Рали автомобил на форума на КАРБ

[JJJ]

Да ма тва е било финала,след няколко невероятно зрелищни катстрофи с Ауди С1

Спорно!
Сезон 1986 Ауди изобщо не участват в шампионата! Предния сезон са решили да се откажат, най-вероятно заради надмощието на Пежо 205 Т16. По план е трябвало да се върнат през сезон 87.
В началото на сезон 86-та са станали две тежки катастрофи с Форд РС, при едната от тях колата се врязва в публиката (рали Португалия). Чашата е преляла след като Тойвонен и Креспо загиват, като преди това водят с голяма преднина в рали Корсика. След инцидента мястото изглежда повече на самолетна катастрофа, отколкото на катастрофа на автомобил.

За анкетата: Гласувах само за един автомобил, без сериозни доводи, но все пак...

Audi quartto – страхотен звук, невероятно присъствие на пътя, малка революция в рали спорта, любимец на публиката, но въпреки сравнително дългото участие в шампионата има само две победи при конструкторите, като през 1983 е победен за титлата в шампионата от автомобил със задно задвижване.
Ланча Делта С4 – няма да сбъркам ако кажа най-бързата от митичния клас Б. Също, както и аудито прави шокиращ дебют в рали шампионата 1-во и 2-ро място. С представянето си играе много сериозна роля за забраната на клас Б. Но за съжаление участието й е съвсем кратко.

Глас давам за Ланча Делта Интеграле - до колкото си спомням от шест годишното участие на заводския отбор на Ланча с Делта Интеграле, резултата е шест титли

[Mury]

Спорно!
Сезон 1986 Ауди изобщо не участват в шампионата! Предния сезон са решили да се откажат, най-вероятно заради надмощието на Пежо 205 Т16. По план е трябвало да се върнат през сезон 87.
В началото на сезон 86-та са станали две тежки катастрофи с Форд РС, при едната от тях колата се врязва в публиката (рали Португалия). Чашата е преляла след като Тойвонен и Креспо загиват, като преди това водят с голяма преднина в рали Корсика. След инцидента мястото изглежда повече на самолетна катастрофа, отколкото на катастрофа на автомобил.

За анкетата: Гласувах само за един автомобил, без сериозни доводи, но все пак...

Audi quartto – страхотен звук, невероятно присъствие на пътя, малка революция в рали спорта, любимец на публиката, но въпреки сравнително дългото участие в шампионата има само две победи при конструкторите, като през 1983 е победен за титлата в шампионата от автомобил със задно задвижване.
Ланча Делта С4 – няма да сбъркам ако кажа най-бързата от митичния клас Б. Също, както и аудито прави шокиращ дебют в рали шампионата 1-во и 2-ро място. С представянето си играе много сериозна роля за забраната на клас Б. Но за съжаление участието й е съвсем кратко.

Глас давам за Ланча Делта Интеграле - до колкото си спомням от шест годишното участие на заводския отбор на Ланча с Делта Интеграле, резултата е шест титли

ОК няма да споря

[Tie]

В интерес на истината колегата по-горе каза мнооого истини, особено любима ми е как "великото куатро" пада 83-та от една обикновена 037-чка

Иначе това са колите: Фулвия, Стратос, 124 Абарт, 131 Абарт, 037 Рали, Делта С4, Делта ХФ 4 ВД, Делта Интеграле, Делта Интеграле 16В и не на последно място т.нар. от феновете Делтона

[Mury]

В интерес на истината колегата по-горе каза мнооого истини, особено любима ми е как "великото куатро" пада 83-та от една обикновена 037-чка

Иначе това са колите: Фулвия, Стратос, 124 Абарт, 131 Абарт, 037 Рали, Делта С4, Делта ХФ 4 ВД, Делта Интеграле, Делта Интеграле 16В и не на последно място т.нар. от феновете Делтона

В това спор няма,затова съм сложил няколко от старите истински бегачкиИначе по въпроса за Аудито,явно пак съм чел-недочел

[Tie]

Е аз съм малко-много пристрастен

[DJ_STIVAN]

Renault Alpine, няма я в списъка, не е иначе изключителен автомомил с доста победи. Имал съм честа да се возя в този автомобил във версия произведена в България и мога да кажа,че усещането е невероятно. 160 атмосферни коня на 500кг купе...... . Иначе гласувах за Delta Integrale, един от любимите ми автомобили.

[Mony]

Моя глас отиде за Делта S4. 1.8 мотор - 550 коня на под 900кг купе... Просто идея си нямам какво е било усещането в това чудовище...

[Mury]

Моя глас отиде за Делта S4. 1.8 мотор - 550 коня на под 900кг купе... Просто идея си нямам какво е било усещането в това чудовище...

Хм наистина е така

[Furious 155]

Lancia Delta Integrale
Mitsubishi Lanser EVO

тия двете от списъка са ми любими. Силни, агресивни и с много победи, пък и стават за ежедневни

[trouble]

Виждам, че доста хора се интересуват от великата група Б. Наистина големи зверове от 0-100 за 3 сек. Огромна мощ...доста небалансирана кола. Трудна за управление, но пък Куатрото е било революция. Предполагам, че ще ви е интересно да знаете, че сега един автомобил от група N..примерно Ласнер Ево е по бърз с няколко секудни от всяка кола група Б, на същата отсечка, същата настилка. Сегашните WRC автомобили са пък, мног напред. Но все пак Б си остава легенда.

[Mony]

Колите може много да са дръпнали, но това не ми прави състезанието по-интересно или по-вълнуващо. Колкото повече се развива техническата част с екстри като лънч контрол, контрол на сцеплението, ABS и всички подобни, които правят колата по-лесна за каране, толкова повече пилота отива на заден план. Това си е лично мое мнение и не ангажирам никого с него. Мен това, което ме вълнува като гледам този спорт е точно борбата на пилота с адската машина, за да я задържи на пътя и все пак да изтиска 100% от нея. Може би точно за това се вълнувам много повече като видя някое старо клипче от някое рали отколкото като видя примерно сегашното WRC.

[Ma7e4k0]

Моя глас отиде за Делта S4. 1.8 мотор - 550 коня на под 900кг купе... Просто идея си нямам какво е било усещането в това чудовище...

0-100км/ч 2.3 секунди и моят глас отиде за S4... много ме кефи как са успяли да съчетаят компресор и турбина...компресора за ниските турбината за високите ЛУДНИЦААА

[PEPI-2ALFA]

... много ме кефи как са успяли да съчетаят компресор и турбина...компресора за ниските турбината за високите ЛУДНИЦААА

Почти като в последния голф.
П.П. А до кога ще е активна анкетата? То от тук нататък става само коментари.

[Ma7e4k0]

Почти като в последния голф.
П.П. А до кога ще е активна анкетата? То от тук нататък става само коментари.

Кои от кои гепи - гоуф от ланча или обратното а

[PEPI-2ALFA]

Кои от кои гепи - гоуф от ланча или обратното а

Е то е ясно. Като външните огледала на 155-ците и следващите ги БМВ-та, ама това вече е