Истина ли е, JTD + газово ???

[Jivko7777]

За метан + дизел съм чувал. При всички положения не е 100% газ по време на движение. С две думи: зле.

Как ще е зле бе! Ти знаеш ли газ на дизел какво??? Това се равнява на нитро! Тая кола не повече от 2-3 литра нафта и е разхода на 100км!!! И отделно ще върви като ненормална, чак ще се плашите

Ето и едно видео за размисъл 130-ката до къде са стигнали
http://www.youtube.com/watch?v=ZwuvZ0oq3I4

http://www.youtube.com/watch?v=pf9P6...eature=related

[Stoyan Georgiev]

човек какви са тези таи шитни.. дай нещо на английски/немски

[Jivko7777]

човек какви са тези таи шитни.. дай нещо на английски/немски

http://www.ozonlpg.com/diesellpg.html

http://www.autogasonestop.com/diesel.htm

http://www.torquegas.com.au/html/die...nversions.html

Накратко предимства (с мой превод )

- Системата лесно може да се прехвърлят от автомобил на автомобил
- Системата може да бъде адаптирана на всеки турбо дизел
- Мощност увеличава 25 до 60%
- Икономия на гориво до 20 до 50%
- Въртящ момент е нараснал 30 до 60%
- Помага за предотвратяване на турбо лага
- Чисто масло (тези които карат на газ знаят че маслото остава бистро)
- Конски сили и въртящ момент с печалби от 25 до 60%
- По-лесно запалване и по-тих двигател
- По-малко разходи за поддръжка
- Разходи за гориво намали с до 50%

[546]

Ако пробвам да пусна пропан-бутан от малка бутилка направо в въздушния филтър и да пробвам с кранчето да давам газ дали ще прецакам нещо на мойта ?Ако има ефект като нитро дъртата печка да не вземе да литне като Ферари,че веднъж преди 20 години се возих 5 минути в едно пластмасово 308 и още ми държи влага. Много не вярвам това с мощноста да е истина, освен във оборотите на които ЖТД-то почва да се умисля,тоест над 4000,а за въртящия момент съм убеден ,че няма начин да се повиши.Тая работа,ако ставаше само с тунджа ехехеей-нафтата направо с маркуч щяха да я наливат .Тук из града щъкат разни автобуси на метан и не забелязвам да са станали нещо по бързи,само дето не кадят и са по на делавера.

[oem]

Повярвай карал съм тди + газ и мога да ти кажа, че разликата в мощността е огромна! Даже без да се бута буста. Намалява се нафтата само процентно колкото газ се вкарва и става нещо уникално.

[Jivko7777]

Абсолютно става нещо лудо без бууста да се бара ако се ремапне вече става нещо много злокобно

[pr_00f]

Е добре де щом има само плюсове системата:
Много по-висока мощност;
Сериозно намаление на разхода;
Спадане на вредните емисии...

Се чудя защо по дяволите производителите на коли измислят какви ли не дивотии за да оптимизират горепосочените неща, ами не вземат да боцнат просто по една бутилка в багажника и да го направят фабрично?

На старите коли - майанта им , ама след като системата има такива плюсове - поне за новите нещо да се измисли.

Има ли нещо официално да е излязло от завода ?

[thecleaner]

Е добре де щом има само плюсове система:
Много по-висока мощност;
Сериозно намаление на разхода;
Спадане на вредните емисии...

Се чудя защо по дяволите производителите на коли измислят какви ли не дивотии за да оптимизират горепосочените неща, ами не вземат да боцнат просто по една бутилка в багажника и да го направят фабрично?

На старите коли - майанта им , ама след като системата има такива плюсове - поне за новите нещо да се измисли.

Има ли нещо официално да е излязло от завода ?

Или поне тунингистите на дизели щяха масово да ги слагат.

[pr_00f]

Просто като видя накъде написано 30-50 % повече мощност и 30-50 % икономия на гориво написани в едно изречение някак си моментално се сещам за нео-сокет

[S_G_M]

ми.... че остава да видим някой газифициран дизел и от форума.... но си е интересен проект... при време+ пари ... и аз бих се пробвал

[koolio]

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...564&f1=details

[pr_00f]

То с тази обява тръгна темата

[morfius]

Икономия и мощност на куп... а дали?

Икономията на гориво е пределно ясна, инак нямаше де що има дизел в СКГТ да е с метанови бутилки отгоре.
Я се сетете колко по-евтин е метана от дизела
Дизел - 2.40, метан - 1.10
Ако се реализира 40:60 дизел:метан - със сходен сумарен разход ще получите: 2.40 - (0.4*2.40 + 0.6*1.10) = 0.78 лв. икономия на литър изразходвано гориво - ~33% икономия в цената на горивото.
Тук вече опира до това колко струва уредбата и какъв пробег се предвижда, ако е 4000 лв. за автомобил със среден разход 10/100 - над 50 000 км. само да се избие уредбата при горната сметка (40:60)
(Дизелите на СКГТ разход от 30/100 го нямат за нищо... все пак).

И тук следва интересния въпрос, тая увеличена мощност от де ще се вземе - за да свърши някаква работа тоя двигател, трябва му определена доза горивна смес, ако искаме от него повече работа, трябва да вдигнем количеството смес и икономията отиде ли по дяволите?

А на нови автомобили е тотална безсмислица да се прави подобна схема, ако ще правиш нов автомобил на метан, по-добре го прави с "бензинов" мотор, за чий са ти помпи високо налягане, горивни рейки, подгреви и още 1 тон щуротии за да тъпчеш газ през колекторите?
Е за това всички блу драйвове са на "бензинови" мотори.

[Jivko7777]

Е добре де щом има само плюсове системата:
Много по-висока мощност;
Сериозно намаление на разхода;
Спадане на вредните емисии...

Се чудя защо по дяволите производителите на коли измислят какви ли не дивотии за да оптимизират горепосочените неща, ами не вземат да боцнат просто по една бутилка в багажника и да го направят фабрично?

На старите коли - майанта им , ама след като системата има такива плюсове - поне за новите нещо да се измисли.

Има ли нещо официално да е излязло от завода ?

Защото газифициране на дизел лека кола е над 5000лв сега предполагам ти стана ясно че трудно биха се избили тези пари ако сложим на наще колици!

[nicks1]

И кое по-скъпото от поставяне на такава уредба на бензинов автомобил?