Изолиране на ЕГР-Системата при ТД?

[kolev]

тука пише всичко за ЕГР
http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=32945

[ogi100]

Още едно въпросче...какъв ще е ефекта ако просто прекъсна връзката между соленоида и еку-то което го управлява като разкача кабела от снимката по-долу? В какъв режим ще влезе системата? ЕГР клапана постоянно отворен ли ще бъде или постоянно затворен?

[reptli]

аз само не разбрах дали е по-добре маркучето,което сме извадили да се запуши при мен това е било направено от предишен собственик...В колектора никога не съм виждал сажди...явно има ефект,а може и да е изолиран допълнително с пластинка

[андон.маслев]

Изолирайте смело.Моят мотор е cf3 и няма проблеми.Слагайте медна пластина преди егр за да не се пробие.Обикновената ламарина прегаря .

[dobri_g]

Още едно въпросче...какъв ще е ефекта ако просто прекъсна връзката между соленоида и еку-то което го управлява като разкача кабела от снимката по-долу? В какъв режим ще влезе системата? ЕГР клапана постоянно отворен ли ще бъде или постоянно затворен?

При това положение ЕГР клапъна ще е затворен(стига да няма нагар и да може да уплътни хубаво), но мисля че ще запише грешка в екуто(поне при JTD-то май е така). Нищо не пречи да пробваш и ако ти светне чека да го върнеш пак.

аз само не разбрах дали е по-добре маркучето,което сме извадили да се запуши

Трябва да се запуши, иначе вакуум помпата ще тегли въздух от там.

[kolev]

основния проблем при ЕГР е че от саждите може да забие в полуотворено положение. колата губи мощност и се набиват боклуци постоянно , така че е най-добре да се изолира и с пластина. ТД едва ли ще има нещо против само кабела да се издърпа,но най-добре да се запуши вакума. както каза колегата, запушва се заради вакум помпата, а не само се изважда.

[ogi100]

основния проблем при ЕГР е че от саждите може да забие в полуотворено положение. колата губи мощност и се набиват боклуци постоянно , така че е най-добре да се изолира и с пластина. ТД едва ли ще има нещо против само кабела да се издърпа,но най-добре да се запуши вакума. както каза колегата, запушва се заради вакум помпата, а не само се изважда.

Ясно...кофтито е че при моя мотор ЕГР-а е на трудно-достъпно място и или трябва да свалям горивния флтър или някак отдолу да бъркам...Иначе една къса тръба свързва изпускателния и смукаталния колектор, ще я разкача и ще сложа там медна пластина, да видим какъв ще е ефекта
Благодаря още веднъж

[undy]

здравейте,колеги.може ли някой да ми обясни на моя мотор(от подписа,цф3)къде трябва да се запуши въпросния ЕГР.като гледах има две места-едното е зад мотора,другото отпред.(поне така гледах трасето на тръбата)знам,че има значение,но незнам къде.и ще ми дава ли грешка след това на компа и как стоят нещата с нея.няма да се разсърдя на някоя снимка,че да вземе да ми стане ясно още по-бързо.гледах снимките които са пуснали колеги,но са на други мотори.мерси предварително.