Известие

**digitalundgrd** · d.m.y г., 20:38

Може, има ги и двата варианта правени..По-добре 3.0 в6 вместо 2.0 в6 турбо (лично мнение)!

**VFTI** · d.m.y г., 21:21

Най-разумни варианти според мен са
2.0 16в турбо или 3.0 в6

А иначе може и 2.4 JTD леко пипнат за икономия и вървеж

TS · d.m.y г., 23:27

Ще ти излезне по-евтино да се вземеш едно купе турбо. Вярно,че ще е голям кеф в 55-цата с такъв мотор,но инвестицията е голяма.

Хиляди Благодарности на Митко ( Тренди). Добре,че е той,та ме уреди с маншони за колектора.
Впечатленията са ми,че Алуминиевия колектор много се нагрява. При пвц=то е друга боза. Бабичката върви.

**mitaka_cs** · d.m.y г., 00:02

Първоначално публикувано от reloading Покажи съобщение

Колеги просто информативно:

Какви са възможностите на каляските от набор 155. Интересувам се от това какви било то бензинови или турбо бензин може да влязат в коша. 3.0 в6 от 166? 2.0 в6 турбо от 166? Правено ли е и какви са резултатите?

Първоначално публикувано от TS Покажи съобщение

Ще ти излезне по-евтино да се вземеш едно купе турбо. Вярно,че ще е голям кеф в 55-цата с такъв мотор,но инвестицията е голяма.

И както винаги, междинният вариант:
Купе турбо попребито

и замеряш 1.8 - твоя си т.спарк с моднатите останки от купето според мен.
Те 4-5 неща ти трябват всъщност от купето, така че не избивай цяло, а събери от 5 убити.
И после ако те дразни, ще можеш да продадеш 155-цата цяла в повече от една области на България, вместо да се чудиш в пикап или памела да я превърнеш, за да те кефи още повече без да ти иде да я пречукаш от време на време

**reloading** · d.m.y г., 20:42

Колеги тези седалки от 155 ли са ?

**lan** · d.m.y г., 21:37

Мисля че са от GTV....

**Furious 155** · d.m.y г., 22:28

Първоначално публикувано от lan Покажи съобщение

Мисля че са от GTV....

и аз.

**digitalundgrd** · d.m.y г., 22:49

Ако имат палчетата от страни за падането на облегалката, значи са от ГТВ или Куве, ако ги няма значи са от нещо 4-ри врато

**reloading** · d.m.y г., 21:32

нямат палчета от кола с 4 врати е . Но дали са оригинални рекаро седалки от 155?

))

п.с. И да се похваля , благодарение на Румен отново съм на пътя с малкия ми осмак

**_power_** · d.m.y г., 00:14

от гтв ама с претапицирани бордове

... за това няма палчета

**italfen** · d.m.y г., 09:16

от Gtv ph1

**ZaRoo** · d.m.y г., 10:34

GTV

**Alfa User** · d.m.y г., 23:50

Колеги, каква може да е причината при работа на климатроника в охлаждащата система да се създава много високо налягане?
Днес забелязах, че след каране с пуснат климатик, имам теч от радиатора, който нормално отсъства при каране без клима...
Колата не загрява при каране (в града и извън), антифриза е пресен, климатроника е обслужен преди няколко дена - подмяна на масла и фреон.
Някакви идеи?
Че ще се сменя радиатор е ясно, но искам да отстраня и причината за теча...

**thecleaner** · d.m.y г., 00:41

Първоначално публикувано от Alfa User Покажи съобщение

Колеги, каква може да е причината при работа на климатроника в охлаждащата система да се създава много високо налягане?
Днес забелязах, че след каране с пуснат климатик, имам теч от радиатора, който нормално отсъства при каране без клима...
Колата не загрява при каране (в града и извън), антифриза е пресен, климатроника е обслужен преди няколко дена - подмяна на масла и фреон.
Някакви идеи?
Че ще се сменя радиатор е ясно, но искам да отстраня и причината за теча...

Съвпадение, дошло му е времето.

**Furious 155** · d.m.y г., 01:06

Първоначално публикувано от Alfa User Покажи съобщение

Колеги, каква може да е причината при работа на климатроника в охлаждащата система да се създава много високо налягане?
Днес забелязах, че след каране с пуснат климатик, имам теч от радиатора, който нормално отсъства при каране без клима...
Колата не загрява при каране (в града и извън), антифриза е пресен, климатроника е обслужен преди няколко дена - подмяна на масла и фреон.
Някакви идеи?
Че ще се сменя радиатор е ясно, но искам да отстраня и причината за теча...

Принципно климатичният радиатор е пред водния и топлината от него е охлаждащата за водния радиатор.
Възможно е ако имаш проблем с втора степен на перката, да стига над 100 градуса и това да провокира теча на радиатора. Това ми изниква в главата на мен.
При мен в града на клима никога не е качвала над 90-92 градуса по уреда в колата. Климата кара перката почти да не спира да върти и охлажда адекватно. Без клима в задръстване си ги прави 100-тината градуса, защото чака втората степен на перката да дойде от датчика, не от нуждата на климатика, да охлади и да спадне налягането.

Известие

155 ОБЩИ ПРИКАЗКИ - "ДЪРА БЪРА"

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment