нов внос или кола от форума?

[RPWWD]

Всичко е относително, прочети в Новия Ауто Билд, където пише че 4-5 годишна кола в Дубай се смята за антика, а при нас преди 1990 масово колите бяха дърти соц кранти.
Колата се кара и в зависимот от карането се нуждае от подръжка, при новата си си предплатил подръжката в момента на купуването, при старата пък взимаш по евтино и можеш да вкараш за подръжка, която обаче винаги е в пъти по евтина от новия.
Познавам хора с 500 и повече хиляди км със соц коли, карани яко, тоест нямаха нищо от качеството на сегашните автомобили.

Жалко че нямаме стандарта на Дубай...Старите соцкранти бяха прости коли, със задно предаване и никаква електроника и въпреки това собствениците си ги ремонтираха по гаражите всяка събота и неделя, та да стават за каране през седмицата, така че това за здравината им е малко преувеличено При новата предплащаш и си спестяваш НЕРВИТЕ, нещо което е по-важно от някой и друг лев в повече. Друг е въпросът дали го имаш този лев или не

[fred]

Жалко че нямаме стандарта на Дубай... нещо което е по-важно от някой и друг лев в повече. Друг е въпросът дали го имаш този лев или не

Приципно и аз това казвам, затова на тоя етап у нас преобладават старите коли, всъщност и в богатия запад падат ценита на нови, търсенето на стари е нарастнало, всяки скача според тоягата,
Днес в тоя същия Аутобилд четох за покупка на старо на суперлуксозни лимузини, имаше три конкретни, всички под 16 000 лева, един ягуар доста ми хареса,

[RPWWD]

Е, на запад заради кризата, Паоло от Удине или Ханс от Вюртемберг няма да си сменят колата на третата година, а на петата. В резултат, гастарбайтерът Али няма да си купи 3, а 5 годишна кола. И когато въпросната машина достигне 8-10 годишна възраст, може би ще е в по-добро състояние заради първите 5 години, през които най-вероятно тя е била поддържана като по гаранция.

[fred]

На три години колата си я сменя Щефи Граф и Бербатов, а Ханс си я кара около 5-7/това се определя най вече с разни такси и често е държавна политика, иначе Ханс за да не се мине ще я кара и до гроб/Но за да печели Дитер, държавата е принудила Ханс чрез икономически лостове да си продада колата и да си купи друга, ако можеше всяка година да си купува нова най добре, ама става сложно .
Така е и с моята е имала само един собственик, оригиналние документи за това, сега са в КАТ, аз съм я взел от Итлалия един вид.....точно това се вижда и при нея, Паоло или какъвто е там, я продава на 7 година на автокъща, където дреме една година и се продава.
Каквато и да е, двойно да ми излезе ще е по евтино от Фабия или Дачия, да не говорим за нова АЛфа, пък като ми стане заплатата като на дядо ми отпреди 1944 ще мислим и за нова алфа, ако доживея, а иначе може да я кара и внука ми, както още се търклалят разни соц недомислия у нас.
Както казват японците, няма минало, няма бъдеще, важен е мига, а живота ни е поредица от мигове.
Бай и наздраве, по тая тема спирам