Известие

**Venci** · d.m.y г., 22:31

Долният радиатор е за моторното масло, горният за хидравликата на волана.

**tuxgt** · d.m.y г., 22:44

Евала батки, напредвате стабилно. Днес не можахме да се намерим бат Пламенски, звънкай утре като можеш

Май май сте на финалната права...

**pla_y_men** · d.m.y г., 23:32

Първоначално публикувано от Venci Покажи съобщение

Ейй голяма сгода е това с махащата се муцуна. Радиаторите много подредени, като в аптека. Дано този за хидравликата върши работа, чеее

... знаеш как е.

Тва с махащата муцуна беше първото нещо, което инж. Енев заръча на Пепи

Пу-пу, дано да върши работа за хидравликата, бая голям е, много повече от мижавата тръбичка с ламелки от 166...

Първоначално публикувано от ФЕРАРИСТ Покажи съобщение

Чш, батка ми то готово бе, амен - амен до края на годината си запалил.......
Много фешън стойка за отдалечен филтър, ще вземе някой някоя вечер да ти огъне капака и да я свие.......що си го пратил чак там, теснотия ли е на мястото му.......
Така забоден нависоко ще е добре да имаш винаги филтър с клапан за да не пуска обратно маслото като изключи двг-то, че иначе се получава кофти на първи старт на студено....W719/22 - MANN е моя, пасва на резбата, с по голяма пропускливост е и пр.....
Единия малък рад е за хидр, другия за кво е - масло......????

Можеше филтъра да си е на мястото с по-малка конзола, ама се "биеше" с алтернатора, който е голямо прасе. И Венци и Деян са с по-малки алтернатори и нямат проблем...ама аз запазих оригиналния от 166. Той е май 120 амперов...мога да връшам ток в мрежата и НЕК да ми плаща...

Радиаторите са както ти е написал Венци. Оригинално са еднакви маслени радиатори от 166, ама при мен единия е за хидравликата. Направо ще взема филтър като твоя, ти изчете всичко за филтрите, вече си Нюи на системите за мазане

Първоначално публикувано от tuxgt Покажи съобщение

Евала батки, напредвате стабилно. Днес не можахме да се намерим бат Пламенски, звънкай утре като можеш

Май май сте на финалната права...

Днес ти звъннах да те питам за някоя рязана пружина както говорихме преди време. После не съм те чул, че бях при Пепи и имаше много джангър от флекс

Силно се надявам да сме към финала!

**digitalundgrd** · d.m.y г., 09:33

Много добре изглеждат нещата

Вече сте на финала, така че 99% трябва да я разкършиш 75-цата на Серес 2014

Успех!

**dellltata** · d.m.y г., 07:35

охха тая дълга финална права..що не я видя аз ..
само кабели ми се мотат в главата вече..жици разни тоци /бегали/ релета и уредчета гейчета и още куп невидими неща.... май само венци знае

**pla_y_men** · d.m.y г., 21:22

Някоя снимка на предната стаб. щанга. Вече имаме "рамена" от шина 10 мм. от някаква дива стомана...От същата шина ще се набачкат и задните рамена. И тайнствен отвор /дупка/ в коша до масления филтър...

Attached Files

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 21:30

Батка толкова ли няма откъде да вкараш вятър в коша, че чак и да трябва тайнствени дупки да прайш......
Иначе стабилката добре, що годе бива, направи 2-3-4 дупки там да има за да експериментираш с рол-а......

**pla_y_men** · d.m.y г., 21:42

Първоначално публикувано от ФЕРАРИСТ Покажи съобщение

Батка толкова ли няма откъде да вкараш вятър в коша, че чак и да трябва тайнствени дупки да прайш......
Иначе стабилката добре, що годе бива, направи 2-3-4 дупки там да има за да експериментираш с рол-а......

И вятър влиза и кочината се олекотява...ще забуча там едно гофре, дето ще се налузи на въздушния филтър и нема да смуче жега от коша...

Мда, ще има по 2-3 дупки на стабилките, за да може да се заиграва човек...Последно биелетките ще са от унибали, чакат се да дойдат...

**pla_y_men** · d.m.y г., 10:50

Малко шарения...готови стаб. щанги и горни носачи. На носача е направена нова планка за шарнира - разпробита е така, че позицията на шарнира е изместена с около 9мм. назад спрямо оригиналната...за малко повече надлъжен наклон.../тук най-щастлив ще е Феро.../

Attached Files

**Dexer** · d.m.y г., 20:28

Браво Пламене!
Първите щанги след толкова много приказване от всички ни! Поздравления, остава да ни отупаш на пистата

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 22:06

Първоначално публикувано от pla_y_men Покажи съобщение

позицията на шарнира е изместена с около 9мм. назад спрямо оригиналната...за малко повече надлъжен наклон.../тук най-щастлив ще е Феро.../

Най щастливия съм аз във този час.......9мм не е кой знае какво, но все пак е нещо......

**pla_y_men** · d.m.y г., 20:53

Първоначално публикувано от Dexer Покажи съобщение

Браво Пламене!
Първите щанги след толкова много приказване от всички ни! Поздравления, остава да ни отупаш на пистата

Да видим как ще се държи наистина с тия щанги...и не само - бая импровизации има по цялото окачване. Става така, както аз си представям, че е добре, но...ако се получи така, че аз да съм отупания, представите ми ще излязат погрешни

Първоначално публикувано от ФЕРАРИСТ Покажи съобщение

Най щастливия съм аз във този час.......9мм не е кой знае какво, но все пак е нещо......

Девет - девет, не е кой знае какво, ама кой ти ги дава?

**pla_y_men** · d.m.y г., 23:00

За всеобща изненада, имаме напредък! Малко днешни снимки:
Монтирани са предно, задно окачване, стаб. щанги, клекало пред волана, модерен китайски въздушен филтър, още по-модерно немско казанче за чистачките от ФВ Поло, резервоар.
Първите снимки на задната гума са при развити докрай реглажни гайки на пружините, демек високо. Последните снимки са при навити докрай гайки. Гумата минава на пичи косъм от калника, но не закача! Ужасно се кефя на задната стаб. щанга /закачена с по един болт към старите биелетки/! Като натисна от едната страна, кляка цялата кола, не може да се наклони - щангата започва веднага да събира отсрещната пружина!

Отпред ще се презацепи по-ниско/доста/, но с новата позиция на шарнира на горния носач, надлъжния наклон е зъл...като се навие волана е красота!

Attached Files