Известие

**didod** · d.m.y г., 21:32

И на бобините и на помпата захранването, както и един плюс на инжекциона, е от едно и също реле. Командва се с плюс при контакт +15. Иначе до него идва постоянен ток +30.

**mimouzunov** · d.m.y г., 22:09

Първоначално публикувано от didod Покажи съобщение

И на бобините и на помпата захранването, както и един плюс на инжекциона, е от едно и също реле. Командва се с плюс при контакт +15. Иначе до него идва постоянен ток +30.

Постояниа + на бобините си го има!!!Обаче напрежението за помпата нее наред (релето не сработва) и с него и нещо друго!?Нещо се губи при релетата под дебитомера до там го докарах!!За тези които още неса разбрали проблема нее в еку-то бобини комутатори датчик колянов вал и тн. има прекъсване някъде!!

**didod** · d.m.y г., 23:33

С мотроник М1.7 ли е колата?

**millko** · d.m.y г., 10:07

Първоначално публикувано от JORDI Покажи съобщение

Пращате го на сервизи,диагностика и какво ли не!Ами посочете му поне на кой сервиз в София да отиде момчето! Какво значи "не им се занимава с колата"?.Явно, че с мнения от разстояние няма да стане! Толкова ли е малка столицата, че няма специалисти?

Да отиде при Бобо.Имах същия проблем,даже като запали и не искаше да върви на задна

!!!Оказа се някаква маса на релето.Човекът я оправи за 20 мин.

**kolev** · d.m.y г., 10:44

това всъщност е много добре. обзалагам се че нямаш захранване И на инжекторите. откачи буксата на единия инжектор и закачи там крушка 1-2вата 12 волта, извади релето на бензиновата и на крачетата на електромагнита сложи пак такава крушка и върти стартера. гледай дали тая на инжектора премигва когато тая на бензиновата свети. ако и на тия двете места нямаш напрежение, единственото общо между искроподаването, бензиновата и инжекторите е еку-то, което не е дефектно щото сте пробвали с друго. но замерете дали получава захранване самото то, дори му пуснете с отделни кабели + и - от акумулатора директно. ако пак не се получи, викай ключар да провери как е изключен имобилайзера.

**mimouzunov** · d.m.y г., 11:54

Първоначално публикувано от kolev Покажи съобщение

това всъщност е много добре. обзалагам се че нямаш захранване И на инжекторите. откачи буксата на единия инжектор и закачи там крушка 1-2вата 12 волта, извади релето на бензиновата и на крачетата на електромагнита сложи пак такава крушка и върти стартера. гледай дали тая на инжектора премигва когато тая на бензиновата свети. ако и на тия двете места нямаш напрежение, единственото общо между искроподаването, бензиновата и инжекторите е еку-то, което не е дефектно щото сте пробвали с друго. но замерете дали получава захранване самото то, дори му пуснете с отделни кабели + и - от акумулатора директно. ако пак не се получи, викай ключар да провери как е изключен имобилайзера.

Интересното е ,че на инжекторите си има захранване постоянен + и соответно - от еку-то (импулсен разбира се)!!Еку-то си има +12-те волта и даже вътре в самото него всичко си е захранено (+5 след стабилизатор)!!Имобилаизера БЕШЕ вързан да прекъсва САМО бензиновата помпа обаче го елиминирахме (вързахме си кабелите по оригинално му)Проблема за мен идва някаде около релетата под дебитомера след като там пипахме запали!Лошото е ,че ги гледахме (сменяхме) самите релета и нее в тях проблема!Несъм сигурен обаче в една маса и си мисля че тя нещо ни...Следващия път като я гледам ще ги махна всичките релета и ще погледна по-обстоино!

**didod** · d.m.y г., 12:11

Ето схема от 164, но блокчето е същото, надявам се да помогне.

И 3- те захранвания ли има?

**mordohy** · d.m.y г., 12:42

Я проверете,какви са релетата.Да не би някоя пакостна ръчичка да е сложила обикновенни релета.Релетата трябва да имат диод на намотката са да окъсяват тока,който се индуцира в бобинката на релетата.Ако нямат диоди точно този ток забива компа.Друга простотия,от която може да откачи човек е да има прекъснал кабел в някоя от кабелните обувки на релетата.И се започва ту го има ту го няма.Пак ви казвам:търсете в релетата.

**mimouzunov** · d.m.y г., 12:58

Първоначално публикувано от didod Покажи съобщение

Ето схема от 164, но блокчето е същото, надявам се да помогне.

И 3- те захранвания ли има?

Ауууу колко е красива схемата!!!Аз имах схема ама на нея неможе да се разбере кое какво е!С тая мисля ,че вече трябва да успеем!Иначе м-у К20 и К46 2 няма връзка на практика +са липсва!!Липсва от К20 а в същото време на бобините го има!!?Ще махна всички релета и ще се види...

**kolev** · d.m.y г., 13:46

тогава проверете и управляваната верига от релетата. случвало ми се е на такива вериги със сравнително голяма консумация да меря с мултицета и 12 волта си излизат, обаче като се натовари и няма никой. тогава беше нагорял кабел. ако се съмнявате в такова нещо пускайте директни проводници за проба. друго място възможно е леглата на бушоните. много са скапани. а също и обилно поливане с контактен спрей навсякъде и талянката на пътя отново.

**chico** · d.m.y г., 14:28

Първоначално публикувано от kolev Покажи съобщение

... а също и обилно поливане с контактен спрей навсякъде и талянката на пътя отново.

Това с проблемен контакт на конектора към ЕКУ-то съм го изстрадал, ама на газово ЕКУ. Губеше ми се една маса от хлабав контакт на някакъв кабел в големия сноп, завършващ с конектор за ЕКУ-то. Предполагам сте проверили дали с наместване на снопа кабеляк към конектора не се появява тока... Да не се окаже че покрай чипването некой кабел прави лош контакт некаде по тоя конектор...

**VFTI** · d.m.y г., 23:17

Колегата mimouzunov ще напише по-подробно, но и аз да ви споделя какво стана тази вечер... Колегата направи доста проверки и голяма играчка беше. Снощи колата изгасна и край. Но днес след няколко часа пак заработи и замърка

Оказва се че проблема е някъде из между релетата...Днес след почистване и замерване на релетата и проверяване колата си запали без грижи... За съжаление обаче нямаме точна диагноза. Тоест днес работи ама може утре пак да спре по някоя време ако и скимне. Но е факт, че като се ровим при релетата запалва... Всъщност доколкото разбрах всичко при тия релета е кофти направено... Работят 4 различни релета които си предават + и когато някоя връзка се прееба и 4те не работят от там, колата НЕ само че нямаше ТОК ами и бензиновата попмпа не работеше... Колегата провери всички връзки и т.н. и има съмнения за три...Ако тия дни угасне ще се се прегледат конкретните връзки между релетата и ако трябва ще се прекарат нови кабели за да се установи, кое не е наред... Друго съмнение е че просто клеясало реле и не е давало контакт(макар че ги чистихме) и съответно е спирало тока на др. релета....Аз лично се надявам да е това и вече проблема да е решен...

Тази вечер я карах 200-300метра че нали съм с летните гуми още и ми беше ебати кефа...Ехххх

А дано сме решили проблема...Или да е решен или ако ще прави проблем да го прави сега, че да не ме оставя на пътя...

**WhitePower** · d.m.y г., 23:53

урааааааа

те верно казват че италянките са темпераментни но твоята е доста опъничева

)
бе италянска му работа , що могат да сложак 1кабел и 1 реле , като могат да сложат 5 релета сноп кабели и релета

**didod** · d.m.y г., 10:15

За всеки случай вземи ги смени тези релета, така мисля.

И дано се оправи пък вече.

И системата с многото релета не е италианска, а на БОШ.

**mimouzunov** · d.m.y г., 10:42

Първоначално публикувано от didod Покажи съобщение

За всеки случай вземи ги смени тези релета, така мисля.

И дано се оправи пък вече.

И системата с многото релета не е италианска, а на БОШ.

Незнам какво по-подробно да пиша!!Ще изчакам известно време да видя как ще се държи сега колата и дали ще има промяна и тогава ще пиша какво е правено и къде е бил евентуално проблема

Известие

Спешно! Губи тока и още..

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment