Скоби:
40-60 за маншоните;
16-23 за моторчето за празен ход;
23-32 за маркуча за картерни газове към капака;
10-16 за бенз. маркучи;
Има евтин м-н за крепежни елементи на първата успоредна улица(към околовръстното) на "Марица", ама са до 17:30. На близо бачкам, нека ми звъннат.
Магазина:

Този сервиз ви е най-близо в Горубляне.

http://clubalfaromeo.com/forum/showt...22#post1052122
Но пак ви трбват маншони и скоби.

Trendy,дай един телефон на лични за всеки случай,ама той Венци каза,че ти го има...Инъче ще е хубаво да има човек с тях,които го е правил това упражнение,че ме е страх и да не попадне някое парче от колектора в двигателя,а и да не се мъчат излишно.А колата се оказа,че май е точно до магазинчето за крепежни елементи,че Фирмата,в която работи шурята е на Марица,а колата била зад фирмата.

Абе аз тоя колектор,като си сменях маншончетата,успях да го развия чак от втория път-трябва да се махнат много неща отгоре-да се откачат маркучетата на бензиновата рейка, въздуховода,масления сепаратор,да се откачат буксите на дюзите,дросела,маркуча за подгрева на дросела Най-гадното са двата болта 17-ки отдолу-бъркаш смело с ключа и напъваш яко,щото....Само трябва един да пази задника,на тоя дето развива,че голямо надупване пада.Ако сте го правили може и за половин час да успеете само с разглобяването,но иначе-трудна работа

днес взех джантите и ги сложих на колата само за снимка!гумите утре най-вероятно!

ето и снимки на новите ми джантетааа
А утре и на колата ще ги снимам че вече е тъмно и нямам с какво да направя снимки

Алфата отдавна е готова и прибрана с новия колектор,благодарение на колегите Мимо Узунов,Тренди и Венци (VFTI).Благодаря на колегите,че се отзоваха и помогнаха и ако някой закъса в района на Габрово да звънка,аз във Фиата имам инструменти за цял автосервиз .Сега остава да видя как да оправя и другата ни Алфа,че там се е обадил нещо генератор,а и от един месец и се е качил разхода и често и свети лампата на инжекцията и дава грешка на ламбда сондата.Лошото е,че колата вече е на 2300км от България-в Холандия и ми е зор да разбера какво и става,поне там в брат ми има инструменти.Абе весела работа е с 4 италиански коли в семейството и едно Рено...

Досега сектата не е изоставила свой член или привърженик - има хора тук, на които колкото и да им благодарим, все няма да е достатъчно !

колеги един спешен въпрос!джантите който купих са 7.5j търсенето на гуми 205/45/16 за сега е неуспешно!намерих гуми 195/45/16 който са перфектни!ще има ли проблем ако ги сложа на джантите?

Да прекалено са малки! Търси 215 размер!!!! И ако случайно се откажеш дрънни един телефон

Алфичката запали безгрижно днес. Трябва обаче да се установи защо е гръмнала, за да не спраска пак колектора.

Милчо! Още утре тръгваме за Холандия с Мимо и Тренди....само пусни по едно билетче по пощата

За 7,5J минимума е 205 така че продължавай да търсиш

Точно

Хубаво е да се видят кабелите и свещите - обикновенно е оттам. Чак след това, ако няма проблем, да се търси друго.

Така де...
Електродите на свещите бяха доста черни! Лично аз бих ги сменил възможно по-скоро!
Реално несъм помагал с нищо, когато отидох вече я палеха Венци беше с белите\черни ръкавици

Ами като си дойде в Габрово колата ще и видя свещите,а инъче кабелите и Ламбда сондата и са сменяни с нови преди около година,че имаше доста проблеми с вървенето и едвам се изфорсирваше мотора до 4000об. и след това що-годе тръгваше на бензин,а на газ не можеше да мине 4500об.,но за газта се оказа проблема и в напълно запекъл инжектор.А за гърменето си мисля,че го е направила в момента в който е тръгнала да обръща от бензин на газ,понеже Иван си я пали от дистанционното и като тръгва да е готова загряла и да кара на газ,че Фобоса му обръщаше при някакви градуси сам и ако са били по-ниски оборотите може да е хлъцнала и да е гръмнала в колектора,поне на Фиата ми се случва да го прави точно това от време на време,ако като сменя не подам малко газ.Но като цяло тази Алфа най-малко сме се занимавали с нея и е само карана,ако не броим двата предни носача,които сменихме началото на миналото лято,че инъче по друга 1.8-цата вече са налети за година и половина почти още толкова пари за колкото я купихме (1800лв).То там още като я взехме таблото и цялото беше в багажника,че предишния собственик се беше пробвал да си смени радиаторчето на парното безуспешно и като я взехме се почна ново радиаторче на парното с кранче,нареждане на пъзела оставен ни в багажника,4 нови зимни гуми,смяна на свещи с Беру и комплект съединител на Валео (пак донесени ми от Венци ),след това един Голф 2 се размаза в багажника й (оказа се,че има доста здрава задница предвид,че само гредата под бронята беше много леко мръднала и ламарините бяха втрапени отзад,а на каруцата радиатора и беше почти качен на мотора отгоре),след това брат ми се хлъзна на лед и се удари в дърв с 15-20км/час при което отиде единия фар и се втрапи леко предния капак.И за капак тази есен преди да тръгне за Холандия замина гарнитура на главата и маслото се озова в антифриза и се почна ревизия на главата,че гумичките на клапаните се чупеха,толкова опечени,шлайф с близо 0,3мм,докато излязат множеството язви по главата,нови обслужващи ремъци и ролка,нова водна помпа и термостат и само тази смяна на гарнитура с останалото покрай нея излезе над 700лв.А сега като си дойте от Холандия се почва пълна ревизия на спирачната система (кантарчето ще изчезне безкрайно,че ми писна да няма задни спирачки),смяна на помпите на съединителя и 4 нови летни гуми......................
Но тази седмица е ред на Ланчията,че и се загуби напълно празния ход на бензин и газ,окачването и е за сериозна ревизия и смяна на доста неща,а миналата седмица под ножа мина и на дядото Клиото....Празна седмица без да правя коли нямам,весела работа