Mнения за 10W60

[thecleaner]

Пускам темата тук защото това не е масово масло и е предназначено за коли които се карат по агресивно. Та питането ми е спрял съм се на няколко производителя, нека колеги които имат преки впечатления и са карали да си дават мнението. Ето и марките:

1. Selenia Racing 10w60 това е всепризнато но зачестяват негативните мнения напоследък като цяло за марката

2. Agip Racing 4T 10W60 Венци знае най-добре той да каже

3.LIQUI MOLY GT1 SAE 10W60 това го слагам в класацията защото марката си я бива и май май няма ментета от него, но нямам никакви впечатления от него.

4.Millers CFS 10w60 бих го тествал защото много го хвалят всички но не знам каде го продават и дали го има изобщо в Бг.

Умишлено не слагам Castrol i Motul защото много ментета от него в Бг и ме е шубе да слагам от тях.

И така колеги давайте мнения кое как и защо

[code]

10W60 лошо масло няма, това е топ-продукт на всяка марка, както всички синтетики.

[abart_]

Аз съм с Mobil1 10W60 ,което го дават за мотори с по-натоварен режим и пробег НАД 150 000км. като изключа някой досаден теч, почти не го бута при по-агресивно каране.за разлика от 10 W40

[Ivo Skoklev]

Ако си намериш истински Castrol,няма да сбъркаш,не 4е другите са лоши,ама онова си е маслото!Не съм заклет на дадена марка,просто гледам с какво карат пове4ето познати състезатели,говорин за хора на по 40-50 години,не пиклювци като нас.Поговори с някой истински рацер и ще видиш отговора.
PS:TITAN за момента е все още добро масло,истинско,но и то не е от ефтините.....За LIQUI MOLY-ако искаш впе4атления...ами вучо ми си слага в Астри4ката от него,и ми надува главата колко е добро,действително,ма тоя я кара по 10х. на година,и немога да изкажа наблюдение...след 2015г.

[The_Game]

Много хвалят Mobil 1 10W-60

[Alfredo]

Аз карам със Selenia Racing и съм много доволен ...

[code]

Дали е по-гъсто наистина? Аз мисля, че не е точно така. Просто е по-устийчиво, но не и по-гъсто.

Напротив на загрят мотор е гъсто, та гъсто. То затова пази при екстремни условия другите масла в сравнение с него в тия режими са като вода.

[vankata_ll]

http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=10537

Един линк, който хвърля малко светлина по въпроса.

[oem]

Напротив на загрят мотор е гъсто, та гъсто. То затова пази при екстремни условия другите масла в сравнение с него в тия режими са като вода.

Не, не, просто се говореше, че първоначално си е по-гъсто и по мъчително за мотора. Което не е така. 10W40 и 10W60 са еднакво гъсти при ниски температури. Това имах предвид.

[vankata_ll]

Пуснах един линк, ама кой да чете. 10-ката означава че при 0 градуса например и двете масла имат еднакъв визкозитет, а 40 и 60 означават различен вискозитет при 100 градуса, като 60 е по-гъсто. Тоест ако двигателя ти работи на по-висок температурен режим от нормалния, можеш да си сложиш 50 или 60, за да може маслото да запази свойствата си.

[detelazurno]

Пуснах един линк, ама кой да чете. 10-ката означава че при 0 градуса например и двете масла имат еднакъв визкозитет, а 40 и 60 означават различен вискозитет при 100 градуса, като 60 е по-гъсто. Тоест ако двигателя ти работи на по-висок температурен режим от нормалния, можеш да си сложиш 50 или 60, за да може маслото да запази свойствата си.

Линка съм го погледнал спокойно. Иначе ми е пределно ясно какво аджеба е вискозитет. Ясно е че всяко масло което е 10Wxx ще има еднакъв вискозитет на ниските температури. Ако бяха с различен нямаше да са 10-ки. Колегата по-горе го поправих, защото не е изяснил какво има предвид като казва ниски температури. Един двигател не остава все пак да работи на 40-градуса. А от там нагоре кривата на промяна на вискозитета не е еднаква за едното и за другото масло, защото имат различен вискозитет във високите температури.

[Fear]

Добре, аз искам еднозначно да питам.
Ако вземем за база маслата на Selenia (само за пример) излиза, че по-стари двигатели е по-добре да се карат с Racing, отколкото с 20K, защото Racing е по-гъсто при 90 градуса, и съответно е по-добре за поизносен вече двигател.
Правилно ли съм разбрал?

На мен скоро ми предстои смяна (в края на лятото) и затова този въпрос живо ме интересува - колата ми наближава 160,000км., да слагам ли Racing вместо 20K?

[WhitePower]

е те тва е проблема на хората - Рядко минавам 100 градуса на маслото -
ми с 10/40 след 110 градуса немаш мазане вече , значи ако рядко нямаш мазане какво става - ......
ами ако уреда ти лъже със 10 градуса ......
карам с 10/60 от 4 години , карам я студена топла - предимно на прекъсвача или над 4000 оборота
еми ебати здравия мотор
и веднъж на 70000 км я третирам с QMI
аз съм ЗА по хубавото масло
щото на високи обороти коляновия вал го прави на пяна
а то трябва да е пенливо устойчиво също - колето 10/40 във високи температури го няма.

[thecleaner]

Добре, аз искам еднозначно да питам.
Ако вземем за база маслата на Selenia (само за пример) излиза, че по-стари двигатели е по-добре да се карат с Racing, отколкото с 20K, защото Racing е по-гъсто при 90 градуса, и съответно е по-добре за поизносен вече двигател.
Правилно ли съм разбрал?

На мен скоро ми предстои смяна (в края на лятото) и затова този въпрос живо ме интересува - колата ми наближава 160,000км., да слагам ли Racing вместо 20K?

На 155цата със смляни основни лагери и с SeleniaRacing нямах абсолютно никакъв проблем, като които ме познава знае как карам. А разбрах че съм строшил мотора като и сипах 10W40, само 5 минути след смяната почнаха да тропат лагерите , оттук натам за мен това е маслото, но не държа да е Selenia. Отново ви казвам че е по добре за които се понадбягва тук таме по улиците да си сложи 10w60, шанса да роди е по минимален.

[INTEGRALE]

Нека да намеся и още една марка за 10W60. Някой има ли наблюдения от Tutela Imola? Цента му е много добра 18/л. в Алфисти.бг