Разсъждения за разхода.

[pashata1]

Колеги искам да ви попитам .. Моята алфа 146 1.6 ТС започна да гори много 20 лв изминавам 100 км извънградско да кажете каде може да е проблем ... и искам да ви попитам, сега съм с обикновена газова, та колко пари ше ми излезе да я направя газов инжекцион .. ? благодаря

[ecotronic]

Колеги искам да ви попитам .. Моята алфа 146 1.6 ТС започна да гори много 20 лв изминавам 100 км извънградско да кажете каде може да е проблем ... и искам да ви попитам, сега съм с обикновена газова, та колко пари ше ми излезе да я направя газов инжекцион .. ? благодаря

Нов и що годе читав ГИ с монтаж и 2 годишна гаранция (или 100 К пробег) - около 1000 - 1100 лв.

PS Ако си ползваш старата бутилка и нещата около нея - може би с около 150 лв надолу.
Завишеният ти разход може да се дължи на скапани гумички на клапите или разтеглена мембрана на втората камера.

[pashata1]

Нов и що годе читав ГИ с монтаж и 2 годишна гаранция (или 100 К пробег) - около 1000 - 1100 лв.

PS Ако си ползваш старата бутилка и нещата около нея - може би с около 150 лв надолу.
Завишеният ти разход може да се дължи на скапани гумички на клапите или разтеглена мембрана на втората камера.

Колега много висока цена казваш .. днеска питах един приятел и тои ми каза, че знае каде слагат чисто нови инжекциони за по 850 лв с 2 години гаранция.... а за гумичките и мембраната дай малко повече инфо, че не съм много на ти ... мембраните в испаритела ли става въпрос, ако е за тях съм ги сменял .. а за гумичките не мога да се сетя за кои става дума

[ecotronic]

Колега много висока цена казваш .. днеска питах един приятел и тои ми каза, че знае каде слагат чисто нови инжекциони за по 850 лв с 2 години гаранция.... а за гумичките и мембраната дай малко повече инфо, че не съм много на ти ... мембраните в испаритела ли става въпрос, ако е за тях съм ги сменял .. а за гумичките не мога да се сетя за кои става дума

За цените може и да греша. Когато преди 3 месеца реших да слагам ГИ, до такова заключение стигнах след проучването, което направих тогава. А именно - нова уредба от среден клас (до момента нямам никакви оплаквания, а и доста други колеги също) = около 1000 лв.

Относно сегашния ти изпарител:
Разходът силно се влияе от състоянието на гумичките на двете клапи. Едната затваря входа на течната газ и така регулира налягането в първата камера. Втората се намира на клапата между първата и втората камера. Тя практически дозира горивото.
Особено първата много се цапа от мръсна газ (ако няма филтър) На всичките ми изпарители, които съм ползвал до момента тези гумички съм ги сменял на около 10 К пробег.
Повишеният разход може да се дължи и на други неща, като задръстен въздушен филтър, недобре затварящ газов клапан на входа на изпарителя, лош реглаж на уредбата или лоша работа на двигателя и на бензин.

[Liminat]

При мен след смяна на всички пръстени и мембрани на 3 годишен изпарител Ловато проблема със завишения разход остана.

[ecotronic]

При мен след смяна на всички пръстени и мембрани на 3 годишен изпарител Ловато проблема със завишения разход остана.

Само на газ ли е висок разходът?

[Liminat]

Само на газ ли е висок разходът?

От много време не съм карал на бензин, ползвам го само при запалване и при 3000 оборота минавам на газ, та нямам наблюдения.

[ecotronic]

От много време не съм карал на бензин, ползвам го само при запалване и при 3000 оборота минавам на газ, та нямам наблюдения.

Скоро мерил ли си компресия? И аз така бях по едно време. Карах само на газ. Дори и палех само на газ. По някое време разходът се вдигна а двигателят започна да работи по-лошо. След като смених карантията на изпарителя, нищо не се промени и когато премерих компресия, установих изгорели клапани.

[Георги Живков]

Колеги искам да ви попитам .. Моята алфа 146 1.6 ТС започна да гори много 20 лв изминавам 100 км извънградско да кажете каде може да е проблем ... и искам да ви попитам, сега съм с обикновена газова, та колко пари ше ми излезе да я направя газов инжекцион .. ? благодаря

Бих започнал от най-лесното-газанализатор.

[Liminat]

Скоро мерил ли си компресия? И аз така бях по едно време. Карах само на газ. Дори и палех само на газ.

Не съм, стрелка се като катеричка винаги, когато реша да я изпъна, май ще трябва да я проверя, както и свещи отново /на около 6-7000км са/ това-онова.
Имах и аз период, в който карах само на газ, беше загинала бензиновата помпа и докато я сменя и отпрах едни поне 1000 км.

[kolev]

Колега много висока цена казваш .. днеска питах един приятел и тои ми каза, че знае каде слагат чисто нови инжекциони за по 850 лв с 2 години гаранция.... а за гумичките и мембраната дай малко повече инфо, че не съм много на ти ... мембраните в испаритела ли става въпрос, ако е за тях съм ги сменял .. а за гумичките не мога да се сетя за кои става дума

а въздушен филтър сменял ли си, ако не - смени го и после смени и газстанцията.

[pashata1]

а въздушен филтър сменял ли си, ако не - смени го и после смени и газстанцията.

Братле, сменил съм го въздушния филтър, а газстанцията всеки път е различна и промяна няма... ходих при еди газаджия и ми каза че било от влажния въздух и затова гори много..ебах го тоя влажен въздух, преди горесхе 8 сега 18 аман от газаджии

[ecotronic]

Братле, сменил съм го въздушния филтър, а газстанцията всеки път е различна и промяна няма... ходих при еди газаджия и ми каза че било от влажния въздух и затова гори много..ебах го тоя влажен въздух, преди горесхе 8 сега 18 аман от газаджии

Не е никак сложно да пипнеш и сам по настройката на газовата. Като начало започни да затваряш кранчето (или кранчетата), което се намира на изходния маркуч на изпарителя, преди смесителната плочка. При работещ двигател, подаваш газ с педала и усещаш как се форсира днигателя. Същевременно плавно завиваш кранчето, докато усетиш, че двигателят започва да се форсира по-тромаво. Връщаш половин оборот от това положение и пробваш как е разходът. Ако в движение я усещаш по-тромава, отвиваш още малко но не-повече от необходимото. Разходът много силно зависи от положението на това кранче.

[pashata1]

Не е никак сложно да пипнеш и сам по настройката на газовата. Като начало започни да затваряш кранчето (или кранчетата), което се намира на изходния маркуч на изпарителя, преди смесителната плочка. При работещ двигател, подаваш газ с педала и усещаш как се форсира днигателя. Същевременно плавно завиваш кранчето, докато усетиш, че двигателят започва да се форсира по-тромаво. Връщаш половин оборот от това положение и пробваш как е разходът. Ако в движение я усещаш по-тромава, отвиваш още малко но не-повече от необходимото. Разходът много силно зависи от положението на това кранче.

Пипал съм го и това кранче ... сега е в такова положение, че ако го затворя още малко и колата почне да глъхне като подам гас .. такаче мисля, че там е в ред ... някаде другаде е проблема явно

[Liminat]

..ебах го тоя влажен въздух, преди горесхе 8 сега 18 аман от газаджии

Абе няма да е от влажен въздух то /ега ти газаджията, тоя направо е лауреат с това изказване/ и не гори 18 а е под 15/100, което пак не е никак малко за дълъг път.
Сега застудя, температурите на двигателя виждаш ли ги по-ниски в сравнение с други алфи, или да загрява по-бавно в сравнение с времето, когато е била в ред?