Епа ти се похвали и тука де

Ами хваля се ,че от една седмица правя само аки на тоя спойлер,даже мислех да си копувам друг капак за багажника.Не ме викайте за такива работи не мога да нося толкова на бой.Очертава се да е много жега на срещата.

Пичове,вече си лягам че до 06,00 остават 4 часа,кога ще изтрезневам ,кога ще спим и т.н.Явно утре пак ще пия бира да се оправям и така от 4 дена не мога да се оправя

Някой колега би ли пратил 9лв. за тениска от мое име...Или да ме вкл. към неговата поръчка??? Мариянски?!?!

Утре заминавам и няма кога да преведа парите....После като се видим каквото трябва ще си платя

VFTI Вариант 2 размер L

Хайде някой ако е навит да пише....Дано и да не затрудним Алекс

Ще пратя и за тебе Венци споко.

Мерсажжжжжж ..Айде после ще кажеш колко ти дължа за превод и т.н. : И ще ти ги дам като се видим на срещичката

Е баце, то повече затруднения от тва - здраве му кажи
Имате невероятния късмет че съм в отпуск, че инак щяхте да видите национална среща през крив макарон
Надявам се наистина да можем да съберем поне по-голямата част от сумата за тениските, че не съм в цветущо фаянсово положение ... както всички ни де ...
Но поне съм 100% сигурен, че ще си изкараме супер !
Колкото до жегата - не мисля че на 1350м надморска височина ще е чак жега

E сега вече ме притесни....

1350м надморска височина...И как подяволите смяташ че Алфите ще успеят да се изкатерят без да хвърлят водата 8клапановите и без да блокират 16клапановите ...Това си е голямо катерене все пак е среща на Алфа пък била тя и 155...Не е среща на колоездачи, че да се качим безпроблемно..

П.П Мисля да извикам един приятел с Голф и ще вземем и въже

Ша ги носим на гръб бе ... кво са 1470 кила ?!?

Ваклин има едно чудно въже,може би си го виждал Венци?
Чувал съм,че с него не харчи колата.

ООо въжето на Ваклин е мног добро..Колко пъти съм го ползвал... Ама вече и аз си купих и не излиза от колата А пък както каза алекс са леки 1500кг. все ще ги дърпаме на ръце...

в дръга тема на алфетките се питат колко им гори,но моята пе4ка си ме кефи,от БАНКЯ до ПРИМОРСКО и обратно с един разорвар,,средно скорост 120

Носете въжета, че се навих да дойда с още неизвестната за мен, но не безизвестна във форума V6 с "багажника" На прикачената снимка може да видите какво й се случи след покупката. Подготвя се и клип, но реформите съвсем не са приключили и той още не е завършен...

Цвета с пастиране ли стана или я пребоядисва?

Аз от понеделник извършвам профилактика на "совалката":
Смених си вехтия пожълтял десен фар (и мигача до него, че беше блиндиран със силикон за него, някога от някой);
Сложих "шукаритетна" решетка (вдлъбната);
Реставрирах си емблемата, ама се улях с лака, а и при самата реставрация имаше оакване тук-там, ама стана прилично горе-долу;
Смених си малките палави бензинови маркучета под горивната рейка(бяха като на стар индианец петите нацепени);
Смених си(най-накрая) и окъсения от майстори дебел маркуч за хидравликата на волана от казанчето до помпата;
Реставрирах за 2-ри път това лято дясната вежда и стигнах до извода, че си трябва читав калник направо;
Смених си и стойката за акумулатора, че опасността да ми изпадне по пътя вътрешната бобина беше вече реална;
До днес бях душевно удовлетворен от свършената работа. Финалната задача беше да си сменя изпускателните колектори към главата(На старите късах, навремето при смяна на гарнитурки, шпилка(1 от 4 възможни, при 4 към 2), при разпробиването счупих боргия и в крайна сметка отвора стана на елипса - като резултат - честа смяна на г-ри на този участък от изп. система).
Колекторите, които бях приготвил бяха с 3 скъсани шпилки. Съответно, вече с опит , си ги разпробих чудесно, даже си ги направих с болтове, вместо с шпилки и с тях и нови г-рки слезнах при колата за трансплантация. Преди ремонта, на снадката на 4 към 2 духаше само към радиатора, от предната(точно колектора на 2 и 3-ти цилиндър с елипсовидно-разпробитото място). За демонтажа, мога за отбележа само, че се скъсаха 3 от 4-те възможни шпилки на проблемното място, но това не ме притесни, защото този комплект слизаше в мазето, така или иначе. Направих междинна обиколка из магазините за Лада за месингови гайки за генерация, някой друга шпилка и болт. Монтирах и стегнах всичко. Запалих и ..... - вече, освен че духа абсолютно на същото място, духа на съседната тръба към мотора и под 4 цилинтър . Стигнах до извода, че с тези микро тънки медни гарнитурки в комбинация с тръбата под картера, която е с различен от кръг профил и намален дебит , няма да се получи. Ще се правят по дебели гарнитури след срещата, че до тогава няма да имам възможност да се занимавам. Единственото успокоение ми остана, че отново оклекотих с 400-500 грама машината, като разкарах поредната излишна планка .

Иначе, когато съм с Нея , имам всичко необходимо за отстраняване на аварии, почти до основен ремонт на пътя, без въже за теглене. Теглилото мина жертва в името на олекотяването (може да има и кило) .