Разлика на двигатели

[KaTsArA]

Пичове каква е разликата в механиката на двигателите 2.0 ТС и 2.0 JTS ? единия е 150 другия е 170 ?!

[diapper]

Точно за 1 мин в гугъл ...


The JTS engine debuted in 2002 in the Alfa Romeo 156. The engine was based on the 2.0 Twin Spark, replacing Twin Spark with direct injection, dubbed "Jet Thrust Stoichiometric". This improved power from 114 kW (155 PS) to 121 kW (165 PS), but more importantly, torque climbed from 187 Nm (137 ft.lbf) to 206 Nm (151 ft.lbf). In 2003, this engine was introduced to the GTV/Spider coupé and roadster. In spite of its benefits to power, torque and economy, the JTS was not used in the smaller 147 or the larger 166 , and much less in other models from the Fiat Group. This was allegedly because the JTS engine cost a lot more to produce than the Twin Spark

[virusalfa]

а общото е,че и двата не са Алфа Ромео,а са недомислица

[KaTsArA]

JTS не е ли с 4 свещи ?!

[Dodo 155]

JTS не е ли с 4 свещи ?!

не ... Вируса го написа много правилно

[virusalfa]

Последните АР двигатели са V6,T.spark 1962 кубика и боксерите.

[155_8000rpm]

Последните АР двигатели са V6,T.spark 1962 кубика и боксерите.

Не пропускаш ли нещо...

[virusalfa]

Не пропускаш ли нещо...

Да,има някои верижняци,но няма общо с темата.

[Bobi_33]

JTS не е ли с 4 свещи ?!

С 4 свещи е JTS-а, но тия 165 к.с. са само на хартия. В действителност при каране ти се струват по-малко от тези на Т.С.
Иначе мотора е 100% същия като долнище, само гравата и буталата са различни. Главата, като дизайн е много сходна с тази на Фиат 1.8 131к.с., само дето дюзата е вътре в горивната камера. Рейката за високо налягане заедно с дюзите се пада ПОД смуканелните портове, а на изпускателния мал има помпа за високо налягане. Валовете са с една идея по високе гърбици, но не са зацепени като хората още от завода, затова този мотор не върви като за 165к.с.

[Bobo]

С 4 свещи е JTS-а, но тия 165 к.с. са само на хартия. В действителност при каране ти се струват по-малко от тези на Т.С.
Иначе мотора е 100% същия като долнище, само гравата и буталата са различни. Главата, като дизайн е много сходна с тази на Фиат 1.8 131к.с., само дето дюзата е вътре в горивната камера. Рейката за високо налягане заедно с дюзите се пада ПОД смуканелните портове, а на изпускателния мал има помпа за високо налягане. Валовете са с една идея по високе гърбици, но не са зацепени като хората още от завода, затова този мотор не върви като за 165к.с.

Аве проблема не е в зацепването а в това че изначало са убъркани фазите на гърбиците

[Bobi_33]

Аве проблема не е в зацепването а в това че изначало са убъркани фазите на гърбиците

Така де, за едно и също си говорим, другите може и да не ни разберат, ма е ясно, че грешката е в завода още.

[KaTsArA]

С 4 свещи е JTS-а, но тия 165 к.с. са само на хартия. В действителност при каране ти се струват по-малко от тези на Т.С.
Иначе мотора е 100% същия като долнище, само гравата и буталата са различни. Главата, като дизайн е много сходна с тази на Фиат 1.8 131к.с., само дето дюзата е вътре в горивната камера. Рейката за високо налягане заедно с дюзите се пада ПОД смуканелните портове, а на изпускателния мал има помпа за високо налягане. Валовете са с една идея по високе гърбици, но не са зацепени като хората още от завода, затова този мотор не върви като за 165к.с.

евала за отговора