ПЛАСТМАСОВИ КОЛЕКТОРИ

[Mind_Control]

Re: Колектори!

[quote=JORDI]

А може ли за кола с пластмасови колектори да се излеят метални?

да се излеят звучи малко налудничево но да се сменят с метални да

Е какво му е налудничавото? Леяра прави форма по пластмасовия колектор и после отлива метален. Въпросът е само колко ще струва и дали се изплаща..

Колега не се занимавай с глупости !
Отливането на колекторните тръби не е никак проста работа! Защото освен външната конфигурация /за която е небходим модел/, ще е необходимо и модел за "сърца", които оформят и вътрешните обтекаеми повърхнини! Дебелината на стените е малка и с метода на гравитационно леене в пясъчна форма никой леяр на Ал. сплави няма да ти изпълни формата! Това е обект на леене под налягане в метални форми /кокили/ и се лее на специализирани пресгуси!
По добре си намери тръби от някоя морга![/quote:21bdnhv2]

Добре може и да е така а и аз си имам метални колектори, така че няма да се занимавам, но питах, за да стигнем до истината.

[galinves71]

Re: Колектори!

[quote=Mind_Control][quote=JORDI]

А може ли за кола с пластмасови колектори да се излеят метални?

да се излеят звучи малко налудничево но да се сменят с метални да

Е какво му е налудничавото? Леяра прави форма по пластмасовия колектор и после отлива метален. Въпросът е само колко ще струва и дали се изплаща..

Колега не се занимавай с глупости !
Отливането на колекторните тръби не е никак проста работа! Защото освен външната конфигурация /за която е небходим модел/, ще е необходимо и модел за "сърца", които оформят и вътрешните обтекаеми повърхнини! Дебелината на стените е малка и с метода на гравитационно леене в пясъчна форма никой леяр на Ал. сплави няма да ти изпълни формата! Това е обект на леене под налягане в метални форми /кокили/ и се лее на специализирани пресгуси!
По добре си намери тръби от някоя морга![/quote:24wvuyx6]

Добре може и да е така а и аз си имам метални колектори, така че няма да се занимавам, но питах, за да стигнем до истината.[/quote:24wvuyx6]колега по една случайност съм и леяр и при този детаил и 1мм е от значение а и да не говорим за качеството на формовачната пръс с която се придава формата за отливане на детаила,просто забравете

[PEPI-2ALFA]

Re: Колектори!

...Отливането на колекторните тръби не е никак проста работа...

Когато на мен ми се пръсна пластмасовия колектор , преди да си намеря алуминиев, един комшия (с33-ка ) ми предложи да си направя. От тръба с подходящ диаметър , на нея заварени 4 тръби ...и т.н. Не е неизпълнимо ,а и е по-лесно от леенето. Нооо ... има ли смисъл?

[JORDI]

Re: Колектори!

...Отливането на колекторните тръби не е никак проста работа...

Когато на мен ми се пръсна пластмасовия колектор , преди да си намеря алуминиев, един комшия (с33-ка ) ми предложи да си направя. От тръба с подходящ диаметър , на нея заварени 4 тръби ...и т.н. Не е неизпълнимо ,а и е по-лесно от леенето. Нооо ... има ли смисъл?

Значи говорехме за отливка и обтекаемост!Само по този метод може да се получат гладки вътрешни повърхнини, които за ламинарното движение на постъпващите и преминаващи флуиди е абсолютно задължително! Но ако все пак някой се е опитал да направи самоделка от заварочен тип, то той в никакъв случай не може да постигне тази обтекаемост, а турбулира ли се движението във смук. тръби никога не можеш да постигнеш оптимален режим на работа на един ДВГ. И това рано или късно ще е пагубно за мотора

[galinves71]

и така колеги един го е истрах да сложи обикновенно агу друг не му се кихот кинти за Г.И. е и какво правим,продължаваме да умуваме и си караме на бензин.аз лично ако някой ми обясни както трябва за обикновенното агу какво що сигурно ще си монтирам,ако XTRIM7 прочете за това нека ми прати лично съобщение как точно да се видим.

[Chimev]

Колега , xtrim ако не се лъжа е с инжекцион. А и няма нищо особено за обясняване. Искаш да ти монтират клапани на колектора, клапан преди дебитомера и симулатори на дюзите (каквито аз нямам и можеби затова ми прави номера на бензин) . На тия неща трябва да държиш, а не да се оставиш майстора да те убеди, че може да се мине и без тях. Другото е работа на газаджижята -друг момент, който също не е маловажен - добър газаджия

[galinves71]

Колега , xtrim ако не се лъжа е с инжекцион. А и няма нищо особено за обясняване. Искаш да ти монтират клапани на колектора, клапан преди дебитомера и симулатори на дюзите (каквито аз нямам и можеби затова ми прави номера на бензин) . На тия неща трябва да държиш, а не да се оставиш майстора да те убеди, че може да се мине и без тях. Другото е работа на газаджижята -друг момент, който също не е маловажен - добър газаджия

това за симулатор на дюзите какво е ,ако е ламда контрол то тогава с него става много дебела работата,а и моята е с метални колектори

[Chimev]

Значи ти отпадат клапаните на колектора. Симулатор на дюзите е някаква електронна джаджа, която лъже компютъра, че дюзите работят, за да не се трупат грешки

[galinves71]

ОК Чимев разбрах преди малко какво е,мой съсед е работил дълго време в сервиз за монтиране на агу и ми каза какво точно трябва да искам за да е 6

[tamago4i]

Да добавя няколко думи относно техническия прогрес.
През последните години той се състои главно в решения, свързани с екологията. Всички сме карали коли с еднаква мощност, но едната от 80-те години, а другата - от днешно време. Е, колеги, коя върви повече?

Рязкото ускорение повишава съдържанието на азотни окиси в отработените газове, така че съвременните коли се налага да се "скопяват" малко или много.
Освен това те са значително по-тежки, поради непрекъснатото усъвършенстване на здравината на шаситата (е, това няма общо с газта и ДВГ, но пак показва, че има друг приоритет - безопасност).

И отново да кажа - всички тези електронни джаджи са прекрасни, помагат за вървежа, икономичността, екологията и т.н.....някъде до към десетата година След това се почва едно по едно. И точно тогава в повечето случаи въпросните автомобили ни попадат в ръцете. А ние искаме да ги направим "перфектни'

Повтарям - с газта заобикаляме поне известна част от проблемите.

Евала!!