Каране при дъжд и сняг

[TRENDi]

Ако искаш пробвай да изправиш кола с подаване на газ.

Пробвал съм и става, на предно (утъпкан сняг + трамвайни линии). На задно с газ - ставаш на пумпал и т`ва съм го пробвал (лед). И 2-те не нарочно. Е, всичко зависи и от скоростта естествено и естествено, че е с корекции с волана. То не става само с газ, трябва и геврека да се върти...

[ФЕРАРИСТ]

абе като подадеш газ на предните когато са изгубили сцепление поне те дърпат настрани разбираш ли ?

теглят те накъдето ги насочиш !

Е да, но ако имаш така да речем 2-3 секунди да завъртиш волана, и да имаш съответно 20 - 30 метра широк завой.....
Тогава може и да стане.....има малка вероятност.....
Знаеш ли за колко бързо моеш да врътнеш от една втора ляв, до една втора десен......и зали завоя ще спре да те чака.....

[code]

абе като подадеш газ на предните когато са изгубили сцепление поне те дърпат настрани разбираш ли ?

теглят те накъдето ги насочиш !

Пробвай го това не ми се спори, ще видиш че в момента който подадеш газ и те губят сцепление и колата си върви накъдето си иска.

[търтей]

абе младежи физиката беше задължителна в училище си мисля
ама нещо май съм в грешка

[ФЕРАРИСТ]

Какво гласи физикака в случая?

[Stoyan Georgiev]

абе младежи физиката беше задължителна в училище си мисля
ама нещо май съм в грешка

аз бях в езикова гимназия

[code]

Аз по физика и математика имах само 6-ци Пчелата пак го раздава загадъчен

[търтей]

абе и аз имах 6 по география винаги, ама то не щото знаех нещо

[The_Game]

А къде е кантара по нанадолнище, при спиране.....


Aми тогава задницата ти е доста повдигната и спирачното усилие към задните колела е силно намалено, но това не пречи да ги блокираш. Но занасяне на задните гуми много по лесно се оправя, от същото при предните

...
И в тоя случай предните податливи ли са на приплъзване?

Но поне не са напълно блокирани и предницата е под контрол, в същото време намаляваш скоростта, с доста по голямо усилие от колкото с блокирали колела.



Ако си, и ако не си на скорост, ако я пипнеш некадърно си в киреча......


е то ако пипаш некадърно каквото и да караш ще си в киреча


Карал съм цяла година със напълно затворен кантар, тоест без абсолютно никакви задни спирачки, еми да ти кажа при това положение няма сила която да накара задницата ти да поднесе.(Освен яко кръшкане дясно ляво дясно примерно)


[/quote]





На сняг лед как потегляш ?? С много газ нали

[detelazurno]

Тука има много хора, които трябва да останат без книжки!!!

[stelt]

Темичката се изроди, ама ми е забавна. Някои неща са на място казани, други са абсурдни.
Искам да вмъкна, че устойчивостта на автомобила, независимо дали сме на сняг, лед или сух терен си е индивидуална за всеки един автомобил. Факторите от които зависи тази устойчивост са десетки.
Така че, тук повечето приказки са чесане на езици.
Все пак на всички пожелавам безаварийно шофиране през цялата година.

[mirchozo]

Абе не знаете ли най-важните условия за движение при зимни условия
1-во: винаги ,ама винаги се движете със скорост по-ниска отколкото смятате за необходима.
2-ро: да се намаля преди да се започне маневра, в завой спирачки и скорости не се пипат,ако ще сменяте на по-ниска предавка задължително преди завой.В случайте които не спазвате правилото се работи с много плавно пускане на съединителя и много плавно натискане на спирачка.
3-то: винаги имайте готовност да подадете газ,в случай че автомобила поднесе, но това може да стане естествено ако сте само на скорост.

[mordohy]

Абе не знаете ли най-важните условия за движение при зимни условия
1-во: винаги ,ама винаги се движете със скорост по-ниска отколкото смятате за необходима.
2-ро: да се намаля преди да се започне маневра, в завой спирачки и скорости не се пипат,ако ще сменяте на по-ниска предавка задължително преди завой.В случайте които не спазвате правилото се работи с много плавно пускане на съединителя и много плавно натискане на спирачка.
3-то: винаги имайте готовност да подадете газ,в случай че автомобила поднесе, но това може да стане естествено ако сте само на скорост.

Да оспамя и аз малко темата!И още нещо:когато си със задно винаги трябва да имаш излишък на газ.Тоест по-малка предавка и по-високи обороти.Идеята е да можеш с отнемане на газта,да убиеш скоростта.При предно,трябва да имаш резерв от газ.Тоест във всеки един момент,да можеш ефективно да подадеш газ и да изправиш колата,ако реши да танцува по пътя.За спускане без включена скорост си е пълна порнография.Коде се беше опитал да обясни конкретна ситуация, с която съм съгласен,но го бяхте яко захапали и се изроди спора.А спор не може да има.Говориме за нормални коли и нормални шофьори.За това: за добро или за зло-на скорост.Когато си на скорост ,можеш да направиш много неща,когато не си на скорост,да сътвориш много простотии.

[pablo_pz]

Тука има много хора, които трябва да останат без книжки!!!

Евалата за думите!Разбих се от безумие в тая тема в момента съм лишен от правоуправление и май е по-добре така де ис остане ако срещам някои от колегите на пътя(за да не си загина като овца без история срещнат от някой Чук и Гек в надолнището по пътя)

[tipo1960]

Сега прочетох темата,и вече имам идея как да спасим авто производителите от кризата.Само да патентовам системата за сигурност АИОС/Автоматично Изключване От Скорост/,тя съответно изключва всички други системи за активна безопасност,съответно тези системи не се вграждат в колите и себестойноста на автомобилите веднага пада.А и доста отдели ще работят по други проекти,вместо да се чудят как да разпределят въртящ момет и спирачно усилие върху колелото с най- добро сцепление.Къде съм спал до сега