Електромобилите - имат ли бъдеще?

[Mind_Control]

Момчета, като пуснат електрическите коли, ще видите дали ще падне потребелението + това цената на тока няма да намалява, а само може да расте. След 10 години никой не може да предвиди какво ще стане, но при всички положения един източник на енергия не е излишен.

[търтей]

Електрически коли в Европа няма да има по една прозаична причина - нямат парно зимата.

[dimo]

Електрически коли в Европа няма да има по една прозаична причина - нямат парно зимата.

Оная джаджа дето е за охлаждане през лятото зимата не върши ли работа за отопление ?

[търтей]

Оная джаджа дето е за охлаждане през лятото зимата не върши ли работа за отопление ?

Не, щото не може да работи на батерии при сегашното ниво на технологията. Няма и изгледи скоро да може. Смятай, то е просто. Капацитет на батерията, разход за отопление на ел нагревател плюс вентилатор и ще видиш шо не става.

[JORDI]

Парно!?

Поради глобалното затопляне ,парно ще е необходимо по-малко от един сезон по нашите ширини! Освен това може да се спретне и автономно отопление независимо от батерията! Но ми се струва че не парното, а цената ще им е от значение на тези електромобили... биля!

[morfius]

Електрически коли в Европа няма да има по една прозаична причина - нямат парно зимата.

A хибриди със сменяеми батерии и 1л двигателче колкото да дозарежда и топли?

[търтей]

A хибриди със сменяеми батерии и 1л двигателче колкото да дозарежда и топли?

Ся то теоретични варианти много. Ама неколко съображения

- електричеството само по себе си не е чиста енергия (ни тец, ни аец са чисти)
- хибридите са хубаво нещо, незаменими за големи кариерни камиони. Където се и използват от десетилетия. За лека кола са ненужна скъпа глупост.
- Парното ако е на ток харчи повече от колата. Ако е на нафтова печка (примерно като на заз) ебем ти електромобила

[morfius]

Стана много офф, ама КПД то с 4 ел. мотора (по 1 на главина) колко пъти е по-голямо от това на ДВГ, скоростна, трансмисия, диф. и т.н.?
Що пък да не е на газ парното и двигателчето... читава газова инсталация е в пъти по-екологична от всякакви други въглеводороди.
А самото електричество може да не е чиста енергия, но е най-лесно преносимата и съхранима енергия.

[търтей]

Явно ще цепим и тая тема.
При камионите не заради кпд, а най-вече щото на ел. мотора въртящият момент не зависи от оборотите

Варианти много. Ама защо да се разработва нова технология, като ДВГ са вече чудесно измислени и могат да вървят на етанол, старо олио, и прочее преработени отпадъци. С един куршум пет-шест заека.

[morfius]

От кога има лошо в новите технологии?
Чудесен замисъл - да имаш КПД 30%, няма що

[търтей]

От кога има лошо в новите технологии?
Чудесен замисъл - да имаш КПД 30%, няма що

В случая не е толкова важно кпд-то колкото използваното гориво. Иди в Суходол и ще разбереш

Технологиите са хубаво нещо, стига да не са самоцелни. Затова и примерно няма да си купя айфон

[Mind_Control]

А бе Търтей не си баш прав за отоплението на колата, защото по- твоята логика и охлаждане лятото не може да има. Климатика на колата не е по различен от тоя във вас дето е, така че може да работи и на отопление зимата.

В противен случай електрическата кола няма никакво бъдеще, защото нито може да охлажда лятото, нито да топли зимата.

[търтей]

В противен случай електрическата кола няма никакво бъдеще, защото нито може да охлажда лятото, нито да топли зимата.

Виж как се сещаш сам

[morfius]

Уф, колко киловата е един среден клас автомобилен компресор за климатик?
Да не се окаже, че и с него КПД на електромобила ще е по-добро от това на същия с ДВГ?

[търтей]

Уф, колко киловата е един среден клас автомобилен компресор за климатик?
Да не се окаже, че и с него КПД на електромобила ще е по-добро от това на същия с ДВГ?

Абе явно с перките за радиатора отпред, перки в купето и прочее сумарно става много. Щото ел.коли с парно и клима нема за сега. Еле па двузонов, тризонов и прочее глезотии. Щото колата с ДВГ си има генераторче за тая цел.