Известие

**code** · d.m.y г., 19:59

Първоначално публикувано от ФЕРАРИСТ Покажи съобщение

Абсолютно никога не минавам на скорост през такива места......ама никога.....вида ли такъв участък моментално освобождавам, и преминавам на свободна.....ако шофера може да контролира спирачката, това за мен е по добрия вариант, щото като си на скорост се получават някой несъответствия между въртене на колелата, оказването на спирачно усилие различно на предни и задни гуми(според предаванета) което може да изиграе лоша шега......

**Ivo Mitkowsky** · d.m.y г., 19:59

Първоначално публикувано от gigi Покажи съобщение

Не работиш добре със съединителя

мисля че това е най-точното изказване по темата, а който не може да практикува.

**code** · d.m.y г., 20:33

Абе всичките сте големи шофьори аз ви казвам че драмата цялата е секунди, големите шофери сте на клавиатурата. Гледайте да не ви обират вас от канавките. Разбирачи. Казвам ви нещо от опит да не се пребиете щото някои пишат глупости и обобщения пък какъв шофьор съм бил тогава .. оттогава имам +300 000км на сняг ще ви късам всички на зиг заг

**fred** · d.m.y г., 20:50

Колкото е по мокро, заснежено, заледено, трябва де се избягват внезапно или силно натискане на спирачката и съответно работата със съединителя, когато се преминава на по-ниска предвка, трябва да е внимателна.Всяко по рязко затормозяване на колелата може да предизвика пързаляне /занасяне/това е най-общо.

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 20:55

Първоначално публикувано от fred Покажи съобщение

Колкото е по мокро, заснежено, заледено, трябва де се избягват внезапно или силно натискане на спирачката и съответно работата със съединителя, когато се преминава на по-ниска предвка, трябва да е внимателна.Всяко по рязко затормозяване на колелата може да предизвика пързаляне /занасяне/това е най-общо.

Абсолютно - и това може да се направи плавно само ако освободиш от скорост, и употребиш нежно спирачката, иначе при смяната на скорости се получава едно "лашване", дето може да докара ядове.....

**fred** · d.m.y г., 20:57

Първоначално публикувано от ФЕРАРИСТ Покажи съобщение

Абсолютно - и това може да се направи плавно само ако освободиш от скорост, и употребиш нежно спирачката, иначе при смяната на скорости се получава едно "лашване", дето може да докара ядове.....

Е това е, както вика баща ми, като с крак на пеперуда

**Nasko_77** · d.m.y г., 21:10

Първоначално публикувано от ФЕРАРИСТ Покажи съобщение

Абсолютно - и това може да се направи плавно само ако освободиш от скорост, и употребиш нежно спирачката, иначе при смяната на скорости се получава едно "лашване", дето може да докара ядове.....

Точно

Пък и нека да не пропускаме това, че при дизелите не е "лашване" а "излашкване" направо

**hristugena** · d.m.y г., 21:12

Първоначално публикувано от code Покажи съобщение

оттогава имам +300 000км на сняг ще ви късам всички на зиг заг

Батка на северния полюс ли караш та навърте 300 К на сняг....

**trouble** · d.m.y г., 21:13

Всичко е според пътната обстановка. Понякога е по-добре да освободиш от скорост, а понякога не. Спускането по наклон на заснежен или заледен участък аз лично препоръчвам да е на скорост, по възможност 2ра, зависи от наклона. Останалото както каза един колега е въпрос на добра работа със съединителя и спирачката, може и с двете едновременно...Спускането на свободна скорост създава предпоставки от увеличаване на скоростта на возилотои след това употребата на спирачката става по наложащата. Това е само във вреда на заледен участък. Поне на 2ра скорост колата не се ускорява толкова много. А когато дойде време за спиране до 0 км/ч, тогава всичко е според зависи. Може да пуснете колата да си намали на скорост (което ще стане по бързо отколкото ако е на свободна) от далече и малко преди да започне да й "чука аванса" да натиснете съединителя и спирачката и да си спрете. Но едно най-вече ви пожелавам. За да не се двуомите дали да освободите или не от скорост, просто КАРАЙТЕ БАВНО на лед, мокро и сняг. Тогава няма да влизате в противоречие със собствената си кола...

**Ivo Mitkowsky** · d.m.y г., 21:14

Първоначално публикувано от code Покажи съобщение

Абе всичките сте големи шофьори аз ви казвам че драмата цялата е секунди, големите шофери сте на клавиатурата. Гледайте да не ви обират вас от канавките. Разбирачи. Казвам ви нещо от опит да не се пребиете щото някои пишат глупости и обобщения пък какъв шофьор съм бил тогава .. оттогава имам +300 000км на сняг ще ви късам всички на зиг заг

ще видим на пролет кой ще е с ударена Алфа и наклонена глава.

edit:не го пожелавам на никого

**trustworthy** · d.m.y г., 21:42

Като гледам, тук се дават доста добри съвети, та аз бих се присъединил като препоръчам освен да се изключва от скорост при спиране на светофар, да се гаси и двигателят - хем икономия на гориво, хем колата ще е още по-неуправляема, защото и абс-ът няма да го има и камикадзето ще е пълно.

Предлагам на всички почитатели на свободното спускане да засилят колата в завой при изключена скорост и да пробват да намалят със спирачката и завият, че да се види колко ще ги слуша воланът. после същото упражнение на скорост и да видим дали няма да има разлика

На тези, които смятат, че колата ще им се поднесе, ако свалят предавка бих казал да не се притесняват особено, освен ако не са със задно и не свалят от 4-та или 5-та на 2-ра като си дърпат рязко крака от съединителя. Това с "несъответствията между въртене на колелата, оказването на спирачно усилие различно на предни и задни гуми" звучи добре, но няма нищо вярно в него. Кола на скорост (особено с предно предаване) е десетки пъти по-управляема от 'шейна' с кормило и 4 гуми, дето ще разчиташ на единия АБС да те държат в пътя или да спреш където трябва
За коли със системи за сигурност повече от един абс+ебд пък въобще да не говорим.

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 21:56

Първоначално публикувано от trustworthy Покажи съобщение

Като гледам, тук се дават доста добри съвети, та аз бих се присъединил като препоръчам освен да се изключва от скорост при спиране на светофар, да се гаси и двигателят - хем икономия на гориво

Това също - аз го правя често в софийско градско, на кръстовищата на софийския, до НДК, по Евлогии, и на поне още 4-5 места дето се дреме по 3-4 минути поне.....аз лично не виждам смисъл двгто ми да арчи гориво тогава, не ме мързи да врътна ключа, все пак акумулатора ми се зарежда безплатно, а газта е с пари......

Първоначално публикувано от trustworthy Покажи съобщение

Предлагам на всички почитатели на свободното спускане да засилят колата в завой при изключена скорост и да пробват да намалят със спирачката и завият, че да се види колко ще ги слуша воланът. после същото упражнение на скорост и да видим дали няма да има разлика

4 коли отделихме на това половин ден на Шипка, две огънаха ламарини, но гимнастиката там категорично ме отказа от спускането на скорост......други двама също се отказаха.......но все пак разбирам и другите гледни точки, все пак аз не се опитвам да разубеждавам някой, просто споделям до какви изводи съм стигнал.....

**Nasko_77** · d.m.y г., 21:58

И на прелез така... кво?

**detelazurno** · d.m.y г., 22:00

То в тая тема освен пак да почнем да си вадим пишкомерите друго не виждам да стане. Темата е пълна порнография. И, за да не спамя съвсем ще кажа, че добрия шофьор порсто знае как да действа във възникналата ситуация. Точна рецепта няма. Важното е запазването на самообладание!

**Ранобудниче** · d.m.y г., 22:06

Първоначално публикувано от detelazurno Покажи съобщение

То в тая тема освен пак да почнем да си вадим пишкомерите друго не виждам да стане. ...

тъкмо мислех да питам кой ще счупи кораба най-накрая

Известие

Каране при дъжд и сняг

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment