Аха....и две седмици най малко ги чакаш.....все едно сега да търсиш части за Лотус в БГ))

Но пък усмивката от лицето ти никога не се е крила

ПП: Лотус Есприт е един от любимите ми спортни автомобили

И аз бях толкова щастлив колкото и ти, когато из частите които беше докарал баща ми от Италия имаше радиатор за 155-цата.
Тъкмо протече моя и се чудехме как да го закрепим и хоп радиатор за 155-цата че даже и Valeo.

Огромни благодарности за помоща и съдействието при интервенциите по моята кола на Ваклинатора и Киро*acko88*.

какво и прави пак бре

Старт от Скрапа , какво друго.

Колегиии,да се похваля-след два дни упорит труд успях да счупя Алфата Вчера както всеки петък,и всъщност както всеки ден след работа,реших да разглабям и да оправям разни работи по колата-да повдигам за n-ти път броните,щото нещо ме дразнят и т.н. Та не знам защо реших,че е дошло време да се заровя по-дълбоко под капака...чак до работния цилиндър на съединителя,щото смятах,че той е виновен за това,че съединителят ми отделя високо. Ей,хора,това на човек като му влезе някоя муха,нещата стават много зле.Та помпата явно беше за смяна,маншона прокъсан и мокър,вероятно от спирачна течност,но не знам и аз защо реших все пак да я сваля,да видя дали не може да се направи нещо-е кво да се направи,аз я извадих на две парчета...Реших обаче да я монтирам обратно някак,та да мога да се дотикам до някой сервиз.Е да обаче НЕ-след почти 48 часа борба да обезвъздуша системата и доволно количество разляна спирачна течност (която с ужас установих,че е доста скъпа) днеска най-после успях да откърша пробката на помпата Сега мисля да изям една А**ивия и да си кажа "стига" да оставя колата на мира и да се занимавам пак с нея в края на другата седмица.А дотогава-без кола,да може да ми се смеят всички набори,та да ми дойде ума в главата .


Имам обаче един въпрос-това обезвъздушаване как точно се прави-четох в pdf-те,пробвах всякакви варианти,с маркуче с допълнителен съд,наливане,затягане и отпускане на пробката.Мисля си,че помпата е била заминала и да е дърпала въздух от друго място,та затова не съм успял да я обезвъздуша.Щото пробката се изкърши доста лесно и цялата беше корозирала отвътре-по отчупената повърхност имаше само едно ръбче здрав метал-всичко друго беше корозирало...

Една нова помпа няма ли да ти реши главоболията, вместо да се подлудяваш сам ?
Аз пък ще влизам наново за смяна на гарнитура на главата ... евтиния ремонт наистина излиза двоен в последствие

Много ми е интересно какво ги правите аджеба тези гарнитури? И то на малолитражни коли SPORT MY 95
Айде няма да коментирам, че с 1,8 си е ебаси спорта...

Абе тя ще реши проблема и ще я поръчвам.А иначе си много прав,че подлудявам вече,но нали знаеш колко трудно човек се склонява сам да си остави колата в бокса за известно време.Ако бях се отказал вчера да я монтирам старата помпа и си бях оставил колата разглобена,утре щях да имам и помпа и кола,а сега ще ходя с рейса,щото заминавам извън града.Ноо,това си е..

Аа и съболезнования за гарнитурата,надявам се да се реши проблемът бързо

Разбирам те.
Който няма акъл има крака е точната поговорка за теб.

---------- Post added at 19:22 ---------- Previous post was at 19:21 ----------

Направо си е ебаси Спирта.

Отговора на въпроса ти се съдържа в последната част на писанието ми ... и мож да е малолитражна, ма е мноу красива

Ето как днес колата преживя лека промяна на външния вид! Колата мина през пастиране и светна боята, но за съжаление не скри многото удари от недобросъвестни българи...
Добавихме и актуални стикери - 10х на Ваклин за съдействието със стикерите. Ето някое фото:

Как я пастирахте - ръчно или с машина ? Какви пасти използвахте? Р888 е много "лоша" гума

Пастирането го направиха в автомивката където работи Flame, с разни 3М пасти и машини - имат човек да си ги гласи нещата.