Митът "2.0 туин спарк"...

[don_pepone]

Е то няма нищо вечно,то тва е ясно,просто на нас (алфистите) ни се струва няква фантастика да не правиш окачване толкова километри . Говорих с един дето е бачкал в сервиз на тойота (за окачване и разни ремонти го разпитвах) и пича каза че е бачкал няколко години там и нее сменял шарнир нито веднъж. По ходовата им чааст заминавали първо амортисьорите май,че не им понасяло нашите пътища,нокато говорим не им понася нее за 50-60 хил км.

[code]

Е то няма нищо вечно,то тва е ясно,просто на нас (алфистите) ни се струва няква фантастика да не правиш окачване толкова километри . Говорих с един дето е бачкал в сервиз на тойота (за окачване и разни ремонти го разпитвах) и пича каза че е бачкал няколко години там и нее сменял шарнир нито веднъж. По ходовата им чааст заминавали първо амортисьорите май,че не им понасяло нашите пътища,нокато говорим не им понася нее за 50-60 хил км.

Не стига, че разбиват шарнири ами са в шенкела за по-весело. Пак уточнявам, че това не е 156. Сигурно изкарват 5пъти повече км, но в крайна сметка в Бг прошка няма.

[don_pepone]

то в БГ и танк да караш се тая. Ама ида е в шенкела пак е по-добре,ако ще ги сменям на 100-120хил км отколкото 156 с тия носачи (дето са ментаци на афтърмаркета) и с тая цена.... То верно ся ше кажат всички ТРВ ама цената му е (комплекта за цялата предница) е колкото цената на 156-цата в италия

[koolio]

На 155-цата смених носачи и амортисьори като я купих и после я продадох след 60 х км яко каране без да съм пипвал окачване.
Не е до марката, а до вида окачване.

[don_pepone]

за 155 не говорим и аз карам такава знам как е
Проблема нее в марката,все пак носачите на 156 не са марка Алфа или Фиат,просто инженерната мисъл не им е стигнала като са ги мислели

[Sunny]

Ревете че не ви държат предниците ... ама се катерите по бордюрите да паркирате нали ?

[don_pepone]

Амммм чесно -НЕ ,че с тея пружини Ейбах картера ми само за бордюри си мисли
Майтапа настрана,ама май не съм чул някой други (марки автомобили) да се оплакват толкова от тея предници,освен новите ауди и пасати с алуминките,но може ида бъркам ........

[Кайо]

Проблема нее в марката,все пак носачите на 156 не са марка Алфа или Фиат,просто инженерната мисъл не им е стигнала като са ги мислели

Хората са правили кола за пътища а не луноход.....та версията с инжинерната мисъл при окачването отпада.

[don_pepone]

И ти си много прав дееееба и пътищата му ....

[Бобби]

))....а бе Вие ходили сте в казармата?.....тогава с пътищата нямахме проблем....Урал,Зил, Газ, Уаз...и т.н....)
За пътища и дума да не става....насреща е ББ...
Какво означава тук един ТС....той във войната не е участвал)

[Кайо]

http://clubalfaromeo.com/forum/showt...81#post1214381

[fred]

))....а бе Вие ходили сте в казармата?.....тогава с пътищата нямахме проблем....Урал,Зил, Газ, Уаз...и т.н....)
За пътища и дума да не става....насреща е ББ...
Какво означава тук един ТС....той във войната не е участвал)

Па и москвичи имаше, ееехахе, не за казарма, ама поне за старшина ставаха.
А, помня, че някои разправяха, че Москвич 403 са правени от немски каски и въобще трофейна стомана, абе не гниеха, вярно, без обработка и разни съвремени глезотии.

[gorbi]

И така сте заговорили за окачване, някой писа, че 140 000 не може да не се пипа.
Всъщност може... Може и 200 000 км. да не се пипа.
И то не нашите сравнително поносими пътища, а на украинските, които в по-голямата си част са мнооого по-зле. Направо има места, където последните 30-40 години не са пипани.
Иде реч за моето 124 купе.
Купих го на 150 000 км. и му направих всичко по окачването. Ама всичко. Отзад, отпред - където имаше дори съмнения...
Сега е на 388 000 км. и скоро му правих ремонт на окачването - някакви втулки отзад, някаква гумичка отпред и тампон на мотора - за 250 лева части ремонт се събра. Сега пак стъпва като котарак мазно и минавайки през дупката не усещаш нищо.
Та - и аз се чудя как след милионите дупки по украинските пътища държи 124-ката, ама държи. Най-смешното е, че скоро скъса бомбето - направо се съдра ламарината около амортисьора, може би от дупките, но окачването държи...!!! Заварка за 80 лева с труда и само газ...

Сори за офтопика, ама не се сдържах като прочетох за 140 000 км.

[lordliness]

Напълно е възможно, когато елемент от окачването се повреди и не се отстрани повредата веднага, започват да се товарят другите елементи и всичко заминава, скъсан маншон може да съсипе за няколко седмици и най марковия ябълковиден болт. Аз самия правя много рядко окачване по колите които имам или съм имал, при всяка смяна на гуми проверявам цялото окачване, което прави два пъти годишно, отделно, ако ме налегне скука оглеждам всички гумени маншони.

[Mury]

И така сте заговорили за окачване, някой писа, че 140 000 не може да не се пипа.
Всъщност може... Може и 200 000 км. да не се пипа.
И то не нашите сравнително поносими пътища, а на украинските, които в по-голямата си част са мнооого по-зле. Направо има места, където последните 30-40 години не са пипани.
Иде реч за моето 124 купе.
Купих го на 150 000 км. и му направих всичко по окачването. Ама всичко. Отзад, отпред - където имаше дори съмнения...
Сега е на 388 000 км. и скоро му правих ремонт на окачването - някакви втулки отзад, някаква гумичка отпред и тампон на мотора - за 250 лева части ремонт се събра. Сега пак стъпва като котарак мазно и минавайки през дупката не усещаш нищо.
Та - и аз се чудя как след милионите дупки по украинските пътища държи 124-ката, ама държи. Най-смешното е, че скоро скъса бомбето - направо се съдра ламарината около амортисьора, може би от дупките, но окачването държи...!!! Заварка за 80 лева с труда и само газ...

Сори за офтопика, ама не се сдържах като прочетох за 140 000 км.

Приятелю,124-та е последният истински Мерц,дори нещо повече,последният автомобил от ерата в която са се правили коли да издържат по 20 г. Тези неща които казваш са напълно нормални за него,единствено комбитата имат по-често проблеми с едни тампони на задния мост,тва е.