Известие

**KGB** · d.m.y г., 12:11

Ето и още нещо, ако не си го видял.

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=3908

**mboge** · d.m.y г., 12:49

видях го , но линкът не работи

П.С Качих файла ако му трябва на някои
П.С 2 Благодарение на tonov

Attached Files

147_20Subwoofer_20Guide(2).pdf (6.23 Мегабайта, 364 views)

**mboge** · d.m.y г., 15:33

Така , реших да редактирам темата и да вкарам малко повeче инфо в нея , защото само снимките явно не са достатъчни.

Първото нещо , което трябва да направим е да хванем формата на гърба на буфера , от което до голяма степен зависи и крайният резултат и външен вид на буфера. За целта аз използвах фолио за печене (колкото по-дебело намерите толкова по-добре) , широко хартиено тиксо и ремонтен комплект Novol Plus 710 (Комплекта се състои от полиестерна смола, втвърдител и стъкломат 0.25м2.
Образуваният от него пластик притежава голяма механична здравина и е предназначен за запълване на значителни загуби на материал (например - при корозия), за укрепване и фиксиране на метални, а също така и на пласмасови повърхности. Може да се използва върху: желязо; алуминий; двукомпонентни акрилни основи; дървени повърхности; полиестерни ламинати.
Да не се използва върху реактивен грунд, еднокомпонентни акрилни и нитроцелулозни продукти.
След втвърдяване маже да с шлифова и
покрива с всеки един от присъстващите на пазара полиестерни китове до получаването на необходимата гладка повърхност. ) Това са характеристиките на комлекта.

Както се вижда от снимките първо се работи с фолиото , като се стремим да добием максимално добре формите и същевременно да се получи достатъчен като дебелина слой фолио , за да подобрим здравината и с цел да не омажем всичко в багажника започваме да лепим с хартиеното тиксо като притискаме плътно навсякъде за да не останат кухини след това. Идва ред и на нанасянето на смолата , тук трябва да се работи бързо след като забърката втвърдителя със смолата нанасяте слой върху тиксото , после стъкломат и така процедурата се повтаря докато не прецените , че имате достатъчно твърда кора за да извадите от багажника. Аз израсходвах 3 комплекта 710 , и отделно стъкломат и смола със втвърдител на същата фирма , но в по големи разфасовки (съветвам ви да сторите това още в началото).

Предупреждавам ви , че смолата не е никак приятна на мирис и не е препоръчително да се вдишва затова си вземете маска.

За по бързото стягане на формата аз използвах сешоар и след като това стана внимателно я извадих от багажника....

Attached Files

**mboge** · d.m.y г., 14:43

...след като достатъчно пъти повторих процедурата със смолата и стъкломата , дойде време за рамката оформяща предната част на буфера . За изработката на рамката използвах дървени летви около 4х2 см. (такива имах по ръка) , но мисля че се получи добре.Закрепих рамката със хартиено тиксо към получената за гръб форма и пак процедурата стъкломат-смола.

Не жалете материал !!!!

Attached Files

**mboge** · d.m.y г., 16:41

Вече имах достатъчхо масивна и здрава форма за да я пробвам в колата.

Идва ред и на другите участници в проекта

Body 950 и Body 930

Последователноста е 950 - 930 и така докато свърши материала.

Attached Files

**sa6o_roman** · d.m.y г., 20:01

Много добра работа, колега! Какъв говорител ще използваш? Отливката ми се вижда малко плитка, за това питам.

**mboge** · d.m.y г., 22:09

Оставете го да изсъхне добре , ако всичко е наред трябва да имате перфектно уплатнено корито , на което най-лесно е да измерите обема , като го напълните с вода!!

Ако прокапе някъде , маркирайте си местата на течовете и след като изсъхне започва работата с кита и шкурката , докато не получим гладка форма без ненужни ръбове и неравности.

За лицевата страна на буфера използвах MDF 2см. като предварително го изкроих и пробих дупката за говорителя (тук е хубаво да пробиете и дупка за фазоинвертора , а не като мен след това

)

Да спомена , че преди монтиране на лицето е и момента да се прекара и кабел за говорителя , като се замаже хубаво за да не дрънчи след това.

Преди окончателното поставяне на лицето аз налепих тънък дунапрен (белите хора слагат Dynamat).

Ако е дошъл моментът за лицето , първо слагаме достатъчно силикон и започваме монтирането със винтовете за дърво , аз слагах през около 6-7 см. , след като силикона стегне , ако има някъде показал се такъв го отстраняваме и замазваме отново с кит фугата м/у задната част и лицето , после шкурене и имаме почти готова кутия.

Attached Files

**tonov** · d.m.y г., 22:50

Обемът няма ли да дойде леко малък за тая 12-ка?

**Dodo 155** · d.m.y г., 22:55

Първоначално публикувано от tonov Покажи съобщение

Обемът няма ли да дойде леко малък за тая 12-ка?

И аз така мисля

В подобен обем свири от 6 до 8 ...

**mboge** · d.m.y г., 23:03

моята кутия е почти двоино по голяма от тази на колегата от словакия , около 30 литра ще излезе (тия дни ще я пълня) , а и в момента се чудя дали да има басрефлектор

**Dodo 155** · d.m.y г., 09:09

Първоначално публикувано от mboge Покажи съобщение

моята кутия е почти двоино по голяма от тази на колегата от словакия , около 30 литра ще излезе (тия дни ще я пълня) , а и в момента се чудя дали да има басрефлектор

Сложи й басрефлектор.
На снимките ми се струва малка, но щом си я мерил, ОК

**mboge** · d.m.y г., 22:31

За мен тази част от изработката беше най-приятна (тапицирането)

Мокетът , който използвах купих от Домко , като дебелината му и цветът са максимално близко до този в багажника.

Тук няма какво да обяснявам кроене му е майката и да има достатъчно бира

Използвах моментно лепило на Henkel.

Attached Files