МакФерсонно или обикновенно окачване?

[arieca155]

.

не се дразни джонка,тука е така.първо си сгрешил раздела,има раздел специално за тунинг проекти и там ще ти обърнат внимание правилните хора!
с две думи:свестните повече четат и по-малко пишат!

[morfius]

http://www.ysr-bg.net/viewtopic.php?t=56 - Проекта.

Колега, да не се регистрирам и там...
ВАЗ 21051 е с 1200 верижен двигател, освен ако някой не е сменял двигателя - ако не вярваш погледни ми подписа, продадох я с книжката описваща всички модификации на 2105
Като ще правиш кола за уличен фън, първо се почва от окачване и спирачки... и не искам да чувам, че Лада не може да спира - не искаш да претрепеш някого или себе си нали?
Колкото до двигателя, защо не си намериш 1500 или 1600 от 21053/2107 и не го направиш на 2 основен, за дрифт е повече от достатъчен, това дето си го описал може да те вкара в ядобер ненужен.
Ако гониш повече, виж в Лада форума проектите на АлексМатрикс.

[Niki2105]

Значи 1600 Ладовия за мен си е дръгел, ама тотален сравнение с тоя мотор! Ладовия не му стига въртиящия, става за правене има части, обаче тва мойто прасе си е около 250 коня (с ново по-голямо турбо е и с др. инжектори го взех). Иначе и той, не е чак толкова, колкото го изкарваш все пак, става за малки технични трасета.... на първа и втора и уличните лади буксуват и нищо не ги спира.

Правия я за дрифт, а не да се правия на арабин по улиците! Темата не е за двигателя, а за тунинг на кормилната уредба.
Поздрави!

П.С За спирачки пък несъм питал/казал нищо, но благодаря все пак. Ще измислим някакви задължително съм си казал 4 бутални апарати...
П.С2 21051- е 1300 и е с ремък, главите са далеч по-различни, буталата... модификация 2105 с двигател 1200 не съществува.

[търтей]

Няколко неща:
Почни да пишеш на български като хората. Не е трудно.
Каква е целта на темата ти, за да знам къде да я сложа. Определено не е за този раздел.

[Bobi_33]

По-скоро във варианта на корвет. Има некои разлики.

Ти за кой корвет говориш? Щото примерно С5 няма нищо общо с Москвича отзад. Да не говорим, че е трасаксел.

А иначи относно темата, мисля си, че за дрифтачка няма значение точно какъв тип е окачването, а е по важно да е широка стъпката, колата да е много твърда, да бъде с възможно най- директно управление (което автоматично означава да се изхвърли идиотската секторна кутия с безумните и щанги и да се замени с рейка) и не на последно място е много важно къде е центърът на тежестта на колата

[търтей]

Ти за кой корвет говориш? Щото примерно С5 няма нищо общо с Москвича отзад. Да не говорим, че е трасаксел.

Айде да ми посочиш къде аз съм говорил за москвич

[Bobi_33]

Ми тука бе Търтей:

Изобщо за дрифт най-добе цял мост с ресори.

Този тип окачване, който си описъл е точно Москвич. Ако съм се объркал кажи къде точно.

[търтей]

Ми тука бе Търтей:


Този тип окачване, който си описъл е точно Москвич. Ако съм се объркал кажи къде точно.

Нисан Патрол, Корвет С1, няколко модела на Бугати, Фиат и прочее.
Ма ти ако си го виждам само на москвич си кажи

[Bobi_33]

Нисан Патрол, Корвет С1, няколко модела на Бугати, Фиат и прочее.
Ма ти ако си го виждам само на москвич си кажи

Чакай сега, забравих че споря с въздесъщия, всезнаещ Търтей. Нисан Патрол няма нищо общо с дрифтачка. Коя година сме сега? Останалите коли, които си посочил от коя година са? Имаш ли идея как се прави дрифтачка, или гледаш просто да се заядеш? Ако преливаш толкова от акъл, дай го на човека, който е пуснал темата, не на мен.

[търтей]

Ей мааму и прасе.
Тая тема ни е за този раздел, ни за този форум, щото алфи дето стават за дрифт от кога не се произвеждат?
Ма дай да покажем, че много сме в час.
Гледам пропуснал си хумора
Пий едно и дай по-спокойно

[Bobi_33]

Ей мааму и прасе.
Тая тема ни е за този раздел, ни за този форум, щото алфи дето стават за дрифт от кога не се произвеждат?
Ма дай да покажем, че много сме в час.
Гледам пропуснал си хумора
Пий едно и дай по-спокойно

Пак не си ме разбрал. Тя темата съм съгласен, че не е за тук, но аз не мога да я преместя. Пак ти казвам, ако искаш да му помогнеш на човека, можеш да я преместиш в правилния раздел. А наче за пийването точно тръгвам

[търтей]

Тая тема за мен си е чист фън. Алфа и дрифт е малко като слон и балет

Наздраве

[morfius]

Значи 1600 Ладовия за мен си е дръгел, ама тотален сравнение с тоя мотор! Ладовия не му стига въртиящия, става за правене има части, обаче тва мойто прасе си е около 250 коня (с ново по-голямо турбо е и с др. инжектори го взех). Иначе и той, не е чак толкова, колкото го изкарваш все пак, става за малки технични трасета.... на първа и втора и уличните лади буксуват и нищо не ги спира.

Правия я за дрифт, а не да се правия на арабин по улиците! Темата не е за двигателя, а за тунинг на кормилната уредба.
Поздрави!

П.С За спирачки пък несъм питал/казал нищо, но благодаря все пак. Ще измислим някакви задължително съм си казал 4 бутални апарати...
П.С2 21051- е 1300 и е с ремък, главите са далеч по-различни, буталата... модификация 2105 с двигател 1200 не съществува.

Колега... проучи поне пък тогава пиши:

VAZ 2105
2105
In production: 1979-2004
Engine: 1.3 L
Type: sedan
Export name: Lada Nova
Acceleration 0-100 km/h: 18 seconds
Top speed: 145
Power (kw): 51

Modifications:
21051 1.2L, known as Lada Junior or Lada 1200L
21053 1.5L, known as Lada Nova or Lada Laika, produced 1979-2004
21054 1.6L police version; additional fuel tank and battery
21056 1.3L
21057 1.5L
21058 1.2L
21059 Police version
---------------------------
2105 VFTS 1.9L - Rally car with 180 hp (134 kW) engine (240 hp turbocharged), production started in 1982

[Niki2105]

Колега. Несмей да се сдърпваш с мен за Лади. Пии кафето и си гледай форума, аз тея двигатели вече 2 години ги ремонтирам,а ти четеш по талоните!

Аз много правилно съм си задал въпроса в първия ми пост, сам прецени, къде да я преместиш. Става въпрос за тунинг ...

[Pepo]

Споко, колега. Просто поредният специалист по всичко