , както основен ремонт така и ходова част , дебитомер и т.н.
– Твоя съвет какво трябва да се направи веднага след покупката на автомобил на старо ?
– Задължително трябва да се направи техническо обслужване , а именно смяна на ремъци , ролки , масло и филтри . Препоръчително е това да се прави в автосервиз , който се занимава предимно или само с ремонти на италиански автомобили .
– А защо само при тях ?– Защото се използват силно специализирани инструменти , които са скъпи , а сервизите , които не се занимават само с „италианки” , не ги купуват .
– Виждам , че в момента около теб в сервиза има предимно Alfa Romeo – съгласен ли си с факта ,че Alfa Romeo е класика в жанра ?– Да , определено . Това е кола която се кара с чувство . Но и те имат недостатъци .
– Кажи ми малко за недостатъците на двигателите модификация T . Spark и Boxer .– При T . Spark като недостатък мога да определя картера . Той е алуминиев и се пука много лесно при недоглеждане на пътната обстановка . При наличие на теч и липса на масло , ако не се вземат мерки , двигателят отива за основен ремонт . При двигателите Boxer картера е железен и не се пука , но се залепва за маслената помпа и резултатът е същия . Съветът ми е при най – малкия удар да се направи оглед .
– Кажи ми повече за легендарната Alfa Romeo – Giulia .– Определено това е кола , за която си струва да се знае . В началото на 60 –те год . на миналия век Alfa Romeo започва разработака на нов модел , който да замени популярната Giulietta . Така се ражда Giulia . В създаването на Giulia е заложено много , а очкванията са много големи . Самият факт , че на базата Giulia са създадени много невероятни автомобили . Giulia става един от най – прославените модели на компанията . С великолепна аеродинамика и потресаващата си мощност Giulia е силнооткрояващ се автомобил , уникално творение за времето си – шедьовър . Giulia за от 0 до 100 ги прави за12 секунди при максимална скорост от 180 км/ч . Тя заема мястото си на световния връх в автомобилостроенето .
– И за финал кажи няколко думи за твоята „красавица” . – Карам Alfa Romeo GTV SPIDER . Мощността и е около 160 к.с. има 2 чипа и спортен филтер . Това е много здрав автомобил , динамичен , красив и не толкова скъп за поддръжка . Слабата част при него е „задницата” , която не е никак евтина .
Браво, сега чакам едно интервю и с мен 
Comment