Известие

**RASTIL** · d.m.y г., 17:38

Първоначално публикувано от denq Покажи съобщение

Честито !!! А дано поне на тази да не ти изтропат лагерите ...

Тенкс за великодушното пожелание, ама за точно 20 годишния ми шофьорски стаж и общо 6-те коли, които съм имал през това време лагери не са ми "тропали".... Провери си источниците на информация

**1912** · d.m.y г., 19:15

заеби тука при тоя мотор не изтопват ми направо
нз кво става....
карай с добро мазало..

**RASTIL** · d.m.y г., 00:02

"Мазалото" карбон-графитен Ксенум! Аз съм се убедил в качествата му и в подкрепа на това преди смяната на 90 градуса на водата /нормалнаработна температура налягането беше около 0 бара с незнайно какво масло и на сигурни 3 години в мотора! За справка те тава е положението с новото масло

Attached Files

**Gosheto30v6** · d.m.y г., 00:27

Първоначално публикувано от RASTIL Покажи съобщение

"Мазалото" карбон-графитен Ксенум! Аз съм се убедил в качествата му и в подкрепа на това преди смяната на 90 градуса на водата /нормалнаработна температура налягането беше около 0 бара с незнайно какво масло и на сигурни 3 години в мотора! За справка те тава е положението с новото масло

Ами,честито и от мен колега, за красавицата,много радва окото и мн.безавариини километри ти пожелавам. Q-4 тва е истината

**Pastora** · d.m.y г., 01:02

Първоначално публикувано от RASTIL Покажи съобщение

"Мазалото" карбон-графитен Ксенум! Аз съм се убедил в качествата му и в подкрепа на това преди смяната на 90 градуса на водата /нормалнаработна температура налягането беше около 0 бара с незнайно какво масло и на сигурни 3 години в мотора! За справка те тава е положението с новото масло

Ако датчика ти е ок, то това е вярната позиция за налягането

**PE4E** · d.m.y г., 08:15

Браво колега,колата има много потенциал!!

**WhitePower** · d.m.y г., 17:34

бе това не е вярната позиция за малсото което е под 60 градуса , ако е 90 е приемливо

**Pastora** · d.m.y г., 18:10

Първоначално публикувано от WhitePower Покажи съобщение

бе това не е вярната позиция за малсото което е под 60 градуса , ако е 90 е приемливо

Тъй де, кьорав карти не играе, като мен

**BatVas** · d.m.y г., 21:46

Първоначално публикувано от WhitePower Покажи съобщение

бе това не е вярната позиция за малсото което е под 60 градуса , ако е 90 е приемливо

Ако приемем обаче , че датчика е верен !!! А на тия датчици както повечето от нас знаят не бива много да се вярва, като точност. Те дават приблизителна представа. Той си казва , че с предното масло е била на нула , а сега просто се вижда от датчика , че новото масло е по добре. Аз например като видя , че на 164-ката налягането, като загрее става малко по ниско от нормалното - значи маслото е за смяна

**Alfa User** · d.m.y г., 21:59

Аз к'во па да кажа, кат с новото масло на студен мотор колата ми държи 4.5 налягане, а като загрее - пак около 4 ?!?

**don_pepone** · d.m.y г., 08:47

a новото какво е като марка и вискузитет, че нее много нормално това което казваш.

**RASTIL** · d.m.y г., 09:32

Първоначално публикувано от WhitePower Покажи съобщение

бе това не е вярната позиция за малсото което е под 60 градуса , ако е 90 е приемливо

Бе ти от къде знаеш, че датчика на температурата на маслото работи въобще? Щото аз до сега не съм го виждал да е в различна позиция от тази на снимката.Правилно забеляза колегата BatVas, че съм казал, че в тези температурни граници на водата със старото масло налягането беше около нулата, а сега е около 2 бара.... И датчика за налягането го сверих преди смяната на маслото - показва коректно! Сега през уикенда ще се занимая и с датчика на температурата на маслото, щото тука на снимката колата е на включени перки на водата след 10-тина минутен дрифт на един полигон и не вярвам сочената в момента температура на маслото да е действителна...... Надявам се тоз път да съм бил достатъчно подробен с оглед изясняване на обстановката по проблема "Държи ли налягане Ку 4-ката или не

**don_pepone** · d.m.y г., 11:48

след такова каране е гаранция чее доста згрято маслото, съответно извода е ..... датчика (за темп.) не работи.

**Alfa User** · d.m.y г., 14:44

Първоначално публикувано от don_pepone Покажи съобщение

a новото какво е като марка и вискузитет, че нее много нормално това което казваш.

Маслото е Yacco 15W50 - директно от вносителя за БГ. Ето какво пише за него производителя :

"VX 300 - SAE 15W50 - Полу-синтетика с магнезий за двигатели Sport, Multivalve и Turbo.
Предназначение: Полу-синтетично висок клас масло подсилено с магнезий за спортен тип бензинови и дизелови двигатели. Адаптирано за всеки вид бензинови и дизелови двигатели (многоклапанни, турбокомпресорни...). Най-подходящо за двигатели с по-големи хлабини и предполагаема консумация на масло. Подходящо за двигатели с газови уредби и/или катализатори. Препоръчителна употреба в двигатели произведени преди 2000 год. (и над 300 000 км пробег според каталога на фирмата).
Свойства и предимства: Образувано на синтетична база. Допълнително подсилено с магнезий. Изключителна температурна и оксидационна стабилност. SAE 50 осигурява максимална защита при високи температури. Намалява разхода на масло и предотвратява образуването на утайки в картера. VX 300 SAE 15W50 надвишава изисканията на основните производители, ACEA и API."

В летните жеги колата се държеше много добре с това масло - тиха работа, без тракане и горене на маслото. Малко се замислям обаче дали не е гъстичко като за зима...

Сори за офтопика по темата на колегата ...

**BatVas** · d.m.y г., 14:51

Първоначално публикувано от don_pepone Покажи съобщение

след такова каране е гаранция чее доста згрято маслото, съответно извода е ..... датчика (за темп.) не работи.

Понеже говорим за налягане на маслото. Надявам се колегата пуснл темата да не се сърди, ако те попитам какво е твоето налягане на 155 V6. Понеже нa моята датчика за налягането не бачкаше коректно и като дам газ вместо нагоре забиваше наобратно. Сега трябва да са го сменили де (утре я вземам от Вентура) та да знам какво трябва да е?! Дали на 155 2,5 държи различно налягане от това на 164 -ката ми с 2.0 8V.

Известие

Ку 4-ка

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment