Mнения за 10W60

[VFTI]

OEM...съветвам те да прегледаш пак характеристиките и да видиш наистина голямата разлика...

CFS 10w60
SAE Viscosity Grade ... 10w60
Specific Gravity @ 15°C ... 0.867
Kinematic Viscosity @ 100°C ... 22.0cSt
Kinematic Viscosity @ 40°C ... 125cSt
Viscosity Index ... 205
Pour Point °C ... -25
Flashpoint °C ... 200
Cold Crank Viscosity @ -25°C ... 7,000cP

Това е нещото което прави Милъра истинско състезателно, а не масло за гонкаджии по булевардите

Selenia Racing
SAE Viscosity Grade ... 10w60
Specific Gravity @ 15°C ... 0.870
Kinematic Viscosity @ 100°C ... 23.0cSt
Viscosity Index ... 150
Pour Point °C ... -36
Flashpoint °C ... 230


Тааа милъра е определено по-доброто масло...Като цяло разликите в показателите са много малки....А ако са големи то си има обяснение...

Добрите масла не е нужно да обхващат максимално голям "обсег" на действие...Когато си купуваш състезателно масло не се очаква колата да си я караш в сибирската зима... Тааа мое мнение че когато едно масло е ограничено в употребата си то е по-добро...В противен случай се правят компромиси за да се достигнат показатели като Pour poin -36" която на никому не е нужна на пистата или магистралата Мисля че ми схванахте идеята


Иначе спецификациите са на хартия/и-нет и не винаги в тубата с масълцето

Edit: За цените на маслата е така...те не са гарант за високо/ниско качество...

[VFTI]

Да де, ма я го питай човека тая кола само на пистата ли я кара?

Това той ще си го прецени Факт е обаче че Милъра е много по-доброто масло...Той ако искаше да я кара кротко и бавно щеше да сложи Селения 20К....
- 25гр. не са никак малко...

[Fear]

Добре бе хора, откъде ги копаете тези масла от разни известни и неизвестни марки, че и за мнение питате?
Има, да речем, 10-15 световно известни производители на масла, чиито гами от продукти покриват всякакви нужди и изисквания. Спецификациите им също са известни, има отзиви из целия Интернет. Харесайте си едно масло, преценете си плюсовете и минусите, преценете дали цената ви устройва, пък тогава питайте, ако има нещо неясно.

Тук вече ми заприлича на:
"Брат'чеда оная седмица беше на Спа и взел една туба масло от бокса на Williams, как мислите добро ли е, да го слагам ли в Golf-a?"

[mordohy]

Колеги,темата е станала пълен кенеф!Ще се опитам да изрина лай**та,ама не сере*е повече.Придържайте се към познатите марки масла,а не към екзотики,които няма как да ги намериш на нашия пазар.Споделете наблюдения,опит и технологии,но без спам!

[oem]

Да разбудя малко темата и да вкарам интрига.

Полезно или вредно за серииния мотор е 10W60? Дали при загрял сериен двигател това масло ще си върши работата нормално или не? В загряло състояние маслото е доста по-гъсто да речем от 10W40 и това дали не води до загуба на мазане? Дали това масло не се препоръчва за по охлабени двигатели преднзазначени за Рали автомобили?

Тая вечер голям спор с един приател като му споделх с какво масло карам. И неговите твърдения са, че при работна температура на мотора 10W60 е по-гъсто следователно циркулира по-бавно и мазането няма да е това което ще е примерно със 10W40.

Гледам примерно в сайта на Селения, а и на други производители масово вече се препоръчва Selenia Permormer 5W40 за бензиновите 16 клапана при 156 или Selenia Star 5W40 за бензиновите 16 клапана при 147/GT/159 и т.н.

Дали повечето от нас не правим грешка, че наливаме Рейсинг, което от селения изрично пишат, че е преднзначено само за състезателни и рали автомобили. Дали Рейсинга няма да доведе до прекалено високо уплътняване на лагерите да речем и по-високо налягане и от там по-трудното движение на частите в двигателя?

Аз незнам това. И ви питам

[VFTI]

Аз съм бил фен винаги на 5в40 пълна синтетика SM клас примерно. Каръл съм си колата с такова и колата се държи прекрасно...(вече не защото нямам финансова възможност)Работи по-леко и приятно, развърта се по-леко и харчи по-малко гориво,зимата си е много по-добре...А 40 вискозитетен индекс си е перфектно дори при здраво каране по магистралата(макар при високи скорости да не се нагрява толкова маслото)...Но нека маслото да е хубаво, а не някаква измислена синтетика...

Смятам че 10в60 е по-добро за лятото на пистата на Калояново примерно където има постоянно 6000-7000об. 2-3 предавка... Ако колата се кара често в тези режими окей, но в противен случай няма смисъл...

Изводите, мнението и заключението са от моя гледна точка и усещане... Всеки сам да си брои конете

[oem]

Аз имам наблюдения върху разхода след като налях Рейсинга. Преди минавах градско 460 км. докато ми светне лампата. Сега незнам дали и 420 ще мина.

Незнам дали да нe си изкарам смяната с Рейсинга и после да мина на 5W40.

Странно защо никой не иска да говори сега по тази тема....

[Fear]

Aз съм с Racing и продължавам да съм доволен, откакто го сложих в края на юни.

П.П.
Отчиташ ли факта, че когато е студено е нормално колата да харчи повече.

[zdravio]

Aз съм с Racing и продължавам да съм доволен, откакто го сложих в края на юни.

П.П.
Отчиташ ли факта, че когато е студено е нормално колата да харчи повече.

И аз съм от началото на пролетта с Рейсинг и съм много доволен. За 5к километра няма харчове, като се има едно стабилно извънградско каране 1000км с 5к + оборота.

[oem]

Aз съм с Racing и продължавам да съм доволен, откакто го сложих в края на юни.

П.П.
Отчиташ ли факта, че когато е студено е нормално колата да харчи повече.

Цък. Лято-зима все един и същ ми е бил разхода винаги. 12/100 с моето каране. Сега мисля ще отиде на 14. Гледам, че съм на 360 км. а стрелката е доста на долу вече. Демек стрелката е точно там където при 156 уж има 1/3 бензин, а изведнъж пада и светва лампата.

Иначе вярно мотора работи по-безшумно и мазно. Но незнам дали е правилно да се кара с това масло.

Забелязал съм, че и с това масло зимата като не е палена колата да речем 2, 3 дена и като запаля и минават 4, 5 секунди докато утихне мотора. Първо като заъврти и запали е доста шумен и след 4, 5 секунди утихва. Това с 10W40 преди не съм го забелязвал. Аз още като го наливах ми се стори, че ще го наливам с часове. Айде то си беше и студено понеже аз на скоро го сменях, но все пак... незнам. Мисля, че няма да повторя повече. По-скоро следващата смяна ще бъде с AGIP 2000 5W40 или Selenia Permormer 5W40.

ЕДИТ: Има и друго. По-принцип нашия град е малък и в която и част да река да отида тъкмо загрява на 60 - 70 градуса и аз вече съм стигнал. Все студена я карам. И мисля, че сбърках с това масло. При все, че ми харесва как амзно работи мотора, мисля че го мъча с това масло.

Наистина убедих се, че е хубаво масло само по това, че мотора мърка, но не е за мен май. Тоест не е за моето каране. По-скоро наистина е за лятото и за някой дето постояно пържи в лютеницата.

ПАК ЕДИТ: Ей сега ходих да зареждам. 54 литра с 390 км. 14/100 долу горе.

[mordohy]

Аз съм бил фен винаги на 5в40 пълна синтетика SM клас примерно. Каръл съм си колата с такова и колата се държи прекрасно...(вече не защото нямам финансова възможност)Работи по-леко и приятно, развърта се по-леко и харчи по-малко гориво,зимата си е много по-добре...А 40 вискозитетен индекс си е перфектно дори при здраво каране по магистралата(макар при високи скорости да не се нагрява толкова маслото)...Но нека маслото да е хубаво, а не някаква измислена синтетика...

Смятам че 10в60 е по-добро за лятото на пистата на Калояново примерно където има постоянно 6000-7000об. 2-3 предавка... Ако колата се кара често в тези режими окей, но в противен случай няма смисъл...

Изводите, мнението и заключението са от моя гледна точка и усещане... Всеки сам да си брои конете

Все едно,че цитира мой опит и наблюдения!
Това за по-лошото мазане при загрят мотор,просто не искам да го коментирам.Другото предимство на 10-60 е много по-дългия пробег!

[BillyBoy`]

Сега зимата карам със 5-40 Agip съм много доволен.Също така мисля че за лятото 10-60 си е абсолютно задължително за нашите 16V TC мотори,а колкото до това дали ще гори повече със 10-60 мисля че това са някакви глупави внушения все пък зима е и е нормално колата да гори повече.

[Da_Fuse]

Аз нямам опит с това масло, но само искам да кажа че при 0 градуса навън и напълно истинал непален няколко дни двигател, няма ама абсолютно никакво значение с какво масло си, защото вискозитета и надвете масла при 0 градуса е 10(10/40, 10/60), въпросът е като загрее каква ще е гъстотата.. Аз бях с 5/40 на аджип и да ви кажа редичко си е... в смисъл като я изпържа малко(150-200м) и гледам като спра стрелката за налягането на празен ход не е същата като преди да я настъпя... иначе вярно е, че мойта си е баба ама това говори за маслото само по себеси.

[Bobo]

Уникални глупости пише тука ма както и да е са ми кажете на мойто ГТВ като му дават единственно и само 10/60 аз кво да права да не карам бавно и зимата да си почива? Ма или пишете некви факти или четете малко повече и тогава пишете кви са тия лични наблюдения с бинокъл ли са или с некви уреди

[kalvach]

Вижте какво са написали хората най долу.
BTW последно си сипах JB German oil Super F1 Plus Racing SAE 10W-60 и съм доволен. Изминах към 2000 км., все още не съм забелязал че ми е изгоряло масло.