Много , много юнашки цени. Непродаваема стока в БГ.
Лично мнение.

таз 2 рата бая поизтрадала ми се види за тез пари ако беше за 50 евро

Брей,чак сега я намерих тая тема
Ади чиститу и от мене тука(на живо ти го казах ) само безаварийни км и яко газ.
Колата наистина е много запазена,рядко срещано точно за такава кола,като повечето са пребити от даване на газ.Колата си върви много прилично със заводския сетъп,но........ е слаба.4х4 си товари мотора и това е.Като нагласиш генерацията,кулера и бенз. помпа ще и набодем едно 28 крако чуду.
ЕКУ-та че са с еднакви пинове е повече от ясно,щом работи и с двете без проблеми,а освен това аз бях човека който ги смени и им отвори "черупките" дет са вика
Интересното е че е със стоково окачване което е мнооооого читаво,нито мека нито твърда и се държи много добре.
Абе и да наливаш от другия бензин дет ти казах,стига налива тоя боклук

Колега "nicola 59",не съм съгласен с тебе че цената определя техническите параметри, НЕ и когато става дума за стандартен автомобил без НИКАКВИ доработки.Естествено говорим за автомобил в много добра или отлична кондиция,не някой скрапер пред разпадане.
По въпроса за тем. на маслото ми....... виж си или датчика за температурата,масления термостат или камбаната за налягането.Това са възможностите.Като цяло мойта при 90 градуса на водата си е била и на 70 градуса на маслото,не е задължително да бъде на повече,но..... е била и на 120 градуса на маслото при 90 на водата,айди ся де Ще си покаже на лято като е горещо,при нормално каране дори и с някои натискания сериозни,не би трябвало да мине 100 градуса.При 35-38 градуса външна температура на Калояново за 10 обиколки при постоянно пуснати перки прави 95-105 градуса на водата и 130-140 градуса на маслото,което си е нормално предвид условията и натоварването.Не се плаши тези градуси (на маслото де) не са критични,т.е. и да ги вдигне не е проблем стига да се кара с качествен самозочен продукт,а ти си именно с такъв.
При нормално каране и загряване - 80-90 градуса на водата ,темп. на маслото трябва да е около 70-90 градуса,налягането на маслото трябва да бъде 1,5-1,9 бара на празен ход и 1 бар налягане над оборотите при движение- приемерно 3500 оборота,налягането трябва да е не по-малко от 4,4-4,5 бара.
Ади като се сетя още нещо ще пиша

айде честито за придобивката много безаварийни и за другото ти си знаеш всичката гас

арно се пързаля

Само на сняг
пп малко повече на лед

абе като се позасили маторя и на чист бетон като шкурка дето държи - пак може
за справка снимката в подписа ми

Здрасти колега Растил гледам си изоставил темата и реших да я осиновя Кажи сега 155 турбо бива ли я ,защото гледам не ги карат много тия .После дай някоя идея как да я направя 1000 коня ,защото и аз си взех такъв кошер .Дадох си всички пари ,и ако имаш идея как става 1000 коня ме интересува вариант с крадени части ,апашки тунинг нещо .

Здравейте колеги сега да поясня ,благодарение на колегата Роби Газ си купих още една алфа 155 за което му благодаря .Колаата е 1994 година 155 турбо ,така пиша и в точната тема. Аз не разбирам много от тунинг и софтуер ,но като дойде собственика да подпише документите каза,че колата има бустер и ограничителя не е на 6500 оборота а на 7500 .Това за оборотите го проверих веднага ,но бустера остана загатка .Значи това е едно копче под таблото когато го дръпнеш колата върви доста повече ,но на какъв принцип е не знам още ,може би някой от вас знае. За момента останах не приятно изненадан от факта ,че тази кола няма място за резервната гума и я носи вътре в багажника така много пречи ,и ако остане при мене ще бъде махната .Ако някой от вас които вече имате такава кола имате да споделите нещо ще ви бъда благодарен.По въпроса за газова уредба ще питам лично Роби Газ в съответната тема .

ееее изпуснахме я значи !!!!! и за колко я взе колега ако не е тайна


за пръв път виждам кучка с ъс силвърстонски спойлер!

2000 евро колега ще ми излезе като я докарам и до бг, а спойлера не е неин

Честито .

давай да я купуваме!

Честито със здраве да си я караш.
На последната снимка нещо много е вдигнала градусите и налягането на маслото.