БусЛента - АКТ

[Susscrofa]

Аз мисля, че и за автобусите трябва да има глоба, когато се движат извън маркираните БУС ленти. Предостатъчно са нагли тия миндили - водачи на автобуси. Другия вариант е да се оградят с колчета или бурдюри БУС лентите и там да си се движи градския транспорт, освен това ще е по-безопасно и за пътниците по спирките и едва ли ще има кървави инциденти като скорошния случай на Царигродско шосе (тука до нас точно беше) с 12 тежко пострадали пътници.

Само в държавите, в които живеят "тАрикати" се слагат подобни ограждения, права непрекъсната линия е преграда за възпитания шофьор.
Не ти ли е неудобно да обвиняваш шофьор на 15 метрова, 10 тонна машина, на която нито един, от мързеливите задници возещи се сами в 20-год. си таратайки, не дава предимство

[Smeshnika]

Не е като да не омазахте темата,но Благодаря за отговорите.

[nastybg]

Абе, който не си е имал работа с шофьор на автобус/тролейбус, той не знае що за хора са ........ (приемете го двусмислено !!!)

А иначе както беше казал Джеръми Кларксън - "Не разбирам бус лентите! Защо бедните хора, трябва да стигат по-бързо от мен ?"

[Scrapera]

На моста на Захарна фабрика заради ши.аната бус лента остават само по 2 ленти. Въобще не е на място там. Преди няколко дни примерно положението беше такова: в дясна лента плътна колона от каращи с 40, в лява лента същото - някакъв пичага си кара 30 годишния бус 40-45км/ч. и няма намерения да се прибере. Пред мен караше един колега със 156 SW T.S., на който му писна по едно време и се възползва от бус лентата.

Иначе шофьорите от градския транспорт са най-гадното племе. Сред тях има доста добри професионалисти, но по-мой наблюдения са около 10%. Всички карат като че ли пътя е техен, засичат без да им мигне окото а от време на време и предизвикват ПТП. И докато на икаруса му се обелва боята от дебелата половин сантиметър стоманена предна броня, колата каквато и да е бива съсипана. Никога не карайте в дясна лента (до бус лентата), рано или късно ще си търсите нова Алфа, или ламарини за сегашната. Няма такива помияри!!!

[DiStefano]

Защо не отидеш в час пик да покараш в Брюксел, Париж или Лондон?
Това тук си отпушен трафик направо.
Но на никой не му и минава през акъла да гази в бус лентата.
Според мен трябва да разрешат и на бакшишите да карат там, но това е друга тема.

Е аз си карам само до село и обратно. Извън региона не съм пътувал. Даже до София не съм ходил никога !!!

Просто си казах мнението по въпроса ! Не е нужно да ме цитираш и да ми даваш наклон къде да ходя да шофирам ...

А относно задръстванията из Европа .. да има ги, но трафика се "разтоварва" доста по-бързо отколко тук, щото там си имат култура на движение. И още по темата - шоферите на рейсовете са супер прости дападжии (без да се обижда никой) и рядко си стоят в лентите, да не говорим, че тези ленти отсъстват на доста големи булеварди ...

пийс ...

[raiders]

Аз пък искам да Ви кажа да помислите за тея в рейса, на тая сауна вътре, ако трябва и в задръстване да седи става мазало.

Иначе има няколко недомислени ситуации и съм решил да пиша на органите на реда, чух по радиото, че получавали майли и даже им обръщали внимание. Първото е по сливница посока орион, на светофара на Константин Величков, има спирка на градския транспорт, и когато тръгнат направо винаги го правят от лентата за завой на дясно и засичат другите който карат направо.

[Susscrofa]

Абе, който не си е имал работа с шофьор на автобус/тролейбус, той не знае що за хора са ........ (приемете го двусмислено !!!)

А иначе както беше казал Джеръми Кларксън - "Не разбирам бус лентите! Защо бедните хора, трябва да стигат по-бързо от мен ?"

В автобуса не са бедни хора, а хора, които смятат за простотия да си разнасяш самостоятелно гъ..зЪТ в 20 годишния ти таралясник за разстояние от 2-5 километра.
Хора, които осъзнават смисъла на обществения транспорт.
Нещо, което развитите държави отдавна са оценили.

Ти богат ли си?
Ако си богат ползвай такси, аз така правя.

---------- Post added at 10:33 ---------- Previous post was at 10:31 ----------

На моста на Захарна фабрика заради ши.аната бус лента остават само по 2 ленти. Въобще не е на място там. Преди няколко дни примерно положението беше такова: в дясна лента плътна колона от каращи с 40, в лява лента същото - някакъв пичага си кара 30 годишния бус 40-45км/ч. и няма намерения да се прибере. Пред мен караше един колега със 156 SW T.S., на който му писна по едно време и се възползва от бус лентата.

Иначе шофьорите от градския транспорт са най-гадното племе. Сред тях има доста добри професионалисти, но по-мой наблюдения са около 10%. Всички карат като че ли пътя е техен, засичат без да им мигне окото а от време на време и предизвикват ПТП. И докато на икаруса му се обелва боята от дебелата половин сантиметър стоманена предна броня, колата каквато и да е бива съсипана. Никога не карайте в дясна лента (до бус лентата), рано или късно ще си търсите нова Алфа, или ламарини за сегашната. Няма такива помияри!!!

Аз бих стеснил този мост с още една лента, за да направя велоалея.
Колкото по- трудно стане движението в София, толкова по-малко хора ще ползват коли. Проста логика.
Яки такси за паркиране и яки задръсвания, освен за автобуси, таксита и велосипеди.

[Furious 155]

Тенденцията в ЕС е да се затруднява все повече личният транспорт и все по-добре да се придвижва градския такъв.
Обратно на ЕС - в Щатите се прави, колкото е възможно, толкова повече да употребяваш личен транспорт.
Така се пазаруват повече коли, но има място за тях - там паркингите в населените места и в разните молове са необятни, големи(разбирай широки) пътни артерии и т.н.
ЕС се опитва да нямали замърсяването в големите градове по този начин, все пак.

[ecotronic]

От една страна бус ленти е хубаво да има. От друга стана, когато пропусквателният ресурс е ограничен, наличието на бус лента, която отнема постоянно минимум 25% от въпросния ресурс а същевременно не се използва и на 5% - това е меко казано глупаво.
Според мен компромисното решение е да съществува механизъм, благодарение на който ползването на крайната лента да бъде приоритизирано за градсксия транспорт, но когато няма такъв, следва да се ползва от всички.

Това за което говоря е практика, която е валидна не само за транспорта а за много други споделени комуникационни среди. И не само.

[Susscrofa]

От една страна бус ленти е хубаво да има. От друга стана, когато пропусквателният ресурс е ограничен, наличието на бус лента, която отнема постоянно минимум 25% и същевременно не се използва и на 5% - това е меко казано глупаво.
Според мен компромисното решение е да съществува механизъм, благодарение на който ползването на крайната лента да бъде приоритизирано за градсксия транспорт, но когато няма такъв, следва да се ползва от всички.

Това е практика, която е валидна не само за транспорта а за много други комуникационни среди и не само.

Не знам някъде в развитите европейски държави да има подобна практика.
Бус лентата има за цел да даде предимство на обществения транспорт и да стане той по-привлекателен.
Но аз забелязвам, че ние се готови да висим 2 часа в задръстване на Цариградско, но не и да ползваме обществен транспорт.

---------- Post added at 11:38 ---------- Previous post was at 11:35 ----------

Тенденцията в ЕС е да се затруднява все повече личният транспорт и все по-добре да се придвижва градския такъв.
Обратно на ЕС - в Щатите се прави, колкото е възможно, толкова повече да употребяваш личен транспорт.
Така се пазаруват повече коли, но има място за тях - там паркингите в населените места и в разните молове са необятни, големи(разбирай широки) пътни артерии и т.н.
ЕС се опитва да нямали замърсяването в големите градове по този начин, все пак.

Ние нямаме нищо общо със САЩ.
Техният модел е неприложим при нас и няма смисъл дори да се коментира.

[Alexanderbb]

[QUOTE=Tempras;1231691]На моста на Захарна фабрика заради ши.аната бус лента остават само по 2 ленти. Въобще не е на място там. Преди няколко дни примерно положението беше такова: в дясна лента плътна колона от каращи с 40, в лява лента същото - някакъв пичага си кара 30 годишния бус 40-45км/ч. и няма намерения да се прибере. Пред мен караше един колега със 156 SW T.S., на който му писна по едно време и се възползва от бус лентата.

QUOTE]

Като не наблягаме на факта че там принципно ограничението на скоростта е 50 км/ч, на теб какво ти става когато караш в колоната с 40? Или трябва да ти направят път само за да спреш на червения светофар след 30 метра? А на колегата дето му е писнало каква е била печалбата, 10 метра?

[Mind_Control]

Защо не отидеш в час пик да покараш в Брюксел, Париж или Лондон?
Това тук си отпушен трафик направо.
Но на никой не му и минава през акъла да гази в бус лентата.
Според мен трябва да разрешат и на бакшишите да карат там, но това е друга тема.

И с какво бакшиша е повече от мен примерно? Все едно да разрешат на колите с шофьор да карат в бус ленатата... Да знам, че в много европейски градове е разрешено, но не виждам никаква логика.

[Susscrofa]

И с какво бакшиша е повече от мен примерно? Все едно да разрешат на колите с шофьор да карат в бус ленатата... Да знам, че в много европейски градове е разрешено, но не виждам никаква логика.

Логиката е, че една частна кола влиза с един човек в центъра и понякое време излиза с него.
Таксито влиза и излиза с повечко хора.

[bager]

Карането в буслентите за всички, освен автобусите от градски транспорт трябва да е забранено.
За бакшишите също.
А това таксито с колко хора влиза и излиза е смешен довод. Аз влизам с един бакшиш и излизам с друг, т.е. две превозни средства.

[morfius]

Карането в буслентите за всички, освен автобусите от градски транспорт трябва да е забранено.
За бакшишите също.
А това таксито с колко хора влиза и излиза е смешен довод. Аз влизам с един бакшиш и излизам с друг, т.е. две превозни средства.

И за линейки и пожарни в специален режим ли?
Не изпадайте в безумни крайности, това, че не умеем да наложим ред не оправдава затягане на и без това неприлаганите мерки.