В отговор на икономичните и бързи дизели

[Lucky]

Фолксваген е но може и Алфа да разработи нещо за любителите на бензина

http://www.autoactual.com/cgi-bin/news/ ... &tmpl=News

Публикувано в списание AutoAktual Magazine

[търтей]

че то това е много стара идея на ланча

[156 m-jet]

че то това е много стара идея на ланча

РеалиЗирана в Ланча Делта S 4 в далечната 1985 година

1750ccm. 600k.c.

[BatVas]

И на всичкото и отгоре този 1.4 170 к.с на голф го сравняваха в Автобилд с новата дизелова Астра 1,9 - 150 кс - както знаем тя в с двигател ФИАТ-груп. Е Голфа ускоряваше малко по бързо до 100 - ама после на еластичност Астрата го мачкаше. Разхода на гориво - пак в полза на астрата(макар и с малко) и пак се оказа че дизелака е по добър - и според Автобилд все пак инженерите от Инглощат(може и да греша точно името) се били справили много успешно и това бил най-модерния дизел (само дето не е на инженерите от Инглощат

[sharky]

абе аз много мразим голфове, ама инфото е полезно - не се присмивайте по сфетофарите на голФ 1.4 да не останете изненадани

[BatVas]

абе аз много мразим голфове, ама инфото е полезно - не се присмивайте по сфетофарите на голФ 1.4 да не останете изненадани

Ами вземам си една дизелова 147 -ца 140к.с - чипвам я и го разцепвам тоя голф А може и с чипнато дизелово Гранде Пунто

[Bobo]

А пък аз ще зачакам да стане на една година таз кочина да видя колко коня ще са и останали Те швабите ни компресорите са им кат хората а пък за турбо колите имат една свястна

[Kuku]

"....Инженерите на VW са положили много усилия, за да комбинират в TSI двигателя турбо и механичен компресор и да извлекат максималните ползи и от двата компресора...."
На някой май му е спрял часовника преди 20 години

[Mury]

И на всичкото и отгоре този 1.4 170 к.с на голф го сравняваха в Автобилд с новата дизелова Астра 1,9 - 150 кс - както знаем тя в с двигател ФИАТ-груп. Е Голфа ускоряваше малко по бързо до 100 - ама после на еластичност Астрата го мачкаше. Разхода на гориво - пак в полза на астрата(макар и с малко) и пак се оказа че дизелака е по добър - и според Автобилд все пак инженерите от Инглощат(може и да греша точно името) се били справили много успешно и това бил най-модерния дизел (само дето не е на инженерите от Инглощат

Ти що не вземеш да ми продадеш твоята кола и си купи един дизел наду ми главата дизел та дизел/май сближаването с Петко и Киро не ти влияе добре /

[BatVas]

И на всичкото и отгоре този 1.4 170 к.с на голф го сравняваха в Автобилд с новата дизелова Астра 1,9 - 150 кс - както знаем тя в с двигател ФИАТ-груп. Е Голфа ускоряваше малко по бързо до 100 - ама после на еластичност Астрата го мачкаше. Разхода на гориво - пак в полза на астрата(макар и с малко) и пак се оказа че дизелака е по добър - и според Автобилд все пак инженерите от Инглощат(може и да греша точно името) се били справили много успешно и това бил най-модерния дизел (само дето не е на инженерите от Инглощат

Ти що не вземеш да ми продадеш твоята кола и си купи един дизел наду ми главата дизел та дизел/май сближаването с Петко и Киро не ти влияе добре /

Aз ако осигуря финансирането - ще си купя една дизеларка 147 или 156. Моята ти я запазвам за теб - ако до тогава си взел друго - ще си я запазя и ще си я карам само събота и неделя - аз си я обичам моята алфичка Може и едно турбо да и сложа ако не ми трябват пари като си взема друга

Eто и две БМВ - Бензин и Дизел - забележи че дизела е по малко коне
330xi автоматик - 6.9 до 100км/ч, 258к.с. при 6600об/мин, 300Nm при 2500об/мин, 1км от място - 26.9сек.
330xd автоматик - 6.7 до 100км/ч, 231к.с. при 4000об/мин, 500Nm!!! при 1750об/мин, 1км от място - 27сек.

Сега ще ти цитирам какво казва инструктура на БМВ - драйв дей в различните градове на БГ

"В Бургас имаше един младеж, който твърдеше, че бензиновата била по-бърза, наложи се да му направя един старт, както трябва да се стартира с тази кола и след като се размаза на седалката от въртящия момент до края на деня караше само дизели! Отделно се наредиха цяла дружина за същото упражнение, та и един горд собственик на X5 4.8is, но нали го раздавам инструктор трябва да се спазва благоприличие, иначе на драго сърце щях да му нацепя шортичките на късото разстояние, което имаше. Силно изненадан щеше да бъде, че дизелак го понабива или в най-лошия случай върви до него."

[Mury]

И на всичкото и отгоре този 1.4 170 к.с на голф го сравняваха в Автобилд с новата дизелова Астра 1,9 - 150 кс - както знаем тя в с двигател ФИАТ-груп. Е Голфа ускоряваше малко по бързо до 100 - ама после на еластичност Астрата го мачкаше. Разхода на гориво - пак в полза на астрата(макар и с малко) и пак се оказа че дизелака е по добър - и според Автобилд все пак инженерите от Инглощат(може и да греша точно името) се били справили много успешно и това бил най-модерния дизел (само дето не е на инженерите от Инглощат

Ти що не вземеш да ми продадеш твоята кола и си купи един дизел наду ми главата дизел та дизел/май сближаването с Петко и Киро не ти влияе добре /

Aз ако осигуря финансирането - ще си купя една дизеларка 147 или 156. Моята ти я запазвам

Eто и две БМВ - Бензин и Дизел - забележи че дизела е по малко коне
330xi автоматик - 6.9 до 100км/ч, 258к.с. при 6600об/мин, 300Nm при 2500об/мин, 1км от място - 26.9сек.
330xd автоматик - 6.7 до 100км/ч, 231к.с. при 4000об/мин, 500Nm!!! при 1750об/мин, 1км от място - 27сек.

Сега ще ти цитирам какво казва инструктура на БМВ - драйв дей в различните градове на БГ

"В Бургас имаше един младеж, който твърдеше, че бензиновата била по-бърза, наложи се да му направя един старт, както трябва да се стартира с тази кола и след като се размаза на седалката от въртящия момент до края на деня караше само дизели! Отделно се наредиха цяла дружина за същото упражнение, та и един горд собственик на X5 4.8is, но нали го раздавам инструктор трябва да се спазва благоприличие, иначе на драго сърце щях да му нацепя шортичките на късото разстояние, което имаше. Силно изненадан щеше да бъде, че дизелак го понабива или в най-лошия случай върви до него."

Те тоя се е превъзбудил малко не се бие лесно X5 при тва 4.8.Аз съм карал 4.6 и ми се изправиха косите как върви този танк

[gigi]

Х5 е 360кс на същия въртящ момент като дизела, та все си мисля макар и да понатежава че бензина ще го разцепи яко, тоя много сажди са му влзнали в главата и му е промит мозъка

[Dodo 155]

А пък аз ще зачакам да стане на една година таз кочина да видя колко коня ще са и останали Те швабите ни компресорите са им кат хората а пък за турбо колите имат една свястна

Май ще са 6 месеца
С тоя 1.4 литров мотор и тези феноменални 170 к.с. ще се изпили мотора за 1/2 година После и велосипеди ще го бегат
Спомнете си преди години "житейският" път на G60 (1.8 с механично турбо)
Тук предвидливо са сложили 2 турбини, за да може като се окенза едната другата да те придвижи до сервиза

[Bobo]

А пък аз ще зачакам да стане на една година таз кочина да видя колко коня ще са и останали Те швабите ни компресорите са им кат хората а пък за турбо колите имат една свястна

Май ще са 6 месеца
С тоя 1.4 литров мотор и тези феноменални 170 к.с. ще се изпили мотора за 1/2 година После и велосипеди ще го бегат
Спомнете си преди години "житейският" път на G60 (1.8 с механично турбо)
Тук предвидливо са сложили 2 турбини, за да може като се окенза едната другата да те придвижи до сервиза

Тука имаш разминаване на понятията - първо Г60 е с механичен компресор задвижван от ремък а не с турбо Второ Фолксвагена не е с две турбини а с една и с един механичен компресор и трето компресора работи в ниските обороти а турбината във високите Правете разлика м/у turbocharger и supercharger - първото се задвижва от изгорелите газове а второто се върти от ремък

[Dodo 155]

За мен механично турбо = механичен компресор Все като се скъса ремъка ще д***ш супата
С тия механични компресори американците са много добри