Известие

**TRENDi** · d.m.y г., 19:49

За един кабел бих предпочел сиромашко решение на проблема, отколкото да изсипя една торба пари за нови 8

.

**Furious 155** · d.m.y г., 19:55

Първоначално публикувано от TRENDi Покажи съобщение

За един кабел бих предпочел сиромашко решение на проблема, отколкото да изсипя една торба пари за нови 8

.

значи си търся чивав кабел на първи цилиндър - най- дългия

**Wolfy** · d.m.y г., 20:46

Първоначално публикувано от Furious 155

значи си търся чивав кабел на първи цилиндър - най- дългия

Рано или късно човек разбира, че размерът има значение...

**TRENDi** · d.m.y г., 21:44

Първоначално публикувано от Wolfy Покажи съобщение

Рано или късно човек разбира, че размерът има значение...

Мда, намерих един ексТъповски за Ванката, но да видим, че точно размерът ще е от значение в случая

.

**Furious 155** · d.m.y г., 00:15

Първоначално публикувано от TRENDi Покажи съобщение

Мда, намерих един ексТъповски за Ванката, но да видим, че точно размерът ще е от значение в случая

.

Благодарност за съдействието и отзивчивостта TRENDi!!!

**MUROMAN** · d.m.y г., 20:52

От какво можe да ми става на камък педала на спирачката отвреме на време?

Няма натискане втвърдява се най-горе и това си е.
В този момент разбирам от какво значение е ръчната спирачка.

**Furious 155** · d.m.y г., 21:14

Първоначално публикувано от MUROMAN Покажи съобщение

От какво можи да ми става на камък педала на спирачката отвреме на време?

Няма натискане втвърдява се най-горе и това си е.
В този момент разбирам от какво значение е ръчната спирачка.

а мотора как работи тогава? някъде губиш вакуума, предполагам... моя педал и той е бая съскащ при рязко натискане и леко тежък, смея да твърдя!

**mimouzunov** · d.m.y г., 21:16

Първоначално публикувано от MUROMAN Покажи съобщение

От какво можe да ми става на камък педала на спирачката отвреме на време?

Няма натискане втвърдява се най-горе и това си е.
В този момент разбирам от какво значение е ръчната спирачка.

За мен одговора е "неработещо серво" ,друк е въпроса какво причинява самата повреда... Провери мъркуча от колектора до сервото как е...
За да е твърд педала липсва вакум от двигателя ,вакум неможе да няма остава мъркуча (и още 15 други неща)... почни с него

**155_8000rpm** · d.m.y г., 22:01

Първоначално публикувано от MUROMAN Покажи съобщение

От какво можe да ми става на камък педала на спирачката отвреме на време?

Няма натискане втвърдява се най-горе и това си е.
В този момент разбирам от какво значение е ръчната спирачка.

Ами при мен проблема беше същия-втвърдяваше се когато си иска...оказа се сервото естествено и по точно спирачната помпа ми беше изпуснала и пълнеше сервото със спирачна течност...след смяната и на двете пак остана лек проблем,в смисъл пак се втвърдяваше но много рядко и по-точно на студено...смених и разпределителя на задните спирачки,защото изпускаше и се оправиха вече окончателно спирачките...
Относно маркуча,който колегите по-горе са споменали,ако той изпуска-при всяко натискане на спирачката(ако е по-голям пробива и постоянно)мотора ще си мени оборотите,защото ще смуче въздух от там...

**mimouzunov** · d.m.y г., 22:21

Предлагам като най-лесно на работеща кола да се раздърпа леко въпросния мъркуч... това ще изясни поне въпроса с вакума и евентуалната му липса в сервото...
Собственика нее написал дали му губи течност (спирачна)

**Furious 155** · d.m.y г., 22:46

Първоначално публикувано от mimouzunov Покажи съобщение

Предлагам като най-лесно на работеща кола да се раздърпа леко въпросния мъркуч... това ще изясни поне въпроса с вакума и евентуалната му липса в сервото...
Собственика нее написал дали му губи течност (спирачна)

хм... аз на изгасена кола го извадих и така изгърмя, чак си помислих че прекарах мембраната. Яко вакуум има там. Ако на работещ мотор се извади, ще му се прекарат режимите - започва да влиза въздух, не през дебитомер-а и оттам и на празен ход ще клати и губи обороти.
може клапана (един бял конектор който е на края на маркуча от всмукателния колектор и влиза в сервото) да не работи добре и оттам да има проблем с вакуума за сервото, а мотора да работи ок!

**Alfa User** · d.m.y г., 22:54

Сори за отклонението, но ...
Колеги, нашия уважаван брат DJ предложи да се организираме за втора национална среща вече. Даже предложи и едно страхотно място за тая цел.
Дайте да видим какви са настроенията, и да решаваме кога и как ще я правим. В предвид на предложеното място, ще е добре да е в началото на есента ...
Не знам как точно ще се развият събитията, но Италфест тази година май няма да има - или поне не във вида, в който всички го знаем.
Приканвам ви да се вземем в ръце и да се организираме още по-добре този път, за да покажем отново каква сила са Легендите !
Иначе - успех с отстраняването на проблема със спирачките - че 155 трябва не само да лети, а и да спира

**MUROMAN** · d.m.y г., 22:55

Първоначално публикувано от mimouzunov Покажи съобщение

Предлагам като най-лесно на работеща кола да се раздърпа леко въпросния мъркуч... това ще изясни поне въпроса с вакума и евентуалната му липса в сервото...
Собственика нее написал дали му губи течност (спирачна)

преди не губеше ,но скоро ми се наложи да долея малко което ме навежда на мисълта ,че чезне по-малко.

**mimouzunov** · d.m.y г., 23:44

Първоначално публикувано от Furious 155 Покажи съобщение

хм... аз на изгасена кола го извадих и така изгърмя, чак си помислих че прекарах мембраната. Яко вакуум има там. Ако на работещ мотор се извади, ще му се прекарат режимите - започва да влиза въздух, не през дебитомер-а и оттам и на празен ход ще клати и губи обороти.
може клапана (един бял конектор който е на края на маркуча от всмукателния колектор и влиза в сервото) да не работи добре и оттам да има проблем с вакуума за сервото, а мотора да работи ок!

Никъде несъм споменал да се ВАДИ мъркуча!!!Споменах на работещ двигател да се размърда просто ,да се провери дали не смуче въздух ако се напъне леко в някакво положение....

**Furious 155** · d.m.y г., 00:16

Първоначално публикувано от mimouzunov Покажи съобщение

Никъде несъм споменал да се ВАДИ мъркуча!!!Споменах на работещ двигател да се размърда просто ,да се провери дали не смуче въздух ако се напъне леко в някакво положение....

може да се пробва, самия маркуч е доста твърд и може да има и такъв проблем... другото място е точно където маркуча влиза във всмук. колектор - там е доста шибано за достъп и аз моя го видях само с опипване с ръка...

Известие

155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment