Дефектен термостат

[mochko1]

ще ме извинявате,ама температура -80 градуса на антифриза няма. най-ниската температура се получава при съотношение 66-67% концентрат, ако концентрата е повече от това ,температурата на замръзване тръгва нагоре. трябва да се чете етикета.

Просто на тубата пишеше ,че е концентрат -80 и аз долях от него около 3 литра той трябва да се е разредил със старият антифриз ама него като го мерих излезе ,че е на -32 ,бе знам ли вече ще пробва да обезвъздушавам пак и ще пиша.

[Kuker]

Какво стана колега, оправи ли я?

[mochko1]

Никакво развитие обезвъздушавах и пак същата работа ,мисля да сменя антифриза с червен ,че сега станаха едни бъркочи и тогава ако не стане вече незнам.
Какви са другите възможни причини колата да не загрява нормално ?
П.П като обезвъздушавах пуснах парното на мах и вентилатора на 4 ,и колата загря супер бавно сигурно след 10-тина минути на място ,че и повече !?!

[didod]

Намери един мултицет с термодвойка. Карай, докато загрее нормално колата и пусни термодвойката в разширителния съд. Сравни показанията с тези на таблото. Да си сигурен, че това е реалната температура.

[oem]

Никакво развитие обезвъздушавах и пак същата работа ,мисля да сменя антифриза с червен ,че сега станаха едни бъркочи и тогава ако не стане вече незнам.
Какви са другите възможни причини колата да не загрява нормално ?
П.П като обезвъздушавах пуснах парното на мах и вентилатора на 4 ,и колата загря супер бавно сигурно след 10-тина минути на място ,че и повече !?!

Тука гледам никой не ти помага. Да ти кажа поне какво да провериш и после ще кажеш какво си видял.

Първо провери това което колегата didod ти каза. И ако отчита вътре вярно тогава:

Запали колата като е студена и я остави да работи на празен ход. Виж вътре в таблото когато стрелката стигне на 50 градуса бутни дебеля маркуч на радиатора. И го провярявай през определено време. БУтни също и долния. От лявата страна (не тази с маркучите) на радиатора бутни от горе и от долу. И проверявай тези места кога ще се затоплят и когато започнат да се затоплят погледни температурата на таблото.

Също погледни в казанчето дали тече антифриз през малкия маркуч.

Пиши после какви са резултатите.

[Kuker]

Никакво развитие обезвъздушавах и пак същата работа ,мисля да сменя антифриза с червен ,че сега станаха едни бъркочи и тогава ако не стане вече незнам.
Какви са другите възможни причини колата да не загрява нормално ?
П.П като обезвъздушавах пуснах парното на мах и вентилатора на 4 ,и колата загря супер бавно сигурно след 10-тина минути на място ,че и повече !?!

Не е било нужно да пускаш вентилатора, но това не е от голямо значение.А за 10 минути не може да ти загрее колата така че да отвори термостата.Трябва да я обезвъздушаваш на отворено парно и термостат.Ако все пак е бил отворен термостата като разви "пробката" потече ли антифриз?Топъл ли беше целият радиатор, всички маркучи?

[mochko1]

Не е било нужно да пускаш вентилатора, но това не е от голямо значение.А за 10 минути не може да ти загрее колата така че да отвори термостата.Трябва да я обезвъздушаваш на отворено парно и термостат.Ако все пак е бил отворен термостата като разви "пробката" потече ли антифриз?Топъл ли беше целият радиатор, всички маркучи?

10-15 минути от 70 до перката ,термостата беше отвоил и маркучите топли ,но не погледнах кога е отворил термостата ,защото не съм я чакал да вдигне 90 градуса от студен двигател , а първо я покарах малко ,пък тая пробка нещо ми се губи.
А когато в системата има въздух не трябва ли мотора да прегрява ,а не обратното ?
Сега като казвате да замеря температурата се замислих дали да не ми бачка първата степен на перката и да се включва направо на втора степен на по високи градуси и уреда на таблото да греши ,бах ма'а му.
Тея степени дали са на отделни релета ,бушони или всичко е в едно ?

[Mury]

1.Тази кола се обезвъздушава напълно сама!
2.Тази температура е напълно нормална в това време с пуснато парно,моята чак като влезна в задръстване загрява на 90 гр.
3.Запали колата и след около 4-5 минути работа ако горния маркуч,който отива от термостата до радиатора започне да загрява има проблем термостата.

[75TwinSpark]

75twinspark

Не ти работи термостата приятел нищо че е нов

[mochko1]

Добре бе баси термостатите нали Бер италиански ала бала ,сега ме е яд ,че не си купих по евтиния баси

[Kuker]

1.Тази кола се обезвъздушава напълно сама!
2.Тази температура е напълно нормална в това време с пуснато парно,моята чак като влезна в задръстване загрява на 90 гр.
3.Запали колата и след около 4-5 минути работа ако горния маркуч,който отива от термостата до радиатора започне да загрява има проблем термостата.

Ще ми бъде интересно да науча как се обезвъздушава сама?

[mimouzunov]

Това с термостата и аз го изядох!!!Преди да го сменя ако карам извънградско по някое време си минава сама на бензин защото просто изтива прекалено!!Смених го стария с "оригинален" BEHR (79лв T&N) резултата при мен почти задоволителен но не и това което трябваше де е!!Няма вообще да се учудя да си попаднал на някое менте като мене!!Е как като седя в задръстване всичко е наред а в момента които тръгна да пада на 70 градуса и в движение да ги държи все толкова!?!Как въздуха примерно в системета ще го прави това тои откаде да знае колата движи ли се или не!?Защо на място ако е държа на 2000 оборота не изтива а го прави в движение след 500 метра!?Боклуци ни продават и това е...

[kavalista]

Моя го смених преди около 2 месеца Behr за 65 лв и съм доволен поне за сега.Загрява доста по бързо и извън града цепи 90 градуса

[oem]

Моя го смених преди около 2 месеца Behr за 65 лв и съм доволен поне за сега.Загрява доста по бързо и извън града цепи 90 градуса

И моя е Бер. Летото го сменях. За сега е добре. Купих го от axm-auto.com

[nikolaaaay]

Аз моя го купих от Аутоиталия и пак не седи на 90 градуса на извънградско. По системата има много неща, които влияят, освен термостата. Освен това не вярвам на извънгр. някой да е мерил реалната темп.