JTD и неговите особенности

[_Krasi]

Здравейте .
След , като вече я нямам старата 33-ка която исках да си стегна, започнах да обикалям автокъщите в СФ , за да си търся друга АЛФА.Насочил съм се към модела 146TD и JTD след феислифта (много ми допаднаха лайсните около уредите и другите козметични гъдели). След прегледа на обявите в МОБИЛЕ.БГ си харесах някои и днес в дъжда обикалях Гледките които видях не бяха от наи-добрите . По обявите ги пишат ПЕРФЕКТИ и незнам си какво , но аз останах с убеждението че едва ли не са им ги подарявали в чужбина, да не кажа че са им плащали да ги вземат. .............
Имам един въпрос днес гледах коли с двигатели JTD и ми направи впечатление следното . Когато двигателят е запален и се отвори капачката за доливане на масло в него , от там духа та си е е***о мамата (масло не хвърля). Според мен и един мой познат, това не е нормално...... Нека някой, който разбира и/ или е карал кола с такъв мотор ,да ми обясни тънкостите при избора на този тип двигатели. Не ми се дават 6000+ за да карам колата после при майстори , че ще ми излезе колкото да си зема мечтаната 147 JTD.

П.П. Благодаря на всички, които ще ми дадът някаква полезна.информация. Все пак искам да карам Алфа.

[pinko]

Олеле пак ли...

Аре да отворим капачката на маслото на колкото кажеш чистак нови дизелови коли и да видим дали духа? Искаш ли?

Духа, та се не трае. Преди малко палнах Волвото ХС90 D5 в гаража - на 27 000 км и малко повече от година. Духа дасиебемайката, чак ми развява перчема.

[_Krasi]

Pinko - не се сърди , но аз исках мнение. Не разбирам от дизели, не че от бензиновите разбирам повече. Стори ми се странна тая работа и питам дали е нормално ......... Другото което беше странното при едната е , че вътре в купето ПРИ НИСКИ обороти , звукът беше доста гаден (басов) , като в купето беше по силен отколкото пред отвореният капак...... Незнам до колко трябва да е шумно и т.н.
След като разбираш , би ли ми казал, какво да гледам при покупката на кола с такъв мотор . Това исках да разбера ....... и казах че ми се вижда странно да "вееее" от тази капачка.

п.п. В момента си търся във форума подобни теми. М/у другото , онзи ден попаднах на тази тема в чужд форум: http://saab-club.com/forum/viewtopic.php?p=3439 . Там хората също питат , но когато им е обяснено точно и конкретно - въпросите спират.

По дадена тема колкото е по-изчерпателна информацията, толкова по малко се пита по нея за в бъдеще. (лично мое мнение)

[mohi]

аз не съм разбирач ама да кажа и на мойта как е,(не бях отварял тая капачка преди дая взема само да отбележа) и като отворих чак се сртеснах, взе да хвърчи масло и... абе мамата си е..ло, оказа се че има вал който минава отгоре и си пръска съвсем нормално, на зета на пасата 2000г пак духа. и аз доста бех чел за покупка на дизел на старо и пишеше че не трябва да духа ама това май е само за старите дизели, ама незнам по какви други критерии трява да се гледа за читав двигател
та туй от мен

[trustworthy]

Харесваш си колата, правиш добър външен оглед (може с помощта на някой познат-разбирач), караш я на свястна диагностика (компютър + окачване) и после мислиш.
При началния външен оглед се гледа турбината за сериозни омаслявания, пушеци от ауспуха, шумове разни...Но това е само прима виста. Обективната оценка можеш да си направиш едва след диагностиката.
Аз лично не можах да я закача на компютър моята, когато я купувах. Просто нямаше сервиз, където да я видим. Взех я така, на риск, но доста задни мисли ми минаха покрай това

[gurumxx]

Re: JTD и неговите особенности

Колега на съвремените дизели не е препоръчително да се отваря въпросната капачка...направи диагностика с подходяща апаратура...
само с гледане на капачката нищо не можеш да прицениш..

Здравейте .
След , като вече я нямам старата 33-ка която исках да си стегна, започнах да обикалям автокъщите в СФ , за да си търся друга АЛФА.Насочил съм се към модела 146TD и JTD след феислифта (много ми допаднаха лайсните около уредите и другите козметични гъдели). След прегледа на обявите в МОБИЛЕ.БГ си харесах някои и днес в дъжда обикалях Гледките които видях не бяха от наи-добрите . По обявите ги пишат ПЕРФЕКТИ и незнам си какво , но аз останах с убеждението че едва ли не са им ги подарявали в чужбина, да не кажа че са им плащали да ги вземат. .............
Имам един въпрос днес гледах коли с двигатели JTD и ми направи впечатление следното . Когато двигателят е запален и се отвори капачката за доливане на масло в него , от там духа та си е е***о мамата (масло не хвърля). Според мен и един мой познат, това не е нормално...... Нека някой, който разбира и/ или е карал кола с такъв мотор ,да ми обясни тънкостите при избора на този тип двигатели. Не ми се дават 6000+ за да карам колата после при майстори , че ще ми излезе колкото да си зема мечтаната 147 JTD.

П.П. Благодаря на всички, които ще ми дадът някаква полезна.информация. Все пак искам да карам Алфа.

[търтей]

Re: JTD и неговите особенности

Колега на съвремените дизели не е препоръчително да се отваря въпросната капачка...

шошо
и кво им става на съвременните дизели като се отвори въпросната капачка?

[trustworthy]

Re: JTD и неговите особенности

и кво им става на съвременните дизели като се отвори въпросната капачка?

Ше та опръска

[търтей]

Re: JTD и неговите особенности

и кво им става на съвременните дизели като се отвори въпросната капачка?

Ше та опръска

баце ако знаеш помпадюзата как яко фърга масло като отвориш капачката не е истина

[stefi]

Погледнете изгорелите газове излизащи от ауспуха-те са най-добрият тестер за годността на двигателя.Добрият дизел има труднозабележими газове-безцветни.Белият пушек е признак за вода в цилиндрите-дали ще е спукан блок, глава или издухана гарнитура е отделен въпрос.Сивият пушек с тежък маслен мирис е на изгоряло масло-това е признак за износен двигател.Дайте газ и задръжте на около 2000 оборота.Нормално е колата в началото да припуши черен дим.Проблем е ако след 2-3 секунди от установяване на оборотите на 2000 черният пушек не се изчисти, а продължи да излиза от ауспуха.Това е гаранция за лошо изгаряне на нафтатаЗапалете двигателя и го оставете на празен ход.Просто следете вибрациите.Скачащият или тресящият дизел е неизправен.Тресенето може да се дължи на ниски регулирани обороти, но това е малко вероятна причина.В цялата работа има и известна доза късмет.Но то при всичко от живота е така.Въпроса с присадките е доста болен.Те се откриват много трудно и почти невъзможно без лабораторен анализ.Има два вида присадки-които се натрупват по износените части и които повишават вискозитета на смазващото масло.Първите се откриват много трудноВторият тип се откриват лесно при студено време.Те сгъстяват маслото и си личи като се извади щеката на студен двигател-маслото е гъсто като пчелен мед.Освен това двигателят с тази присадка се развърта трудно при палене

[_Krasi]

Благодаря на всички , който писаха по темата. Искам да отбележа следното:

Днес гледах пасат 3-ка (бензинов) - създаваше вакум на капачката (дърпаше я към гърловината) и Алфа 146 TD - също създаваше вакум на капачката (дърпаше я към гърловината) . А вчерашните JTD-та я бутаха . Още веднъж казвам АЗ не разбирам , просто споделям , какво съм забелязъл и искам съвет от разбиращите.
Все пак , като взема кола от автокъща то ще е на риск. След като я платя и сложа номера чак ще мога да я закарам на диагностика Тогава обаче вече ще е късно. За това се интересувам сега за признаците по който си личи, че двигателя е ЩО ГОДЕ ЧИТАВ. Не говоря за ДЕБИТОМЕРИ, сонди и т.н. Просто не искам да бутам мотора за сегменти, валове или бутала .......

Досега едно нещо съм разбрал от форума , и то е да гледам турбината дали е много омаслена (не било голям проблем но все пак ....)

[Novachev]

Малко добавяне къкмколегата обикновено маслото с присадка има много странене (ГАДЕН ) мирис доста по различно от нормалното масло.

[stefi]

Качете на канал колата и огледайте картера на двигателя за удари.Проверете за течове на масло при работещ двигател.Знайте, че най-трудно се отстранява теч между скоростната кутия и двигателя-смяната на виновната семеринга е доста трудоемка и изисква демонтаж на кутията. Оставете колата на наклон за изкачване.Опитайте се да тръгнете без да подавате газ.Добрият дизел потегля по баир и се движи без нужда от допълнително натискане на газта на първа предавка с минимум двама човека вътре.Ако двигателят загася при това изпитание значи не струва.

[JORDI]

Дизел!

Колега _Krasi, всичко което е написал колегата stefi е вярно, дори мисля че във Фиат форума ги има същите полезни съвети с повече подробности! Намери ги и ще ти станат ясни много неща при покупка на дизелов автомобил!