Tweet
Eто колеги малък наръчник за поддръжката на Легендата 155 ,а и защо е станала легенда ,наръчника се препоръчва само за верижните мотори защото ако се приложи при 16 клапановите Алфиста много скоро става пешеходец.
1.Маслото на легендата не се сменява никога ,а се чака докато светне лампата на таблото,тогава се доливат 5 или 6 литра в мотора. По този начин се избягва вземане даване с пропката на картера ,на която шестограма се е заоблил преди много години и нема отвиване.
2.Маслен филтър ,промива се с бензин на всеки 200 000 километра,ако успеете да го отвиете, ако ли не ,щом е карал до сега значи ще изкара още толкова.
3.Въздушен филтър, сменява се само в редките случай когато е бил толкова запушен ,че легендата го е засмукала и навряла горе при дебитомера,или е бил изяден от мишките.При нормални обстоятелства се продухва на всеки 100 000 километра с компресор,дори може и по рядко така се избягва неприятното псуване около болтчетата на кутията на филтъра, които след 2 или 3 милиона километра употреба на автомобила са също заоблени.
4.Масло на хидравликата,след 2 000 000 км. евентуално може да се долее при нужда.Препоръчва се най евтиното или това което ползват тракторите обикновенно се намира без пари.
5.Масло на скоростната кутия,доказано е че няма нищо по добро от орегинала ,за това не се пипа никога.При евентуални течове може да бъде долято ,марката се определя от това каква имат в момента в ДАПА. Наи добре е да се поиска 3 литрова туба срещу 1 шише ракия.
6.Спирачна течност,обикновено в първите 20 години не се пипа след 20 години при евантуална смяна на спирачни маркучи се долива малко .Марката се определя от това с каква течност разполага комшията.
7.Свещи легендата излиза от завода с Голден Лодж ,а тези свещи до 250 000 километра нямат грижи ,а след 250 000 километра нямат повече отвиване ,та ако не ти се ще да сваляш главата не ги пипай . Още повече че са по 2 броя и немаш зор.
8.Стартер,обслужва се без оглед на километри или звуци ,които издава,а именно когато легендата почне да пали само с бутане.
1.Маслото на легендата не се сменява никога ,а се чака докато светне лампата на таблото,тогава се доливат 5 или 6 литра в мотора. По този начин се избягва вземане даване с пропката на картера ,на която шестограма се е заоблил преди много години и нема отвиване.
2.Маслен филтър ,промива се с бензин на всеки 200 000 километра,ако успеете да го отвиете, ако ли не ,щом е карал до сега значи ще изкара още толкова.
3.Въздушен филтър, сменява се само в редките случай когато е бил толкова запушен ,че легендата го е засмукала и навряла горе при дебитомера,или е бил изяден от мишките.При нормални обстоятелства се продухва на всеки 100 000 километра с компресор,дори може и по рядко така се избягва неприятното псуване около болтчетата на кутията на филтъра, които след 2 или 3 милиона километра употреба на автомобила са също заоблени.
4.Масло на хидравликата,след 2 000 000 км. евентуално може да се долее при нужда.Препоръчва се най евтиното или това което ползват тракторите обикновенно се намира без пари.
5.Масло на скоростната кутия,доказано е че няма нищо по добро от орегинала ,за това не се пипа никога.При евентуални течове може да бъде долято ,марката се определя от това каква имат в момента в ДАПА. Наи добре е да се поиска 3 литрова туба срещу 1 шише ракия.
6.Спирачна течност,обикновено в първите 20 години не се пипа след 20 години при евантуална смяна на спирачни маркучи се долива малко .Марката се определя от това с каква течност разполага комшията.
7.Свещи легендата излиза от завода с Голден Лодж ,а тези свещи до 250 000 километра нямат грижи ,а след 250 000 километра нямат повече отвиване ,та ако не ти се ще да сваляш главата не ги пипай . Още повече че са по 2 броя и немаш зор.
8.Стартер,обслужва се без оглед на километри или звуци ,които издава,а именно когато легендата почне да пали само с бутане.
155 2.0 16v МY95 Sport
ще я покажа на брат ми защото той е с верижен мотор
Comment