Известие

**VFTI** · d.m.y г., 18:55

Това за маншончетата е добра новина

Аз лично чукам на дърво моите са добре, и ще го мисля ако се наложи....

Ето ви пикс за алфата...

От вчера обаче вече си е с нова стара броня пак същия цвят. За мой голям късмет я взех и на много изгодна цена-40лв. За бронята изразявам големи благодарности на Боби, който я е видял в една морга в горубляне

Много благодаря отново

Та за 1 ден успях да я демонтирам и монтирам, което пак е силно казано, защото аз по скоро давах своята морална подкрепа на Robygas, докато той работеше върху колата..Иии тука ОГРОМНИ благодарности

Процедурата по смяната на калника е адски трудна и за това ще я оставя за на пролет

Миии това е

Attached Files

**Rider_alfa155** · d.m.y г., 19:06

Венци, ти калника само заради удареното ли ще го сменяш или и заради ръждицата по веждата??? защото ако е само за удареното то се оправя лесно с обратен чук, и моята беше ударена така и я оправих точно за 15 минути

**Dimicha** · d.m.y г., 19:24

Първоначално публикувано от kendo Покажи съобщение

жената каза:"Ти сменяш колата,аз сменям тебе".Край на цитата.

Ей това е приказка

Между другото,вчера се возих до София в един почти нов Туарег (май беше на 25 000 км)... е кво да ви кажа-направена машина,с 2.5 дизелов мотор,всичко си му е на мястото,ноооо няма тръпката,тръпката няма.Освен туй въпреки,че се набира яко и върви като по релси,го няма онова електрическо чувство и усещане за лекота,което има Алфата като й намачкам газта.С Алфата като изфорсирам двигателя,имам чувството,че или ще излетя нагоре,или ще се размажа отстрани край пътя в някое дърво

А Туарега върви точно като локомотив...като супер-маркетска количка пълна с камъни

**Dimicha** · d.m.y г., 20:05

Хора,имам едно питане...днеска се наложи да откачам маркуча след дебитомера и от бързане взех,че тръгнах без да закача маркучето на моторчето за празния ход.Естествено колата угасна и го закачих веднага.Въпросът е,че май е записала грешка в компютъра или нещо такова,щото се форсира до 3500 оборота ,заковава стрелката там и доста време не ще да качи оборотите по-нагоре.Това го прави като е на скорост-като я форсирам на празен ход качва си до прекъсвач,но пак има малко замисляне на 3500 оборота.Давах на контакт няколко пъти,палих,гасих,но определено има някаква разлика в работата на на мотора.Грешка в ЕКУ-то ли е това или какво?Ей сега мисля да слеза долу да му откача акумулатора за една нощ да видя дали ще се оправи...

**Alfa User** · d.m.y г., 21:33

Първоначално публикувано от Dimicha Покажи съобщение

Ей сега мисля да слеза долу да му откача акумулатора за една нощ да видя дали ще се оправи...

Нищо не пречи да пробваш - тъкмо ще изчисти и други грешки, ако са се записали до тоя момент

Но чак пък цяла нощ ... 15 минути стигат ...

**robygas** · d.m.y г., 22:14

Първоначално публикувано от Dimicha Покажи съобщение

Хора,имам едно питане...днеска се наложи да откачам маркуча след дебитомера и от бързане взех,че тръгнах без да закача маркучето на моторчето за празния ход.Естествено колата угасна и го закачих веднага.Въпросът е,че май е записала грешка в компютъра или нещо такова,щото се форсира до 3500 оборота ,заковава стрелката там и доста време не ще да качи оборотите по-нагоре.Това го прави като е на скорост-като я форсирам на празен ход качва си до прекъсвач,но пак има малко замисляне на 3500 оборота.Давах на контакт няколко пъти,палих,гасих,но определено има някаква разлика в работата на на мотора.Грешка в ЕКУ-то ли е това или какво?Ей сега мисля да слеза долу да му откача акумулатора за една нощ да видя дали ще се оправи...

А тоя маркуч не диша ли отнякъде?

**Dimicha** · d.m.y г., 22:48

Първоначално публикувано от robygas Покажи съобщение

А тоя маркуч не диша ли отнякъде?

Да бе,аз като съм забравил да го закача,то си е дърпало въздух откъдето намери,но не е минавал през дебитомера тоя въздух.Затова колата загасна като я запалих,нещо се ошашка и затова си мисля,че е отчела грешка.Само че не съм наясно с тея грешки и какво означава като има грешка,как си ги чисти ЕКУ-то и такива работи.

TS · d.m.y г., 00:09

Първоначално публикувано от Dimicha Покажи съобщение

Ей това е приказка

Между другото,вчера се возих до София в един почти нов Туарег (май беше на 25 000 км)... е кво да ви кажа-направена машина,с 2.5 дизелов мотор,всичко си му е на мястото,ноооо няма тръпката,тръпката няма.Освен туй въпреки,че се набира яко и върви като по релси,го няма онова електрическо чувство и усещане за лекота,което има Алфата като й намачкам газта.С Алфата като изфорсирам двигателя,имам чувството,че или ще излетя нагоре,или ще се размажа отстрани край пътя в някое дърво

А Туарега върви точно като локомотив...като супер-маркетска количка пълна с камъни

Я по-търси В10 или Г55 по-възможност да те повозят

**PEPI-2ALFA** · d.m.y г., 00:16

Първоначално публикувано от Rider_alfa155 Покажи съобщение

... се оказа че в момента разполагам с калъп за изработка на маншоните на смукателните колектори...

Идеята е добра. Само да припомня, че маншоните за алуминиевия и пластмасовия колектор са с различни размери от страната на колектора. Пластмасовия колектор е с по-тънки стени и маншоните са с по-малък диаметър. Да не вземе някой да си поръча и после да се чуди или да се оплаква, че не стават.

**Бобби** · d.m.y г., 10:01

Първоначално публикувано от VFTI Покажи съобщение

Това за маншончетата е добра новина

Аз лично чукам на дърво моите са добре, и ще го мисля ако се наложи....

Ето ви пикс за алфата...

ОТ вчера обаче вече си е с нова стара броня пак същия цвят за мой голям късмет и на много изгодна цена-40лв. я взех. За бронята изразявам големите си благодарности на Боби, който я е видял тази 155ца в една морга в горубляне

Много благодаря отново

Таа за 1 ден успях да я демонтирам и монтирам, което пак е силно казано, защото аз по скоро давах своята морална подкрепа на Robygas, докато той работеше върху колата..Иии тука ОГРОМНИ благодарности

Процедурата по смяната на калника е аддскии трудна и за това ще я оставя за на пролет

Миии това е

Имаш късмет с дядовците....

))...къде има дъщери там си и ти

)

**Rider_alfa155** · d.m.y г., 11:46

Първоначално публикувано от PEPI-2ALFA Покажи съобщение

Идеята е добра. Само да припомня, че маншоните за алуминиевия и пластмасовия колектор са с различни размери от страната на колектора. Пластмасовия колектор е с по-тънки стени и маншоните са с по-малък диаметър. Да не вземе някой да си поръча и после да се чуди или да се оплаква, че не стават.

Правилно колега добре че ми припомни това бях забравил да спомена става въпрос за маншони за алуминиевия колектор

**Dimicha** · d.m.y г., 22:49

Колеги,днеска ме мъчи един друг въпрос-колко трябва да е максималната скорост на всяка предавка.Три пъти само съм цедил колата на втора-единия път едвам вдигна 80,втория път 80 без проблем и не можа да удари прекъсвача,а днеска подмина 90 и май щеше и още да вдигне,но влезе яко в червеното на оборотомера и минах на трета.

**Alfa User** · d.m.y г., 12:05

С различен бензин ще имаш различни показания н скоростомера - доказано е поне при мен. За съжаление в БГ вече няма гаранция за това кой бензин е свестен, затуй ще трябва да разчиташ на късмета - като усетиш че с дадения бенз колата ти се ускорява добре, тогава я пробвай. Така ще имаш представа за възможностите й поне на 80-90% процента.

**Furious 155** · d.m.y г., 18:19

От бензина може да ти се промени максимално-достижимата скорост, ама на 2-ра предавка да не стигнеш прекъсвач, трябва да има и друг проблем...
Друга тема е колко газ и даваш де

**Dimicha** · d.m.y г., 18:53

Да де,тя не стига прекъсвач,щото не я настъпвам съвсем до край.Друг въпрос е,че самият прекъсвач май се оказва доста относителна величина....

Известие

155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment