управление на инжекторите на различните мотори

[marian2784]

Винаги съм си мислил че инжекторите се оправляват по отделно от ЕКУ-то,но днес забелязах,че при боксера не е така(1.3 и 1.6)а на всички други са по отделно.Това не е ли предпоставка за лошо смесо образуване или аз не съм много наясно.Ако някой от знаещите тук има малко време и желание нека поясни,че наистина ме изненадва този факт.

[mordohy]

Колега,не си първия,който се сблъсква с проблема.Объркването идва от аналогията на дюзите при дизеловите мотори.Там впръскването има значение,както е предварението на запалването при бензиновите и за това е в точно определен момент , малко преди горна мъртва точка.При бензиновите тая функция я няма и няма никакво значение,кога точно ще се впръска горивото.Така или иначе се впръсква преди всмукателните клапани в предкамерата.От там се засмуква ,когато се отвори клапана.Дюзите дозират само количеството на впръсканото гориво.Обикновено това става на 90 градуса преди горна мъртва точка на първи цилиндър и става едновременно за всички цилиндри,независимо от броя им.

[marian2784]

добре де а къде отива тогава бензина полепва по стените или?нали трябва да е уж хомогенна сместа,а така тя е такава само за 1ви цилиндър

[mordohy]

Съотношението бензин - въздух е 1 към 14.Това ти дава 14 основателни причини ,въздуха да обере и полепналия по стените бензин.Все пак това е непрекъснат процес и нали не вярваш,че бензина ще остане само по стените.Само след няколко такта,бензина,който се отлага теоретично по стените,ще се изравни с тоя,който се засмуква от тях.Повярвай ми,в началото, до като гоосмислиш е объркващо,но всичко,коети ти казах е азбучна истина!

[marian2784]

тук вече има логика,а защо замърсения инжектор оказва такова влияние на работата на мотора след като дори и да не пръска на мъгла той пак пръска,или като се зацапат им пада дебита?

[didod]

Напоследък е наложен стандарт с поотделно управление на дюзите - т.н. секвенциално. Конкретно при Алфа мисля, че всички евро 3 мотори са така. Или в най-'лошия' случай се управляват 2 по 2.

[oem]

Не е смао при евро 3. И по-рано се управляват така. Всеки поотделно.

[Furious 155]

Не е смао при евро 3. И по-рано се управляват така. Всеки поотделно.

е на моя мотор примерно работят по двойки - т.е. 2 по 2 пръскат!

[mordohy]

Стига глупости,колеги!Когато и да впръскват дюзите е все тая.Забележете,че не връскват в цилиндрите,а преди тях!

[Bobo]

Стига глупости,колеги!Когато и да впръскват дюзите е все тая.Забележете,че не връскват в цилиндрите,а преди тях!

Опааа айде сега пак помисли и такива изказвания

[didod]

За нас не е толкова важно 'кога', а 'колко' ще пръскат. За да нанесеш корекции в количеството на всеки цилиндър е нужно да ги управляваш поотделно. И имайки 4 отделно командвани дюзи в комбинация с отделно управлявани свещи (бобини) получаваме доста голяма 'свобода' в управлението на двигателя.
Мое мнение. Всъщност като се замисля и 'кога' си е важно.

[WhitePower]

значи ижекционите теоретично са 2 вида
едните впръскват 4 пъти за еднин такт а другите само си впръскват точно когато си му е реда за всеки цилиндър

на практика мощността не се променя а само консумираното гориво
дават ги че първия вид харчи малко повече но точно колко ......

[oem]

Купих си други инжектори. Понеже моите не стават колкото и да ги чистя.

Удачно ли е да си сложа горивен филтър преди рейката или ще е все тая.

Колата работеше добре със старите инжектори когато дойде от италия. 1 година каране с лукойл-ски 98 и нещо им стана на края.

Сега с новите да слагам ли филтър? Ще помогне ли нещо?

[Da_Fuse]

Колата има горивен филтър, отзад след бензиновата помпа. Такаче няма смисъл. Колкото до инжекторите ти каде ги чисти и колко $ ти взеха?

[oem]

Колата има горивен филтър, отзад след бензиновата помпа. Такаче няма смисъл. Колкото до инжекторите ти каде ги чисти и колко $ ти взеха?

Колата няма горивен филтър Има една цедка на помпата само и това е. Която филтрира едрите мръсотиики. И си мисля според мен трябва да има и хартиен филтър. С нашите горива...

Иначе инжекторите тук в Горна в един сервиз за газови уредби. Имат ваничка и там 2 пъти ги чистихме. 2 седмици подобрение и после пак на студен мотор не можем да двигнем обороти мотора звъни... на газанализатора AFR=15,8.